Volkswagen Golf ll, Jetta II

1983-1992 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le volksvagen le Golf 2 / Djeta 2
+ 1.1. Les caractéristiques brèves des moteurs diesel
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système de l'alimentation
+ 4. L'enchaînement
- 5. La boîte de vitesses
   5.1. Le retrait et l'installation
   + 5.2. La boîte de vitesses à quatre rapports
   - 5.3. La boîte de vitesses à cinq rapports
      5.3.1. Les caractéristiques
      - 5.3.2. Le tri de la boîte de vitesses
         5.3.2.1. L'arbre primaire
         5.3.2.2. L'arbre secondaire
         5.3.2.3. La différentielle
      5.3.3. L'assemblage de la boîte de vitesses
      5.3.4. La position du levier du changement de vitesse et le moyeu de liaison
      5.3.5. Le mécanisme du changement de vitesse
   + 5.4. La boîte de vitesses à quatre rapports comme 020
   + 5.5. La boîte de vitesses à cinq rapports comme 020
   + 5.6. La Boîte de vitesses automatique
+ 6. La transmission
+ 7. Le mandat d'amener de devant
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique



5.3.2.1. L'arbre primaire

LES INFORMATIONS TOTALES

Le réglage de l'arbre primaire

1 – le support;

2 – le comptoir;

3 – l'indicateur;

4 – le pied de l'indicateur;

5 – la plaque;

6 – l'arbre primaire;

7 – le carter de la boîte de vitesses

Le tri

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Vypressovat' le palier conique à roulettes 63 (la Boîte de vitesses voir fig. comme 085).
2. Retirer le palier conique à roulettes 49.
3. Retirer la rondelle d'appui 50.
4. Retirer le pignon de 52 4-ème transmissions, le palier aculéiforme 51 et l'anneau bloquant 53.
5. Retirer l'anneau d'arrêt 54.
6. Presser de l'arbre primaire le pignon de 60 3-ème transmissions avec l'anneau bloquant 59 et le moyeu du synchroniseur 56 (avec le manchon glissant).
7. Retirer l'anneau d'arrêt 58.
8. Retirer le palier aculéiforme 61.

L'assemblage

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Graisser le palier aculéiforme 61 et l'établir sur l'arbre primaire 62.
2. Établir l'anneau d'arrêt 58.
3. Contrôler le jeu entre les anneaux bloquant 53 59 et les pignons leur correspondant 52 et 60.
4. Établir sur l'arbre primaire 62 pignon de 60 3-ème transmissions et l'anneau bloquant 59 synchroniseurs.
5. Napressovat' le synchroniseur 56 dans la collecte (si le synchroniseur comprenait, voir la subdivision 5.2.2.2) de manière qu'une longue partie chlitsov les moyeux était dirigée à l'écart du pignon de la 4-ème transmission, et les biscottes du synchroniseur se sont trouvées dans les rainures de l'anneau bloquant.
6. Établir l'anneau d'arrêt 54.
7. Établir l'anneau bloquant 53 synchroniseurs, en suivant de plus pour que les biscottes du synchroniseur se trouvent dans les rainures de l'anneau bloquant.
8. Graisser le palier aculéiforme 51 et l'établir sur l'arbre primaire 62.
9. Établir le pignon de 52 4-ème transmissions.
10. Établir la rondelle d'appui 50.
11. Établir le palier conique à roulettes 49.
12. Napressovat' sur l'arbre le palier conique à roulettes 63, en faisant l'effort vers l'anneau intérieur du palier.

Le réglage du jeu axial de l'arbre primaire
La prévention

Le réglage produisent après le remplacement d'un des détails suivants : le carter de la boîte de vitesses, le carter de l'enchaînement, l'arbre primaire ou les paliers coniques à roulettes de l'arbre primaire.


L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Vypressovat' l'anneau extérieur 3 (voir fig. le Carter de l'enchaînement) le palier conique à roulettes du carter de 2 enchaînements.
2. Sortir la rondelle régulatrice 4 et zapressovat' à l'inverse l'anneau 3 paliers.
3. Établir l'arbre primaire, joindre le carter de l'enchaînement au carter de la boîte de vitesses et serrer les boulons 14 (voir fig. le Carter de la boîte de vitesses) par le moment 25 N·m.
4. Tourner plusieurs fois l'arbre primaire pour que les paliers se lèvent sur la place.
5. Établir la boîte de vitesses verticalement, ayant dirigé la fin de l'arbre du côté de la 5-ème transmission en haut.
6. Établir le support 1 (le Réglage de l'arbre primaire voir fig.) avec le comptoir 2 et l'indicateur 3 sur le carter de 7 boîtes de vitesses.
7. Mettre sous le pied 4 indicateurs sur l'arbre primaire 6 plaque polie 5.
8. Déplacer l'arbre primaire 6 selon la direction axiale de l'appui jusqu'au bout et faire subir un interrogatoire de l'indicateur.
9. Choisir la rondelle régulatrice du montant nécessaire en fonction de la valeur du jeu axial (la différence entre les déclarations de l'indicateur).
10. Retirer l'indicateur avec le comptoir et le support.
11. Analyser le carter et vypressovat' l'anneau extérieur du palier du carter de l'enchaînement.
12. Établir au carter de l'enchaînement la rondelle choisie régulatrice et zapressovat' l'anneau extérieur du palier.
13. Recueillir la boîte de vitesses et encore une fois produire le contrôle. Le jeu axial doit être dans la limite de 0,1–0,12 mm.

La valeur mesurée du jeu axial, mm
L'épaisseur de la rondelle régulatrice, mm
Jusqu'à 0,68
0,65
0,68 – 0,75
0,7
0,74 – 0,78
0,75
0,79 – 0,83
0,8
0,84 – 0,88
0,85
0,89 – 0,93
0,9
0,94 – 0,98
0,95
0,99 – 1,03
1,00
1,04 – 1,08
1,05
1,09 – 1,13
1,10
1,14 – 1,18
1,15
1,19 – 1,23
1,20
1,24 – 1,28
1,25
1,29 – 1,33
2 kh 0,65
1,34 – 1,38
0,65 + 0,7
1,39 – 1,43
2 kh 0,7
1,44 – 1,48
0,7 + 0,75
1,49 – 1,53
2 kh 0,75
1,54 – 1,58
0,75 + 0,8
1,59 – 1,63
2 kh 0,8
1,63 – 1,68
0,8 + 0,85
1,69 – 1,75
2 kh 0,85