Volkswagen Golf ll, Jetta II

1983-1992 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le volksvagen le Golf 2 / Djeta 2
+ 1.1. Les caractéristiques brèves des moteurs diesel
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système de l'alimentation
+ 4. L'enchaînement
- 5. La boîte de vitesses
   5.1. Le retrait et l'installation
   + 5.2. La boîte de vitesses à quatre rapports
   + 5.3. La boîte de vitesses à cinq rapports
   - 5.4. La boîte de vitesses à quatre rapports comme 020
      5.4.1. Les caractéristiques
      + 5.4.2. Le tri de la boîte de vitesses
      5.4.3. L'assemblage de la boîte de vitesses
      + 5.4.4. Le mécanisme du changement de vitesse
   + 5.5. La boîte de vitesses à cinq rapports comme 020
   + 5.6. La Boîte de vitesses automatique
+ 6. La transmission
+ 7. Le mandat d'amener de devant
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique



5.4.3. L'assemblage de la boîte de vitesses

LES INFORMATIONS TOTALES

La position de l'orifice sous le boulon de la fixation de l'arbre du pignon de la marche arrière

1 – l'orifice sous le boulon;

2 – le pignon de la marche arrière;

3 – l'arbre du pignon de la marche arrière;

KH – le montant de l'orifice dans le carter de l'enchaînement sous le boulon jusqu'à l'orifice sous le boulon sur l'arbre du pignon de la marche arrière

