Volkswagen Golf ll, Jetta II

1983-1992 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le volksvagen le Golf 2 / Djeta 2
+ 1.1. Les caractéristiques brèves des moteurs diesel
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système de l'alimentation
+ 4. L'enchaînement
- 5. La boîte de vitesses
   5.1. Le retrait et l'installation
   - 5.2. La boîte de vitesses à quatre rapports
      5.2.1. Les caractéristiques
      - 5.2.2. Le tri de la boîte de vitesses
         5.2.2.1. L'arbre primaire
         5.2.2.2. L'arbre secondaire
         5.2.2.3. Le synchroniseur
         5.2.2.4. La différentielle
      5.2.3. L'assemblage de la boîte de vitesses
      5.2.4. Le mécanisme du changement de vitesse
   + 5.3. La boîte de vitesses à cinq rapports
   + 5.4. La boîte de vitesses à quatre rapports comme 020
   + 5.5. La boîte de vitesses à cinq rapports comme 020
   + 5.6. La Boîte de vitesses automatique
+ 6. La transmission
+ 7. Le mandat d'amener de devant
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique



5.2.2.4. La différentielle

LES INFORMATIONS TOTALES

La différentielle

1 – le boulon;
2 – la collerette du demi-arbre;
3 – l'épiploon;
4 – le moyeu;
5 – le ressort;
6 – la rondelle;
7 – raspornoe l'anneau;
8 – la rondelle régulatrice;
9 – le palier à roulettes conique;
10 – le pignon du mandat d'amener de l'indicateur de vitesse;

11 – l'arbre du mandat d'amener de l'indicateur de vitesse;
12 – le corps de la différentielle;
13 – le pignon conduit de la couple conique;
14 – l'écrémeuse;
15 – le pignon conique;
16 – l'écrou rond;
17 – l'axe des satellites;
18 – la goupille;
19 – le satellite

Le réglage de la différentielle

1 – le carter de la boîte de vitesses;
2 – la rondelle régulatrice;
3 – le palier à roulettes conique;
4 – le pignon conduit de la couple conique;
5 – le palier à roulettes conique;
6 – l'indicateur;

7 – la plaque;
8 – le carter de l'enchaînement;
9 – le corps de la différentielle;
10 – le boulon;
11 – la couche

Le tri

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Presser les anneaux intérieurs des paliers 9 de part et d'autre les corps 12 différentielles.
2. Presser le pignon 10 mandats d'amener de l'indicateur de vitesse (sans sa destruction il est pratiquement impossible de faire cela).
3. Faire tomber deux goupilles 18 sur les axes de 17 satellites.
4. Faire tomber l'axe de 17 satellites.
5. Faire tomber les pignons coniques 15 avec les écrous ronds 16.
6. Sortir l'écrémeuse 14.
7. Vypressovat' du carter de l'enchaînement et le carter de la boîte de vitesses les anneaux extérieurs des paliers de la différentielle.

La prévention

Pour retirer le pignon conduit 13 du corps 12 différentielles, l'outil spécial et l'habitude définie, et c'est pour cela qu'il est recommandé de s'adresser aux ateliers spécialisés est nécessaire.



L'assemblage
La prévention

Les anneaux extérieurs et intérieurs des paliers de la différentielle ne sont pas interchangeables et doivent être remplacés dans l'assortiment.


L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Établir l'écrémeuse 14 au corps 12 différentielles.
2. Établir les pignons coniques de 15 demi-arbres et en retenant leur main, insérer les collerettes de 2 demi-arbres.
3. Établir deux satellites 19 aux coupes du corps 12 différentielles l'un contre l'autre et, en tournant les pignons coniques de 15 demi-arbres, établir les satellites 19 sur la place.
4. Établir les écrous ronds 16 et, en les retenant, insérer l'axe de 17 satellites.
5. Établir les goupilles 18.
6. Napressovat' un nouveau pignon 10 mandats d'amener de l'indicateur de vitesse.
7. Napressovat' les anneaux intérieurs des paliers 9, préalablement leur chauffe jusqu'à la température 100 ° S
8. Zapressovat' au carter de l'enchaînement et le carter de la boîte de vitesses les anneaux extérieurs des paliers de la différentielle.

Le réglage
La prévention

Le réglage produisent après le remplacement quand même par un des détails suivants : le carter de la boîte de vitesses, le carter de l'enchaînement, le corps de la différentielle ou les paliers coniques à roulettes de la différentielle.


L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Établir au carter de 1 boîte de vitesses la rondelle régulatrice 2 (le Réglage de la différentielle voir fig.) par l'épaisseur de 1 mm et zapressovat' l'anneau extérieur du palier à roulettes conique 3.
2. Zapressovat' au carter de 8 enchaînements l'anneau extérieur du palier à roulettes conique 5 sans rondelle régulatrice.
3. Établir le corps de la différentielle 9 au carter de 1 boîte de vitesses.
4. Joindre le carter de 8 enchaînements et le carter de 1 boîte de vitesses, ayant établi la couche 11, si elle était selon la dotation.
5. Enrouler les boulons 10 régulièrement en diagonal par le moment 25 N·m.
6. Établir la plaque polie 7.
7. Établir l'indicateur 6 avec la rallonge sur 30 mm sur le support universel.
8. Établir les déclarations de l'indicateur 6 sur le zéro.
9. Déplacer le corps de la différentielle 9 plusieurs fois en haut et en bas, ayant fait subir un interrogatoire de plus l'indicateur et ayant défini le jeu axial.

La prévention

Ne pas tourner la différentielle à la mesure. Dans le cas contraire les paliers démarreront de la place et les résultats de la mesure seront incorrectes.


10. Rastchitat' l'épaisseur de la rondelle régulatrice selon la formule : S2 = Sn + 0,3 mm, où S2 – l'épaisseur de comptes de la rondelle demandée régulatrice, Sn – la valeur mesurée du jeu axial.
11. Retirer le carter de 8 enchaînements et vypressovat' l'anneau extérieur du palier 5.
12. Choisir les rondelles de l'épaisseur demandée à partir des assortiments livrés à la pièce de rechange. Les montants existant : de 1,45 mm à 2,45 mm dans chaque 0,05 mm.
13. Établir les rondelles choisies régulatrices au carter de l'enchaînement et zapressovat' l'anneau extérieur du palier à roulettes conique.
14. L'assemblage ultérieur est vu par la subdivision 5.2.3.