Volkswagen Golf ll, Jetta II

1983-1992 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le volksvagen le Golf 2 / Djeta 2
+ 1.1. Les caractéristiques brèves des moteurs diesel
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système de l'alimentation
+ 4. L'enchaînement
- 5. La boîte de vitesses
   5.1. Le retrait et l'installation
   + 5.2. La boîte de vitesses à quatre rapports
   - 5.3. La boîte de vitesses à cinq rapports
      5.3.1. Les caractéristiques
      - 5.3.2. Le tri de la boîte de vitesses
         5.3.2.1. L'arbre primaire
         5.3.2.2. L'arbre secondaire
         5.3.2.3. La différentielle
      5.3.3. L'assemblage de la boîte de vitesses
      5.3.4. La position du levier du changement de vitesse et le moyeu de liaison
      5.3.5. Le mécanisme du changement de vitesse
   + 5.4. La boîte de vitesses à quatre rapports comme 020
   + 5.5. La boîte de vitesses à cinq rapports comme 020
   + 5.6. La Boîte de vitesses automatique
+ 6. La transmission
+ 7. Le mandat d'amener de devant
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique



5.3.2.2. L'arbre secondaire

Le tri

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Presser de l'arbre secondaire 45 pignon de 30 1-er transmissions avec l'anneau bloquant 32, la rondelle d'appui 29 et le palier conique à roulettes 28 (la Boîte de vitesses voir fig. comme 085).
2. Retirer le palier aculéiforme 31.
3. Retirer l'anneau d'arrêt 33.
4. Presser le pignon 39 avec l'anneau bloquant 38 et le synchroniseur 36.
5. Retirer le palier aculéiforme 40.
6. Retirer le pignon de 41 3-ème transmissions.
7. Retirer les anneaux d'arrêt 42 et 43.
8. Retirer le pignon de 44 4-ème transmissions.
9. Presser le palier à roulettes 46.

L'assemblage

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Napressovat' sur l'arbre secondaire 45 palier conique à roulettes 46, en faisant les efforts vers l'anneau intérieur du palier.
2. Établir le pignon de 44 4-ème transmissions.
3. Établir les anneaux d'arrêt 43 et 42.
4. Établir le pignon de 41 3-ème transmissions.
5. Graisser le palier aculéiforme 40 et l'établir sur l'arbre 45.
6. Contrôler le jeu entre les anneaux bloquant 38 32 et les pignons leur correspondant 39 et 30 (voir la subdivision 5.2.2.1).
7. Établir le pignon de 39 2-ème transmissions et l'anneau bloquant 38.
8. Napressovat' le synchroniseur 36 dans la collecte (si le synchroniseur comprenait, voir la subdivision 5.2.2.2) de manière que prototchka sous la fourchette sur le manchon glissant du synchroniseur était dirigée à l'écart du pignon de la 1-er transmission, et les biscottes du synchroniseur se sont trouvées dans les rainures de l'anneau bloquant.
9. Établir l'anneau d'arrêt 33.
10. Établir l'anneau bloquant 32 synchroniseurs, en suivant de plus pour que les biscottes du synchroniseur se trouvent dans les rainures de l'anneau bloquant.
11. Graisser aculéiforme sous-chipnik 31 et l'établir sur l'arbre 45.
12. Établir le pignon de 30 1-er transmissions.
13. Établir la rondelle d'appui 29.
14. Napressovat' le palier conique à roulettes 28, en faisant l'effort vers l'anneau intérieur du palier.

Le réglage du jeu axial de l'arbre secondaire
La prévention

Le réglage produisent après le remplacement d'un des détails suivants : le carter de la boîte de vitesses, le carter de l'enchaînement, l'arbre secondaire ou les paliers coniques à roulettes de l'arbre secondaire.


L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Vypressovat' l'anneau extérieur 6 (voir fig. le Carter de l'enchaînement) le palier conique à roulettes du carter de 2 enchaînements.
2. Retirer la rondelle régulatrice 7 et établir au lieu d'elle la rondelle par l'épaisseur de 0,75 mm.
3. Zapressovat' l'anneau extérieur 6 paliers au carter de 2 enchaînements.
4. Établir l'arbre secondaire, joindre le carter de l'enchaînement au carter de la boîte de vitesses et serrer les boulons 14 (voir fig. le Carter de la boîte de vitesses) par le moment 25 N·m.
5. Contrôler plusieurs fois l'arbre secondaire pour que les paliers se lèvent sur la place.
6. Établir la boîte de vitesses verticalement, ayant dirigé la fin de l'arbre du côté de la 5-ème transmission en haut.
7. Établir le support 1 (le Réglage de l'arbre primaire voir fig.) avec le comptoir 2 et l'indicateur 3 sur le carter de 7 boîtes de vitesses.
8. Mettre sous le pied 4 indicateurs sur l'arbre secondaire la plaque polie 5.
9. Déplacer l'arbre secondaire selon la direction axiale de l'appui jusqu'au bout et faire subir un interrogatoire de l'indicateur.
10. Régler les comptes les épaisseurs de la rondelle demandée régulatrice selon la formule : S = 0,75 + S0 + 0,20, où S – l'épaisseur de comptes de la rondelle demandée régulatrice, mm, S0 – la valeur mesurée du jeu axial, mm.
11. Choisir la rondelle régulatrice de l'épaisseur demandée à partir des assortiments livrés à la pièce de rechange. Existant tiporazmery : de 0,7 mm à 1,4 mm dans chaque 0,05 mm.
12. Retirer l'indicateur avec le comptoir et le support.
13. Analyser les carters et vypressovat' l'anneau extérieur du palier du carter de l'enchaînement.
14. Retirer la rondelle par l'épaisseur de 0,75 mm et établir la rondelle choisie régulatrice.
15. Zapressovat' l'anneau extérieur du palier.
16. Recueillir la boîte de vitesses et encore une fois produire le contrôle.