Volkswagen Golf ll, Jetta II

1983-1992 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le volksvagen le Golf 2 / Djeta 2
+ 1.1. Les caractéristiques brèves des moteurs diesel
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système de l'alimentation
+ 4. L'enchaînement
+ 5. La Boîte de vitesses
+ 6. La transmission
+ 7. Le mandat d'amener de devant
- 8. Le mécanisme de direction
   8.1. Les caractéristiques
   8.2. La barre de direction
   8.3. Le mécanisme du mécanisme de direction
   8.4. Le volant de direction
   8.5. La colonne du gouvernail
   8.6. Le château de l'ignition
   8.7. Le réglage du mécanisme du mécanisme de direction
   8.8. La barre de direction (le mécanisme de direction avec l'hydroamplificateur)
   8.9. La pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction
   8.10. Le contrôle du niveau du liquide
   8.11. Le remplacement du liquide dans le système hydraulique
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique



8.3. Le mécanisme du mécanisme de direction

LES INFORMATIONS TOTALES

Le mécanisme du mécanisme de direction

1 – l'écrou;
2 – une gauche barre de direction;
3 – le moyeu de caoutchouc;
4 – la charnière intérieure sphérique;
5 – le collier;
6 – gryazezachtchitnyj le fourreau;
7 – le contre-écrou;
8 – la crémaillère;
9 – le boulon;
10 – la poutre de la suspension;
11 – le mécanisme du mécanisme de direction dans la collecte;
12 – la place d'atterrissage pour le support de la fixation du mécanisme du mécanisme de direction;
13 – la barre de direction droite;
14 – le contre-écrou;
15 – la charnière extérieure sphérique;
16 – le bout de la barre de direction droite;
17 – le coussin de caoutchouc;
18 – le support;
19 – l'écrou;
20 – le boulon;
21 – l'écrou;
22 – l'arbre de transmission;
23 – gryazezachtchitnyj le fourreau;
24 – la collerette du carter du mécanisme du gouvernail;
25 – le boulon;
I – la distance "et" pour l'installation de la charnière intérieure sphérique

Le retrait


La prévention

Le mécanisme du mécanisme de direction n'est pas passible de la réparation et doit être remplacé à l'endommagement.


L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Déconnecter le fil de "minousovoj" les vis de serrage de la batterie d'accumulateurs.
2. Mettre les morceaux sous les roues de derrière.
3. Affaiblir les boulons de la fixation des roues.
4. Soulever la partie antérieure de l'automobile et l'établir sur les supports.
5. Retirer les roues.
6. Déconnecter les tractions du gouvernail 2 et 13 du levier du poing orientable.
7. Déconnecter et rapprocher en haut gryazezazitnyj le fourreau 23.
8. Dévisser le boulon 25.
9. Dévisser les écrous de 19 supports 18.
10. Retirer les supports 18.
11. Sortir le mécanisme 11 mécanismes de direction dans l'orifice dans le capot de la gauche aile.
La prévention

Si apparaissent les problèmes avec le retrait du dispositif de commande, il est nécessaire de déconnecter la colonne du gouvernail et la lever en haut pour que l'on pouvait retirer la charnière de cardan avec chlitsov de l'arbre moteur de la crémaillère.


L'installation


La prévention

Tout samokontryachtchiesya les écrous doivent être remplacés par les nouveaux.


L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Établir le mécanisme 11 mécanismes de direction.
2. Établir la crémaillère 8 de manière que ses fins se produisent sur la longueur identique (le mouvement de l'automobile à vol d'oiseau).
3. Établir le volant de direction de manière que ses rais se trouvent dans la position horizontale.
4. Établir la charnière de cardan sur chlitsy de l'arbre moteur de la crémaillère et amorcer le boulon 25.
5. Vyrovniyat' les coussins de caoutchouc 17 et établir les supports 18 sur les boulons 9.
6. Enrouler les écrous 19 régulièrement en diagonal par le moment 30 N·m.
7. Connecter les tractions du gouvernail 2 et 13 aux leviers des poings orientables.
8. Serrer tous les écrous et les boulons après l'installation de l'automobile sur la terre.
9. Fixer le lieu sur gryazezachtchitnyj le fourreau 23.
10. Régler la convergence des roues.