Volkswagen Golf ll, Jetta II

1983-1992 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le volksvagen le Golf 2 / Djeta 2
+ 1.1. Les caractéristiques brèves des moteurs diesel
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système de l'alimentation
+ 4. L'enchaînement
+ 5. La Boîte de vitesses
+ 6. La transmission
+ 7. Le mandat d'amener de devant
- 8. Le mécanisme de direction
   8.1. Les caractéristiques
   8.2. La barre de direction
   8.3. Le mécanisme du mécanisme de direction
   8.4. Le volant de direction
   8.5. La colonne du gouvernail
   8.6. Le château de l'ignition
   8.7. Le réglage du mécanisme du mécanisme de direction
   8.8. La barre de direction (le mécanisme de direction avec l'hydroamplificateur)
   8.9. La pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction
   8.10. Le contrôle du niveau du liquide
   8.11. Le remplacement du liquide dans le système hydraulique
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique



8.2. La barre de direction

Le retrait

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Déconnecter le fil de "minousovoj" les vis de serrage de la batterie d'accumulateurs.
2. Mettre les morceaux sous les roues de derrière.
3. Affaiblir les boulons de la fixation des roues.
4. Soulever la partie antérieure de l'automobile et l'établir sur les supports.
5. Retirer les roues.
6. Mesurer la longueur la sculpture de la charnière extérieure sphérique 15 se produisant de dessous de l'écrou 1, et l'inscrire (voir fig. le Mécanisme du mécanisme de direction).
7. Dévisser l'écrou de 1 charnière extérieure sphérique 15.
8. Vypressovat' la charnière extérieure sphérique 15 barres de direction.
9. Retirer le collier 5 avec gryazezachtchitnogo du fourreau 6.
10. Serrer gryazezachtchitnyj le fourreau 6 de la collerette 24 carters du mécanisme du gouvernail et le rapprocher.
11. Dévisser le contre-écrou 7 et marquer par la peinture la position de l'extrémité de la charnière intérieure 4 sur la sculpture de la crémaillère 8.
12. Dévisser la charnière intérieure sphérique 4 et retirer la traction 2 ou 13.
13. Retirer gryazezachtchitnyj le fourreau 6 et le collier 5 de la barre de direction.

L'installation


La prévention

Les tractions endommagées du gouvernail ne sont pas passibles de la réparation et doivent être absolument remplacés.


L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Régler la longueur la barre de direction droite par 13 bout 16 barres de direction, ayant dévissé le contre-écrou 14. La longueur la barre de direction droite 13 doit faire 379 mm (381 mm pour la boîte de vitesses automatique). Serrer le contre-écrou par 14 moment 35 N·m.
2. Une gauche barre de direction établie sur l'usine du fabricant, n'est pas réglée. Au remplacement s'établit la traction réglée, la longueur de qui il faut adapter vers la longueur la vieille traction non réglée.
3. Serrer le contre-écrou de la nouvelle barre de direction par le moment 35 N·m.
4. Établir la crémaillère de manière que les deux ses fins sortent du carter sur la distance égale.
5. Examiner est attentif gryazezachtchitnyj le fourreau 6 et au moindre endommagement le remplacer.
6. Mettre à la barre de direction le nouveau collier 5 et gryazezachtchitnyj le fourreau 6.
7. Enrouler la charnière intérieure sphérique 4 jusqu'à la marque faite auparavant sur la sculpture de la crémaillère 8, ou sur la distance et = 70,5 mm (voir fig. le Mécanisme du mécanisme de direction).
8. Serrer le contre-écrou par le moment 35 N·m.
9. Zapressovat' la charnière extérieure sphérique 15 au levier du poing orientable.
La prévention

Chaque fois à l'installation de la barre de direction il est nécessaire d'utiliser un nouvel écrou de 1 charnière extérieure sphérique.


10. Enrouler l'écrou 1 sur la longueur mesurée auparavant, le moment 35 N·m.
11. Mettre gryazezachtchitnyj le fourreau 6 à la collerette 24 carters du mécanisme du gouvernail, et une autre fin – sur le trou du moyeu de caoutchouc 3.
12. Établir le collier 5 sur gryazezachtchitnyj le fourreau 6.
13. Régler la convergence des roues avant (voir la subdivision 9.1.7).