Audi 80/Avant (B4)

Des 1991-1995 de l'emission

la reparation et l'exploitation de l'automobile



Aoudi 80/Avant
+ la Description
+ les Moteurs
+ le Systeme de l'emission des gaz recuperant
- le systeme du refroidissement
   le contrôle du niveau du liquide refroidissant
   le contrôle de la resistance au froid
   le contrôle du systeme du refroidissement de l'hermeticite
   le radiateur
   le couvercle rez'bovaya raschiritel'nogo du petit bac
   le thermostat
   la liste des pannes
   la pompe aquatique
   la courroie klinovoj de la pompe aquatique
   le ventilateur du systeme du refroidissement
   les pannes du ventilateur du systeme du refroidissement
   la liste des pannes
+ le reservoir Combustible et la pompe combustible
+ le filtre Aerien et vozdoukhozabornye les canaux
+ le Systeme de l'injection
+ l'Enchainement
+ la Boite de vitesses et la transmission
+ la Suspension et le mecanisme de direction
+ le systeme De frein
+ le systeme Antiblocage des freins
+ les Roues et les pneux
+ l'electrosysteme De caisse
+ le Systeme dallumage
+ l'Éclairage
+ les installations dalarme
+ les Appareils et les installations auxiliaires
+ le Chauffage et la ventilation
+ les Élements de la carrosserie
+ la Recherche des pannes
+ les Specifications


le radiateur

le radiateur est approvisionne en soi-disants petits bacs de la matiere plastique. Ils sont disposes pres des modeles avec 4 et le moteur a 6 cylindres a droite et a gauche sur le radiateur, chez a 5 cylindres en bas et au dessus de. De ces petits bacs le liquide refroidissant se precipite par daluminium du tube du radiateur, qui pour l'augmentation de leur surface (et par cela les places du refroidissement) sont approvisionnees en côtes du refroidissement. Dans les côtes du refroidissement le liquide refroidissant rend la chaleur a l'atmosphere.

Au soupçon sur le radiateur non hermetique il vous faut passer dans l'atelier le contrôle decrit par la pression. Si le defaut est evident, vous pouvez tout de suite retirer le radiateur lui-même et l'amener a la reparation.

le retrait du radiateur

Pour le retrait du radiateur du moteur a 4 cylindres devissent le boulon hexaedre (2) et deconnectent la fixation (1) radiateurs. le radiateur du moteur a 6 cylindres est etabli de la même maniere.


 l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

    Retirer la protection inferieure de la section a moteur (le chef les Élements de la carrosserie). Fusionner le liquide refroidissant. Retirer du radiateur tous les tuyaux. Deconnecter les bouts des fils sur le thermointerrupteur du ventilateur du systeme du refroidissement. Retirer chtekery du ventilateur du systeme du refroidissement. les modeles avec 4 et les moteurs a 6 cylindres : devisser les boulons/ecrous fixatifs au dessus de et en bas des deux côtes le radiateur. Presser le radiateur il y a un peu d en arriere et sortir avec le ventilateur. les modeles avec les moteurs a 5 cylindres : retirer la protection superieure du radiateur. Pour cela devisser les ecrous/boulons et tendre la protection des fixations de devant. Retirer du tube du systeme du refroidissement au dessus de et en bas sur le radiateur ainsi qu'un petit tube allant vers raschiritel'nomou au petit bac sur le radiateur. Entierement devisser la cloison fixative sur la droite le radiateur. Devisser la fixation inferieure du radiateur. Sortir le radiateur en haut.

Il est necessaire de devisser les boulons indiques ici par les fleches et les ecrous pour que l'on pouvait retirer le capot protecteur du radiateur. En avant le capot est en supplement insere dans les bornes (les fleches dans le milieu).


la fleche indique sur rez'bovouju le bouchon de l'orifice de ventilation dans le raccord de tuyau du systeme du refroidissement du moteur a 5 cylindres. le moteur a 6 cylindres est aussi approvisionne en ce bouchon.

À gauche : pour la prune du liquide refroidissant pres du modele avec le moteur a 4 cylindres doivent être retires du tube (1) et (2) sur le corps du thermostat. En supplement ouvrir rez'bovouju le bouchon slivnogo les orifices sur le radiateur.

À droite : le moteur a 6 cylindres est approvisionne supplementaire rez'bovoj en bouchon la prune (fleche), qui se trouve en bas sur le moteur pres de la place de l'assemblage du corps de la boite de vitesses.

le radiateur supplementaire

Dans les variantes definies de l'equipement – par exemple, le climatiseur, l'installation tyagovo-de raccord, le refroidissement intensifie – le moteur a 5 cylindres est equipe du radiateur supplementaire aquatique se trouvant directement devant le moteur. Ce radiateur supplementaire est parallelement connecte avec un principal radiateur et augmente alors la surface active du refroidissement. le demantelement :

 l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

    Retirer la protection inferieure de la section a moteur (le chef les Élements de la carrosserie). Fusionner le moyen refroidissant. Deconnecter du radiateur les tuyaux du systeme du refroidissement. Devisser sur le radiateur supplementaire les boulons/ecrous fixatifs au dessus (dun) et en bas (deux).

