Volkswagen Golf ll, Jetta II

1983-1992 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le volksvagen le Golf 2 / Djeta 2
+ 1.1. Les caractéristiques brèves des moteurs diesel
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système de l'alimentation
+ 4. L'enchaînement
+ 5. La Boîte de vitesses
+ 6. La transmission
- 7. Le mandat d'amener de devant
   7.1. Les caractéristiques
   7.2. Le demi-arbre
   + 7.3. La charnière des vitesses égales angulaires (CHROUS)
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique



7.2. Le demi-arbre

LES INFORMATIONS TOTALES

Le mandat d'amener de devant (les modèles avec le moteur par le volume 1,1 et 1,3)

1 – l'anneau d'arrêt;
2 – la charnière intérieure des vitesses égales angulaires (CHROUS);
3 – la rondelle à ressort;
4 – le collier;
5 – le couvercle;
6 – gryazezachtchitnyj le fourreau;
7 – le collier;
8 – l'arrêtoir;
9 – le boulon;
10 – le demi-arbre;
11, 12 – ouplotnitel'nye les anneaux;
13 – le collier;
14 – gryazezachtchitnyj le fourreau;
15 – le collier;
16 – la rondelle à ressort;
17 – konousnoe l'anneau;
18 – l'anneau d'arrêt;
19 – la charnière extérieure des vitesses égales angulaires (CHROUS);
20 – la rondelle;
21 – l'écrou;
22 – gryazezachtchitnyj la cloche

Le mandat d'amener de devant (les modèles avec le moteur par le volume 1,6 et 1,8)

1 – l'anneau d'arrêt;
2 – la charnière intérieure des vitesses égales angulaires (CHROUS);
3 – la rondelle à ressort;
4 – le couvercle;
5 – gryazezachtchitnyj le fourreau;
6 – le demi-arbre;
7 – le collier;
8 – gryazezachtchitnyj le fourreau;
9 – le collier;
10 – la rondelle à ressort;
11 – konousnoe l'anneau;
12 – l'anneau d'arrêt;
13 – la charnière extérieure des vitesses égales angulaires (CHROUS);
14 – la rondelle;
15 – l'écrou;
16 – la cloche protectrice;
17 – la goupille à ressort;
18 – gasitel' des hésitations de torsion;
19 – gryazezachtchitnyj le fourreau (le modèle GTi);
20 – le couvercle (le modèle GTi);
21 – la couche (le modèle GTi)

Le retrait

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Établir l'automobile sur le frein de station.
2. Soutenir les roues de derrière avec les morceaux.
La prévention

Au demi-arbre retiré on ne peut pas déplacer l'automobile, puisqu'en l'absence de la charge longitudinale on peut endommager le palier du moyeu.


3. Accrocher par le tournevis et retirer la cloche protectrice 22 du moyeu de la roue (voir fig. le mandat d'amener De devant (les modèles avec le moteur par le volume 1,1 et 1,3).
4. Dévisser l'écrou 21.
5. Retirer la rondelle 20.
6. Affaiblir les boulons de la fixation des roues.
7. Soulever et établir sur les supports la partie antérieure de l'automobile.
8. Retirer les roues.
9. Dévisser les boulons 9.
La prévention

Les boulons de la fixation de la charnière des vitesses égales angulaires (CHROUS) vers la collerette du demi-arbre ont les têtes avec intérieur chlitsami, c'est pourquoi otvoratchivaniya il leur faut spécial chlitsevyj la clé. On ne peut pas utiliser l'hexaèdre, puisque l'on peut endommager chlitsy.


10. Déconnecter intérieur CHROUS de la collerette du demi-arbre et sortir le demi-arbre du moyeu de la roue. Si avec vynimaniem les demi-arbres les problèmes apparaissent du moyeu, il est nécessaire de dévisser le boulon de la fixation de la charnière sphérique (voir p. 6 de la subdivision 9.1.5), presser le levier de la suspension en bas et sortir le demi-arbre du moyeu.
11. Retirer la couche 21 (fig. le mandat d'amener De devant (les modèles avec le moteur par le volume 1,6 et 1,8, sur les modèles GTi), s'il est nécessaire.
La prévention

Sur les modèles avec le moteur de 1,6 1,8 l et 1,6 l à moteur Diesel est établi gasitel' des hésitations de torsion 18. Au remplacement du demi-arbre il doit être absolument déplacé sur un nouveau demi-arbre.


12. Faire tomber la goupille à ressort 17.
13. Divorcer les fins gasitelya 18 hésitations de torsion et le retirer du demi-arbre 6.

L'installation

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Contrôler l'état klejuchtchejsya les bandes vers la surface intérieure gasitelya 18 hésitations de torsion et en cas de nécessité remplacer par sa nouvelle.
2. Établir sur le demi-arbre gasitel' 18 hésitations de torsion conformément à fig. 7.3 (le montant et = 4 mm) et enfoncer une nouvelle goupille à ressort 17 (voir fig. le mandat d'amener De devant (les modèles avec le moteur par le volume 1,6 et 1,8).
3. Retirer la pellicule protectrice et coller une nouvelle couche 21 à intérieur CHROUS (sur les modèles GTi).
4. Nettoyer chlitsy les moyeux et les demi-arbres de la boue et les graisser molibdenovoj avec la graisse.
5. Insérer le demi-arbre dans le moyeu de la roue.
6. Enrouler les boulons 9 (voir fig. le mandat d'amener De devant (les modèles avec le moteur par le volume 1,1 et 1,3) par le moment 45 N·m.
7. Établir la roue.
8. Baisser l'automobile sur la terre.
9. Enrouler les boulons de la fixation de la roue par le moment 110 N·m.
10. Établir la rondelle 20.
11. Enrouler l'écrou par 21 moment 230 N·m.
12. Établir la cloche protectrice 22.