Volkswagen Golf ll, Jetta II

1983-1992 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le volksvagen le Golf 2 / Djeta 2
+ 1.1. Les caractéristiques brèves des moteurs diesel
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système de l'alimentation
+ 4. L'enchaînement
- 5. La boîte de vitesses
   5.1. Le retrait et l'installation
   - 5.2. La boîte de vitesses à quatre rapports
      5.2.1. Les caractéristiques
      - 5.2.2. Le tri de la boîte de vitesses
         5.2.2.1. L'arbre primaire
         5.2.2.2. L'arbre secondaire
         5.2.2.3. Le synchroniseur
         5.2.2.4. La différentielle
      5.2.3. L'assemblage de la boîte de vitesses
      5.2.4. Le mécanisme du changement de vitesse
   + 5.3. La boîte de vitesses à cinq rapports
   + 5.4. La boîte de vitesses à quatre rapports comme 020
   + 5.5. La boîte de vitesses à cinq rapports comme 020
   + 5.6. La Boîte de vitesses automatique
+ 6. La transmission
+ 7. Le mandat d'amener de devant
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique



5.2.2. Le tri de la boîte de vitesses

LES INFORMATIONS TOTALES

La boîte de vitesses comme 084

1 – le boulon;
2 – la collerette du demi-arbre;
3 – le ressort;
4 – la rondelle;
5 – raspornoe l'anneau;
6 – le carter de l'enchaînement;
7 – le boulon;
8 – la différentielle;
9 – la couche;
10 – le carter de la boîte de vitesses;
11 – l'arbre secondaire;
12 – l'arbre primaire;
13 – la goupille

Le carter de la boîte de vitesses

1 – le couvercle de derrière;
2 – la couche;
3, 33 – une grande rondelle régulatrice;
4, 32 – l'anneau d'arrêt;
5, 31 – une petite rondelle régulatrice;
6, 30 – le palier;
7 – le bouchon;
8 – l'interrupteur de la lumière de la marche arrière;
9 – la différentielle;
10 – le levier du changement de vitesse;
11 – l'amas de la fourchette de l'insertion de la marche arrière;
12 – la goupille de l'amas de la fourchette de l'insertion de la marche arrière;
13 – la fourchette de l'insertion de la marche arrière;
14 – l'amas de la fourchette de la commutation des 1-2-ème transmissions;
15 – l'arbre secondaire;
16 – l'amas de la fourchette de la commutation des 3-4-ème transmissions;
17 – l'arbre primaire;
18 – l'anneau d'arrêt;
19 – le pignon de la marche arrière;
20 – la fourchette de la commutation des 3-4-ème transmissions;
21 – la fourchette de la commutation des 1-2-ème transmissions;
22 – le carter de la boîte de vitesses;
23 – la rondelle;
24 – le boulon;
25 – le moyeu-fixateur;
26 – le ressort;
27 – le moyeu dirigeant;
28 – la couche;
29 – le bouchon du fixateur;
34 – le boulon

La plaque spéciale


L'installation de la plaque spéciale

1 – la plaque spéciale;

2 – l'arbre primaire;

3 – l'arbre secondaire;

4 – le carter de la boîte de vitesses;

5 – le levier du changement de vitesse;

6 – l'écrou М16


L'adaptation spéciale


L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Nettoyer la boîte de vitesses de la boue et laver par l'eau, ayant protégé les carters contre l'atteinte de l'eau.
2. Insérer dans l'orifice de la collerette 2 (la Boîte de vitesses comme 084) voir fig. les demi-arbres le tournevis et l'appuyer contre la côte du carter de 6 enchaînements pour bloquer la collerette de provoratchivaniya.

La prévention

Les collerettes des demi-arbres ont une différente longueur. La longueur la gauche collerette fait 84,5 mm, et droit – 89,6 mm. Il est recommandé promarkirovat' les collerettes avant le retrait.


3. Dévisser à l'aide nakidnogo de la clé le boulon 1.
4. Sortir la collerette de 2 demi-arbres du carter de l'enchaînement à l'aide de deux tournevis.
5. Retirer le ressort 3, la rondelle 4 et raspornoe l'anneau 5.
6. Retirer la collerette du demi-arbre d'autre part les boîtes de vitesses (voir le paragraphe 2–5).

