Audi 80/Avant (B4)

Des 1991-1995 de l'emission

la reparation et l'exploitation de l'automobile



Aoudi 80/Avant
+ la Description
+ les Moteurs
+ le Systeme de l'emission des gaz recuperant
+ le Systeme du refroidissement
+ le reservoir Combustible et la pompe combustible
+ le filtre Aerien et vozdoukhozabornye les canaux
- le systeme de l'injection
   - le systeme de l'injection Mono-Motronic
      la maniere de travail
      les pannes et le diagnostic independant
      la reparation independante
      le contrôle visuel
      le contrôle des elements separes
      le contrôle du regime de la marche a vide et l'analyse des gaz dechappement
      le contrôle catalytique nejtralizatora et la lyambda-sonde
      le mandat damener trosovyj du "gaz"
      la liste des pannes
   + le Systeme de l'injection Digifant
   + le Systeme de l'injection KE-III-Jetronic
   + les Systemes de l'injection MPI et MPFI
+ l'Enchainement
+ la Boite de vitesses et la transmission
+ la Suspension et le mecanisme de direction
+ le systeme De frein
+ le systeme Antiblocage des freins
+ les Roues et les pneux
+ l'electrosysteme De caisse
+ le Systeme dallumage
+ l'Éclairage
+ les installations dalarme
+ les Appareils et les installations auxiliaires
+ le Chauffage et la ventilation
+ les Élements de la carrosserie
+ la Recherche des pannes
+ les Specifications


la reparation independante

l'aspect du bloc de la preparation du melange carbure du systeme de l'injection Mono-Motronic au filtre retire aerien

1 – le manodetendeur;
2 – de liaison chteker pour le gicleur et le detecteur de la temperature de l'air entrant;
3 – de liaison chteker du potentiometre du bouchoir detranglement;

4 – le gicleur;
5 – le detecteur de la temperature de l'air entrant.

Plusieurs contrôles du systeme de l'injection, malheureusement, on ne peut pas passer sur la maison en raison de l'absence des appareils necessaires au contrôle. Mais il y a quand même un champ dactivite defini.

On ne peut pas contrôler le bloc de gestion lui-même par les moyens "domestiques". Mais de la pratique on sait que les pannes apparaissent ici tres rarement.

Beaucoup donnent plus souvent le pretexte pour les pretentions les detecteurs, les interrupteurs et les liaisons de câble. C'est pourquoi aux pannes decouvertes on recommande l'ordre suivant des actions :

 l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

    Établir que l'ignition en ordre. Contrôler l'approvisionnement par le combustible. Passer le contrôle visuel des elements du systeme de l'injection. Si ainsi la panne n'etait pas trouvee, examiner la liste des pannes a la fin du chef et contrôler dans l'atelier l'accumulateur des pannes, contrôler le detail soupçonne selon le schema indique.

 l'aide : au refus complet du systeme de l'injection dabord contrôlez les protecteurs № 13, 21, 25, 27 et 28. Dans eux passe toute l'alimentation du systeme de l'injection Mono-Motronic.