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Zapressovat' un nouvel épiploon 5 (voir fig. le Carter de l'enchaînement avec la différentielle) au moyeu 6.
2. Graisser le bord ouvrier de l'épiploon avec 5 huile de transmission et zapressovat' le moyeu 6 au carter de 7 enchaînements.
3. Établir la différentielle dans la collecte au carter de l'enchaînement.
4. Établir la collerette droite de 4 demi-arbres avec le ressort 45, la rondelle 44 et raspornym par l'anneau 43 au carter de 7 enchaînements.
5. Établir la rondelle à ressort 3 vognoutoj par la partie vers la collerette de 4 demi-arbres, l'anneau d'arrêt 2 et la cloche 1.
6. Zapressovat' sur l'arbre secondaire 4 (voir fig. l'arbre Secondaire) les paliers coniques à roulettes 3 et 5.
7. Établir la rondelle régulatrice 1 au carter de l'enchaînement.
8. Napressovat' l'anneau extérieur 2 paliers à roulettes coniques au carter de l'enchaînement.
9. Établir l'arbre secondaire 4 au carter de l'enchaînement.
10. Établir la plaque de 6 fixations du palier et enrouler les boulons par 7 moment 40 N·m.
11. Établir la rondelle à ressort 22 vognoutoj par la partie vers le palier.
12. Contrôler le jeu entre les anneaux bloquant 19 17 et les pignons leur correspondant 20 et 14 (voir la subdivision 5.2.2.1).
13. Graisser le palier aculéiforme 21 et l'établir sur l'arbre secondaire 4.
14. Établir le pignon de 20 1-er transmissions.
15. Établir l'anneau bloquant 19.
16. Chauffer le moyeu du synchroniseur jusqu'à la température 120 ° Avec et napressovat' le synchroniseur 18 sur l'arbre secondaire 4, en suivant de plus pour que les biscottes du synchroniseur se trouvent dans les rainures de l'anneau bloquant.
17. Établir l'arbre 24 (voir fig. le Carter de l'enchaînement avec la différentielle) les pignons de la marche arrière avec le pignon 27 marches arrières.
18. Établir les supports de 36 et 38 fixations de la fourchette de l'insertion de la marche arrière et amorcer les boulons 37.
19. Établir la fourchette de 35 insertions de la marche arrière et serrer les boulons 37.
20. Napressovat' l'anneau intérieur 16 (voir fig. l'arbre Secondaire) le palier aculéiforme.
21. Établir le palier aculéiforme 15.
22. Établir l'anneau bloquant 17, en suivant de plus pour que les biscottes du synchroniseur se trouvent dans les rainures de l'anneau bloquant.
23. Établir le pignon de 14 2-ème transmissions.
24. Chauffer le pignon de 13 3-ème transmissions jusqu'à la température 120 ° Avec et napressovat' elle sur l'arbre secondaire par la saillie à l'écart du pignon de la 2-ème transmission.
25. Choisir et établir un nouvel anneau d'arrêt 12. Le jeu axial entre le pignon de 13 3-ème transmissions et l'anneau d'arrêt 12 doit manquer (le jeu au maximum admissible de 0,2 mm). L'assortiment des anneaux d'arrêt livrés à la pièce de rechange, l'épaisseur de 2,5 à 3 mm (les anneaux de la différente épaisseur ont la couleur).
26. Établir l'arbre primaire 32 (la Boîte de vitesses à quatre rapports voir fig. comme 020) au carter de 1 enchaînement.
27. Chauffer le pignon 11 (voir fig. l'arbre Secondaire) les 4-ème transmissions jusqu'à la température 120 ° Avec et napressovat' elle sur l'arbre secondaire par la saillie vers le palier 8.
28. Établir l'anneau d'arrêt 10.
29. Établir l'amas de 33 fourchettes du changement de vitesse dans la collecte (la Boîte de vitesses à quatre rapports voir fig. comme 020), ayant introduit d'abord la fourchette de la commutation des 1-2-ème transmissions à prototchkou du manchon glissant du synchroniseur des 1-2-ème transmissions, ensuite, ayant soulevé un peu l'amas, introduire la fourchette de la commutation des 3-4-ème transmissions à prototchkou du manchon glissant du synchroniseur des 3-4-ème transmissions. Ensuite introduire polzoun les fourchettes de l'insertion de la marche arrière dans l'engrenage avec la fourchette de l'insertion de la marche arrière.
30. Établir toutes les fourchettes du changement de vitesse au point mort.
31. Tourner l'arbre 24 (voir fig. le Carter de l'enchaînement avec la différentielle) les pignons de la marche arrière de manière que l'orifice sous le boulon occupait la position définie (voir fig. la Position de l'orifice sous le boulon de la fixation de l'arbre du pignon de la marche arrière) (les deux distances KH doivent être égaux entre lui-même).
32. Établir l'aimant 32 (voir fig. le Carter de l'enchaînement avec la différentielle) au corps de l'enchaînement.
33. Établir la rondelle régulatrice 14 (voir fig. l'arbre Primaire), si demande, et le palier à billes 12 au carter de la boîte de vitesses la partie se produisant de l'anneau intérieur à l'écart du pignon de la 4-ème transmission.
34. Établir les boulons 1 (voir fig. la Fixation du palier de l'arbre primaire) avec les têtes spéciales et enrouler les écrous 2 (voir fig. les Écrous de la fixation du palier) le moment 15 N·m.
35. Établir une nouvelle couche entre les carters, si elle était selon la dotation.
36. Joindre le carter de la boîte de vitesses et le carter de l'enchaînement, napressovav de plus sur l'arbre primaire le palier à billes se trouvant dans le carter de la boîte de vitesses.
37. Enrouler le boulon 4 (voir fig. les Écrous de la fixation du palier) les fixations de l'arbre du pignon de la marche arrière par le moment 20 N·m.
38. Enrouler les boulons 6 (la Boîte de vitesses à quatre rapports voir fig. comme 020) par le moment 25 N·m.
39. Établir la boîte de vitesses au point mort.
40. Insérer l'arbre de 22 changements de vitesse dans la collecte dans le carter de la boîte de vitesses.
41. Établir le ressort 23, la rondelle 24 et enrouler le couvercle 25.
42. Établir gryazezachtchitnyj le fourreau 29, le levier de 30 changements de vitesse et enrouler l'écrou par 31 moment 50 N·m.
43. Enrouler le boulon par 27 moment 20 N·m.
44. Enrouler l'interrupteur de la lumière de la marche arrière.
45. Établir le moyeu dirigeant 12 et vyjimnoj le palier 13.
46. Établir le levier de 21 débranchements de l'enchaînement, ayant mis à son arbre le ressort 19 et le levier 18, de plus les fins du ressort doivent s'appuyer sur le carter de la boîte de vitesses, et le milieu – se trouver dans l'engrenage avec le levier 18.
47. Établir les anneaux d'arrêt 20.
48. Établir la nouvelle couche 14, le couvercle 15 et enrouler les boulons par 16 moment 25 N·m.
49. Établir une gauche collerette du demi-arbre (voir le paragraphe 4–5).
50. Graisser tolkatel' 34 et l'insérer dans l'arbre primaire.
51. Contrôler la justesse de l'insertion des transmissions.

La couleur de l'anneau d'arrêt
L'épaisseur, mm
Le brun
2,5
Le noir
2,6
Bright
2,7
Cooper
2,8
Le laiton
2,9
Le bleu
3,0