Volkswagen Golf ll, Jetta II

1983-1992 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le volksvagen le Golf 2 / Djeta 2
+ 1.1. Les caractéristiques brèves des moteurs diesel
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système de l'alimentation
+ 4. L'enchaînement
+ 5. La Boîte de vitesses
+ 6. La transmission
+ 7. Le mandat d'amener de devant
- 8. Le mécanisme de direction
   8.1. Les caractéristiques
   8.2. La barre de direction
   8.3. Le mécanisme du mécanisme de direction
   8.4. Le volant de direction
   8.5. La colonne du gouvernail
   8.6. Le château de l'ignition
   8.7. Le réglage du mécanisme du mécanisme de direction
   8.8. La barre de direction (le mécanisme de direction avec l'hydroamplificateur)
   8.9. La pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction
   8.10. Le contrôle du niveau du liquide
   8.11. Le remplacement du liquide dans le système hydraulique
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique



8.11. Le remplacement du liquide dans le système hydraulique

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Déconnecter le tuyau conduisant 17 (voir fig. le Mécanisme du mécanisme de direction avec l'hydroamplificateur) de la pompe 26.
2. Fusionner le liquide hydraulique à la capacité, en tournant de plus le volant de direction de l'appui jusqu'au bout pour éloigner le plus possible liquide.
3. Connecter le tuyau conduisant 17 à la pompe 26.
4. Inonder un nouveau liquide au petit bac 22.
5. Lancer le moteur sur 30 avec plusieurs fois.
6. En versant le liquide, suivre que le petit bac ne reste pas vide.
7. Laisser travailler le moteur à vide, quand le niveau du liquide à la mise en marche suivante du moteur a cessé de changer.
8. Tourner plusieurs fois le volant de direction de l'appui jusqu'au bout avant la cessation de l'apparition des bulles dans le petit bac, ayant éloigné alors l'air du système.
La prévention

Après l'insertion du moteur le niveau du liquide dans le petit bac augmentera un peu.