Volkswagen Golf ll, Jetta II

1983-1992 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le volksvagen le Golf 2 / Djeta 2
+ 1.1. Les caractéristiques brèves des moteurs diesel
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système de l'alimentation
+ 4. L'enchaînement
+ 5. La Boîte de vitesses
+ 6. La transmission
+ 7. Le mandat d'amener de devant
- 8. Le mécanisme de direction
   8.1. Les caractéristiques
   8.2. La barre de direction
   8.3. Le mécanisme du mécanisme de direction
   8.4. Le volant de direction
   8.5. La colonne du gouvernail
   8.6. Le château de l'ignition
   8.7. Le réglage du mécanisme du mécanisme de direction
   8.8. La barre de direction (le mécanisme de direction avec l'hydroamplificateur)
   8.9. La pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction
   8.10. Le contrôle du niveau du liquide
   8.11. Le remplacement du liquide dans le système hydraulique
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique



8.10. Le contrôle du niveau du liquide

LES INFORMATIONS TOTALES

La prévention

Il est nécessaire de verser seulement le liquide hydraulique V.A.G. G002000. Jusqu'à 1989 on appliquait le liquide ATF.


L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Établir les roues avant à la position du mouvement de l'automobile à vol d'oiseau.
2. Lancer le moteur.
3. Contrôler le niveau du liquide dans le petit bac 22 (voir fig. le Mécanisme du mécanisme de direction avec l'hydroamplificateur), qui doit se trouver entre les marques «MAX» et «MIN».
4. Verser le liquide, si son niveau plus bas marque «MIN».
5. Tourner plusieurs fois le volant de direction de l'appui jusqu'au bout avant la cessation de l'apparition des bulles dans le petit bac, ayant éloigné alors l'air du système.
La prévention

S'il fallut verser le liquide, il est recommandé de contrôler l'herméticité du système hydraulique.