le nettoyage du radiateur

Avant la saison chaude et apres lui la surface du radiateur doit être nettoyee des restes se posant la des insectes, s'aggrave dans le cas contraire l'action refroidissant.

 l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

    Ouvrir le capot, pres du moteur a 5 cylindres retirer en supplement le capot protecteur du radiateur par dessus. les restes se dessechant des insectes eclabousser par le moyen diluant l'albumine (par exemple «Summer Screen» les societes Holts). Dans une heure fixee de l'action eclabousser par le même moyen le verso du radiateur. laver le radiateur par le non fort courant de l'eau. la brosse rigide ou l'outil aigu peuvent endommager la surface du radiateur. Diriger le tuyau avec l'eau aux orifices autour du ventilateur du systeme du refroidissement. Soulever de caoutchouc protecteur zaglouchki la, où sont etablis, et diriger le courant de l'eau aux orifices disposes apres eux.

le retrait des tuyaux du systeme du refroidissement

À titre des pieces de rechange trouvez les tuyaux originaux de la forme necessaire repliee et les absolument nouveaux colliers.

 l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

    Fusionner le moyen refroidissant. les colliers se devissant affaiblir a l'aide du tournevis. les colliers a ressort serrer selon les deux "trous" a l'aide des pinces jusqu'au bout. Retirer les tuyaux. les fins etant assises etroitement des tuyaux affaiblir avec l'aide du tournevis, qu'il faut passer entre le tuyau et le raccord de tuyau et prudemment agir comme par le levier. les nouveaux tuyaux mettre aux raccords de tuyau dostotchno est profond pour qu'ils ne puissent pas glisser. Serrer les colliers s'enroulant, sans appliquer les efforts speciaux, autrement on peut arracher la sculpture.

 l'aide : on peut remplacer le tuyau rompu ou mordu rarement a la fois. Par exemple, il arrive souvent ainsi que le tuyau necessaire est absent sur le stock. Provisoirement on peut aider le malheur, en appliquant «Pannenband» les societes Weyer ou «Hoseweld Bandage» les societes Holts. les deux bandes sont collees bien aux tuyaux nettoyes et secs de caoutchouc. À une grande fuite parfois il arrive utilement ouvrir le couvercle raschiritel'nogo du petit bac sur un chiffre daffaires pour que dans le systeme du refroidissement ne puisse pas se former la pression, a qui le bandage ne pourra pas resister. Maintenant on peut tres prudemment aller vers l'atelier, en suivant constamment les declarations des detecteurs de la temperature et le niveau du liquide refroidissant.

Des prunes du liquide refroidissant

 l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

    Faire au moteur se refroidir, est grand dans le cas contraire le danger ojega! Ouvrir rez'bovouju le couvercle raschiritel'nogo du petit bac. Retirer la protection inferieure de la section a moteur (le chef les Élements de la carrosserie). Mettre sous le moteur la large capacite pour la prune du liquide refroidissant. Ouvrir le bouchon slivnogo les orifices en bas sur le radiateur ou retirer le tuyau inferieur du radiateur.
    En supplement : les modeles avec le moteur a 4 cylindres : selon la direction du mouvement a gauche pres du moteur retirer et produire tout le liquide dun gros tuyau vers le radiateur et plus fin vers l'echangeur du systeme du chauffage en consequence sur le corps du thermostat. les modeles avec le moteur a 5 cylindres : par derriere sur le bloc des cylindres retirer le tuyau avec le liquide refroidissant, conduisant vers otopitelju. Ensuite retirer le tuyau pres de la conduite inferieure avec le moyen refroidissant. les modeles avec le moteur a 6 cylindres : produire le liquide refroidissant par slivnoe l'orifice en bas sur le bloc des cylindres.

 l'aide : l'antigel est toxique, c'est pourquoi on ne peut pas simplement le descendre a la canalisation. Au lieu de cela il faut le recueillir a la capacite speciale et remettre comme les ordures speciales.

la prise dessence du systeme du refroidissement

Puisque dans le moteur il y a toujours une certaine quantite de liquide refroidissant on ne reussira pas a inonder, probablement, toute la quantite du liquide appelee dans le tableau dans le debut du chapitre.

 l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

    Avant le remplissage ouvrir rez'bovouju le bouchon de l'orifice de ventilation dans le tuyau otopitelya. Seulement le moteur a 6 cylindres : devisser en avant pres du moteur rez'bovouju le bouchon sur la conduite avec le liquide refroidissant. dabord inonder l'antigel, puis selon la possibilite l'eau distillee, le niveau ne se levera pas jusqu'au bord superieur raschiritel'nogo du petit bac. Verser le liquide jusqu'a ce qu'elle ne se produira pas du bouchon. Puis verser entierement. Seulement le moteur a 4 cylindres : le tuyau superieur aquatique vers le radiateur soulever un peu, on inondera le liquide refroidissant. Envelopper rez'bovouju le couvercle raschiritel'nogo du petit bac. Établir le moteur et le laisser travailler jusqu'a ce que le ventilateur electrique du systeme du refroidissement fera partie. Couper le moteur et verser le liquide refroidissant. le niveau du liquide doit se trouver entre les marques «min» et «max» raschiritel'nogo du petit bac; a razogretom jusqu'a la temperature ouvriere le moteur est un peu plus haut que la marque maxima.