Audi 80/Avant (B4)

Des 1991-1995 de l'emission

la reparation et l'exploitation de l'automobile



Aoudi 80/Avant
+ la Description
+ les Moteurs
+ le Systeme de l'emission des gaz recuperant
+ le Systeme du refroidissement
+ le reservoir Combustible et la pompe combustible
+ le filtre Aerien et vozdoukhozabornye les canaux
- le systeme de l'injection
   + le Systeme de l'injection Mono-Motronic
   - le systeme de l'injection Digifant
      la maniere de travail
      les pannes et le diagnostic independant
      la reparation independante
      le contrôle visuel
      le contrôle des elements separes
      le retrait vprysknykh des gicleurs
      le contrôle du regime de la marche a vide et l'analyse des gaz dechappement
      la liste des pannes
   + le Systeme de l'injection KE-III-Jetronic
   + les Systemes de l'injection MPI et MPFI
+ l'Enchainement
+ la Boite de vitesses et la transmission
+ la Suspension et le mecanisme de direction
+ le systeme De frein
+ le systeme Antiblocage des freins
+ les Roues et les pneux
+ l'electrosysteme De caisse
+ le Systeme dallumage
+ l'Éclairage
+ les installations dalarme
+ les Appareils et les installations auxiliaires
+ le Chauffage et la ventilation
+ les Élements de la carrosserie
+ la Recherche des pannes
+ les Specifications


la reparation independante

Malheureusement, la reparation profonde aux pannes du systeme de l'injection est impossible, parce que pour les contrôles plus serieux la presence des appareils de commande et de mesure est necessaire avant tout. les appareils de mesure speciaux sont necessaires a de nombreuses mesures et de contrôle chtekery – pour ne pas endommager par hasard les contacts enfichables. C'est pourquoi a l'incident nous recommandons le moyen suivant des actions :

 l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

    Si l'automobile n'est pas mis en marche, contrôlez en premier lieu, si en ordre le systeme dallumage. Puis on contrôle l'approvisionnement par le combustible. Ensuite on passe le contrôle visuel des parties du systeme de l'injection. Si ainsi la panne n'etait pas trouvee, il faut examiner la liste des pannes a la fin du chef et contrôler dans l'atelier l'accumulateur des pannes, contrôler le detail suspect selon le schema indique.

 l'aide : au refus complet du systeme de l'injection dabord il faut contrôler les protecteurs №№ 13, 21, 25, 27 et 28.