Audi 80/Avant (B4)

Des 1991-1995 de l'emission

la reparation et l'exploitation de l'automobile



Aoudi 80/Avant
+ la Description
+ les Moteurs
+ le Systeme de l'emission des gaz recuperant
+ le Systeme du refroidissement
- le reservoir combustible et la pompe combustible
   le reservoir combustible
   le detecteur du niveau du combustible
   l'accumulateur combustible
   Toplivoprovod
   la pompe combustible
   le remplacement du filtre combustible
+ le filtre Aerien et vozdoukhozabornye les canaux
+ le Systeme de l'injection
+ l'Enchainement
+ la Boite de vitesses et la transmission
+ la Suspension et le mecanisme de direction
+ le systeme De frein
+ le systeme Antiblocage des freins
+ les Roues et les pneux
+ l'electrosysteme De caisse
+ le Systeme dallumage
+ l'Éclairage
+ les installations dalarme
+ les Appareils et les installations auxiliaires
+ le Chauffage et la ventilation
+ les Élements de la carrosserie
+ la Recherche des pannes
+ les Specifications


le reservoir combustible

le reservoir combustible de l'automobile Audi 80 est techniquement assez parfait, mais aussi il etait perfectionne pour les modeles quatre-quatre. la forme complexe du reservoir combustible aide a obtenir une grande capacite du reservoir sans prejudice du volume de la section de bagage. Au milieu du reservoir combustible vous voyez la pompe combustible et le detecteur de l'indicateur de la quantite de combustible. À droite au dessus du raccord de tuyau hydraulique avec tous les tuyaux de ventilation et hydrauliques.


la niche de derriere droite de roue avec retire podkrylkom

1 – le raccord de tuyau hydraulique;
2 – la soupape du cour naturel;

3 — le reservoir combustible;
4 — raschiritel'nyj le petit bac.

le reservoir combustible a peredneprivodnykh les modeles Audi 80 a la capacite pres de 66 l, dans les versions quatre-quatre il contient le minimum de 64 l. Pour atteindre de la surface plane du fond de la section de bagage avec la possibilite du chargement du salon, le reservoir combustible etablissent dans le fourrage de l'automobile sous le fond en feuilles de la section de bagage. le reservoir lui-même est fait de la matiere plastique – le document admettant les possibilites pratiquement non limitees a l'offre de la forme. Ces possibilites etaient utilisees sur tous cent pour-cent. Par exemple, le reservoir combustible des modeles quatre-quatre occupe pratiquement tous les espaces libres sous le fond de la carrosserie que se fait pour obtenir probablement le volume plus grand. C'est pourquoi la forme de ce detail de l'automobile a l'air assez etrange. Pour que pendant le voyage oporojnyalis' aussi les parties du reservoir combustible disposee plus bas, on appliquait l'accueil habile : dans ce domaine inferieur il y a une pompe, au moteur travaillant pompant constamment le combustible aux parties disposees plus haut du reservoir combustible. Et en outre cela se passe assez simplement : le combustible de retour de slivnogo toplivoprovoda saisit dans le corps de la pompe le combustible supplementaire et le transfere en haut.

Encore un accueil etait applique, pour venir a bout des chambres du divers volume dans le reservoir combustible : on connecte au raccord de tuyau hydraulique le tuyau conduisant directement au domaine de l'absorption, de sorte qu'elle se remplit en premier lieu. C'est important, par exemple, dans le cas où on ajoute une petite quantite de combustible du jerrican de secours.

 l'aide : avant de commencer a travailler avec le systeme de la presentation du combustible, vous devez deconnecter absolument le câble mettant a la terre de la batterie daccumulateurs. les courts-circuits non premedites electriques peuvent servir de la raison dangereux iskroobrazovany.

Pour quoi la ventilation du reservoir combustible est necessaire ?

    la ventilation du reservoir combustible est importante pour la presentation ininterrompue du combustible : en même quantite, dans qui le combustible se depense, au reservoir doit entrer l'air, dans le cas contraire dans le reservoir combustible se forme l'hypotension, et l'entree du combustible cessera. Il est necessaire de ventiler le reservoir combustible pour donner la possibilite au contenu vers l'elargissement a la chauffe. À la prise dessence il est necessaire que l'air puisse sortir du reservoir, parce qu'autrement le combustible verse se levera de nouveau vers le raccord de tuyau hydraulique et commencera a deborder.

la ventilation du reservoir combustible dans l'automobile Audi 80

    Apres le raccord de tuyau hydraulique on connecte directement la cheminee daeration du reservoir combustible. le canal de ventilation conduit dabord a une soi-disante soupape du cour naturel. le dernier ferme la conduite, des que l'automobile s'incline de côte plus que sur 45 °. On previent Ainsi la fuite du combustible dans les canaux de ventilation aux avaries. Apres le passage de la soupape a air la cheminee daeration conduit, cependant, non a la fois a l'exterieur, et s'acheve dans le petit bac avec le charbon actif dans la niche droite de devant de roue. Sa destination – saisir les vapeurs combustibles passant par cette conduite (apparaissant, par exemple, a la suite du rechauffage du reservoir contenu combustible). Au moteur travaillant ces gaz a la charge definie du moteur sont suces de nouveau du petit bac avec le charbon actif. Quand cela doit se passer, definit la soupape electromagnetique dirigee en fonction de la charge. Parallelement vers ce systeme la soupape a air ouvre a la prise dessence raschiritel'nyj le petit bac du reservoir combustible dispose dans le canal hydraulique (dans la niche droite de derriere de roue) en forme de la capacite separee. Ainsi, au niveau augmentant du combustible on peut evincer la-bas les vapeurs combustibles, au lieu de par lui ouletoutchivat'sya a l'atmosphere. Pendant le mouvement de cette voie entre l'air exterieur en fonction de la quantite depensee de combustible, de sorte que dans le reservoir ne se forme pas les rarefactions.