La prévention

Dès 1986 au lieu des boulons des collerettes des demi-arbres avec la tête hexaèdre on a commencé à appliquer les boulons avec la tête cylindrique sous l'hexaèdre.


7. Dévisser l'interrupteur 8 (voir fig. le Carter de la boîte de vitesses) la lumière de la marche arrière.
8. Dévisser les boulons et retirer le carter de l'enchaînement du carter de la boîte de vitesses.
9. Sortir la différentielle 8 (la Boîte de vitesses voir fig. comme 084) dans la collecte du carter de la boîte de vitesses.
10. Sortir l'aimant du carter de l'enchaînement.
11. Établir les fourchettes 21 et 20 (voir fig. le Carter de la boîte de vitesses) les changements de vitesse au point mort.
12. Dévisser trois bouchons de 29 fixateurs des amas du changement de vitesse, retirer les couches 28 et sortir les moyeux dirigeant 27, les ressorts 26 et les moyeux-fixateurs 25.
13. Dévisser le bouchon 7, et par la suite sortir les goupilles au retrait des amas correspondants des fourchettes du changement de vitesse.
14. Dévisser les boulons 34 et enlever la couvercle de derrière de 1 carter de la boîte de vitesses.
15. Retirer la couche 2.
16. Retirer les anneaux régulateurs 3 et 33, promarkirovav eux pour l'installation ultérieure sur les arbres correspondants.
17. Retirer l'anneau d'arrêt 32 arbres primaires.
18. Retirer une petite rondelle régulatrice 31 et promarkirovat' elle.
19. Dévisser le boulon de 24 fixations de la fourchette de 13 insertions de la marche arrière.
20. Sortir l'amas de 11 fourchettes de l'insertion de la marche arrière et la fourchette de 13 insertions de la marche arrière.
21. Établir sur le carter de 8 boîtes de vitesses la plaque spéciale, (ses montants voir sur fig. plaque Spéciale) dans la position définie (l'Installation de la plaque spéciale voir fig.), ayant bloqué alors l'arbre primaire.
22. Presser le levier de 5 changements de vitesse et le bloquer dans cette position à l'aide de l'écrou М16 6.
23. Presser le palier à billes de derrière 30 (voir fig. le Carter de la boîte de vitesses) l'arbre primaire.
24. Retirer la plaque spéciale 1 (la plaque Spéciale voir fig.).
25. Rejeter l'arbre primaire 17 (voir fig. le Carter de la boîte de vitesses), ayant déduit de l'engrenage de son pignon avec les pignons de l'arbre secondaire 15, et sortir l'arbre primaire 17 et l'amas 16 avec la fourchette de 20 commutations des 3-4-ème transmissions, en soulevant simultanément de plus par l'adaptation spéciale faite du fil (voir fig. l'adaptation Spéciale), le pignon 19 (voir fig. le Carter de la boîte de vitesses) la marche arrière.
26. Sortir l'écrou 6 (l'Installation de la plaque spéciale voir fig.), retenant le levier du changement de vitesse.
27. Retirer l'anneau d'arrêt 4 (voir fig. le Carter de la boîte de vitesses) l'arbre secondaire.
28. Retirer la rondelle régulatrice 5, promarkirovav elle.
29. Presser le palier 6 arbres secondaires.
30. Retirer l'anneau d'arrêt 18.
31. Sortir l'arbre secondaire 15, l'amas 14 avec la fourchette de 21 commutations des 1-2-ème transmissions et le pignon 19 marches arrières.
32. Sortir le mécanisme de l'enchaînement du carter de l'enchaînement (voir la subdivision 4.2.1).
33. Retirer ouplotnitel' et vypressovat' le palier à roulettes de l'arbre primaire du carter de l'enchaînement (s'il est nécessaire).
34. Vypressovat' le palier à roulettes de l'arbre secondaire du carter de l'enchaînement (s'il est nécessaire).
35. Dévisser le moyeu et sortir le pignon du mandat d'amener de l'indicateur de vitesse.
36. Vypressovat' l'arbre du pignon de la marche arrière (s'il est nécessaire).