Volkswagen Golf ll, Jetta II

1983-1992 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le volksvagen le Golf 2 / Djeta 2
+ 1.1. Les caractéristiques brèves des moteurs diesel
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système de l'alimentation
+ 4. L'enchaînement
- 5. La boîte de vitesses
   5.1. Le retrait et l'installation
   + 5.2. La boîte de vitesses à quatre rapports
   + 5.3. La boîte de vitesses à cinq rapports
   + 5.4. La boîte de vitesses à quatre rapports comme 020
   + 5.5. La boîte de vitesses à cinq rapports comme 020
   - 5.6. La Boîte de vitesses automatique
      5.6.1. Les caractéristiques
      - 5.6.2. Le retrait et l'installation de la boîte de vitesses
         5.6.2.1. Trosik les changements de vitesse
+ 6. La transmission
+ 7. Le mandat d'amener de devant
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique



5.6.2.1. Trosik les changements de vitesse

LES INFORMATIONS TOTALES

Le mécanisme du changement de vitesse de la boîte de vitesses automatique

1 – le manche;
2 – l'axe;
3 – l'applique;
4 – le fourreau;
5 – le ressort;
6 – la console;
7 – le levier du changement de vitesse;
8 – le moyeu;
9 – l'anneau d'arrêt;
10 – la pointe;
11 – l'arrêtoir;
12 – le support;
13 – le segment denté;

14 – le boulon;
15 – la couche;
16 – le corps;
17 – la plaque de contact;
18 – l'adaptateur;
19 – le levier du changement de vitesse;
20 – l'axe;
21 – la borne;
22 – l'écrou;
23 – le fourreau;
24 – le support;
25 – trosik les changements de vitesse

Le levier du changement de vitesse

1 – l'écrou régulateur;

2 – le support;

3 – trosik les pédales du "gaz";

4, 5 – le levier;

6 – trosik du bouchoir d'étranglement;

7 – trosik les changements de vitesse;

8 – le contre-écrou

Trosik du bouchoir d'étranglement

1 – la borne protectrice;
2 – le levier;
3 – le capot protecteur;
4 – la cloche;
5, 6 – l'écrou;

7 – l'enveloppe;
8 – le contre-écrou;
9 – le ressort du système Kickdown;
10 – le ressort de la marche à vide

Le réglage trosika du bouchoir d'étranglement

1 – le doigt trosika du bouchoir d'étranglement;
2 – le levier;
3 – le terminateur de la fréquence de la rotation de la marche à vide;
4 – le terminateur de la fréquence maxima de la rotation;
I – la position du levier correspondant à la marche à vide;
II – la position du levier correspondant à la fréquence maxima de la rotation

Le retrait

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Dévisser l'écrou 22 (voir fig. le Mécanisme du changement de vitesse de la boîte de vitesses automatique) la borne trosika et déconnecter trosik 25.
2. Dévisser les boulons de la fixation de l'applique 3.
3. Lever l'applique 3 et rapprocher de côté.
4. Retirer l'anneau d'arrêt 9.
5. Déconnecter trosik.

L'installation

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Les changements de vitesse produisent l'installation trosika en ordre inverse au retrait, en tenant compte du suivant.
2. Établir un nouvel anneau d'arrêt 9.
3. Régler trosik jusqu'au serrage de l'écrou 22.

Le réglage

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Établir le levier de 7 changements de vitesse à la position «P».
2. Établir le levier 19 jusqu'au terminateur correspondant à la position «P».
3. Serrer l'écrou 22.

Le réglage trosikov les pédales du "gaz" et le bouchoir d'étranglement pour les moteurs diesel


La prévention

Le réglage produisent à réglé maximum et la marche à vide à la fréquence de la rotation du moteur.


L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Lancer le moteur et le chauffer jusqu'à la température ouvrière.
2. Établir le levier 7 (voir fig. le Mécanisme du changement de vitesse de la boîte de vitesses automatique) les changements de vitesse à la position «P».
3. Serrer le frein de station.
4. Affaiblir le contre-écrou 8 (voir fig. le Levier du changement de vitesse) et l'écrou régulateur 1 sur trosike les pédales du "gaz" et déconnecter trosik 6 du levier 5.
5. Retirer la borne protectrice 1 (voir fig. Trosik du bouchoir d'étranglement) avec la feuille encartée du levier 2.
6. Régler la marche trosika sur la distance et = 32±1 mm (le Réglage trosika du bouchoir d'étranglement voir fig.), en déplaçant dans l'orifice longitudinal du levier 2 doigt 1 trosika. La position de I levier 2 correspond à la fréquence de la rotation de la marche à vide, et la position II – la fréquence maxima de la rotation.
7. Établir la borne protectrice 1 (voir fig. Trosik du bouchoir d'étranglement) avec la feuille encartée sur le levier 2.
8. Rapprocher la cloche de caoutchouc 4.
9. Affaiblir les écrous 5 et 6.
10. Établir le levier du changement de vitesse se trouvant sur la boîte de vitesses, au point mort.
11. Rapprocher l'enveloppe 7 trosika de côté, indiqué par la flèche, mais de plus le ressort 10 marches à vide ne doit pas être serré. Enrouler les écrous 5 et 6.
12. Enrouler le contre-écrou 8.
13. Adjoindre trosik 6 (voir fig. le Levier du changement de vitesse) au levier 5.
14. Presser la pédale du "gaz" jusqu'au bout (cela l'adjoint doit faire).
15. Tourner l'écrou régulateur 1 jusqu'à ce que le levier 4 ne s'appuiera pas sur le terminateur.
16. Enrouler le contre-écrou 8.

Le contrôle du réglage

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Établir le levier 2 (le Réglage trosika du bouchoir d'étranglement voir fig.) à la position de la marche à vide, l'ayant appuyé contre le terminateur de 3 fréquences de la rotation de la marche à vide. De plus le levier du changement de vitesse sur la boîte de vitesses doit se trouver dans le point mort, et le ressort 10 (voir fig. Trosik du bouchoir d'étranglement) ne doit pas être serré.
2. Presser la pédale du "gaz" de manière que le levier 2 (le Réglage trosika du bouchoir d'étranglement voir fig.) s'appuie sur le terminateur 4 fréquences maxima de la rotation, mais le ressort 9 (voir fig. Trosik du bouchoir d'étranglement) les systèmes Kickdown ne doit pas être serré.
3. Presser la pédale du "gaz" jusqu'au bout. De plus le levier du changement de vitesse sur la boîte de vitesses doit s'appuyer sur le terminateur, et le ressort 9 doit être serré.