Volkswagen Golf ll, Jetta II

1983-1992 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le volksvagen le Golf 2 / Djeta 2
+ 1.1. Les caractéristiques brèves des moteurs diesel
+ 2. Le moteur
- 3. Le système de l'alimentation
   + 3.1. Le système de l'alimentation des moteurs de carburateur
   + 3.2. Le système de l'alimentation des moteurs avec l'injection du combustible
   - 3.3. Le système de l'alimentation des moteurs diesel
      3.3.1. Le contrôle de la présentation du combustible
      3.3.2. Prokatchka les systèmes de l'alimentation
      3.3.3. La pompe combustible de la haute pression
      3.3.4. Le début nagnetaniya de la pompe combustible de la haute pression
      3.3.5. La traction du dispositif d'amorçage
      3.3.6. La traction de la présentation du combustible
      3.3.7. Le réglage de la fréquence de la rotation de la marche à vide
      3.3.8. Le réglage de la fréquence maxima de la rotation du moteur
      3.3.9. Le remplacement des gicleurs
      3.3.10. Le contrôle des bougies de l'incandescence
      3.3.11. Le contrôle de la présentation du courant des bougies
      3.3.12. L'éloignement de l'eau du filtre combustible
      3.3.13. Le remplacement du filtre combustible
      3.3.14. Le turbocompresseur
+ 4. L'enchaînement
+ 5. La Boîte de vitesses
+ 6. La transmission
+ 7. Le mandat d'amener de devant
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique



3.3.7. Le réglage de la fréquence de la rotation de la marche à vide

LES INFORMATIONS TOTALES

La vis de serrage "W" du générateur

La pompe de la société Bosch de l'émission jusqu'à septembre 1985

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Chauffer le moteur, la température de l'huile doit être 50–70 ° S
2. Couper tous les consommateurs de l'énergie (les phares, le magnétophone etc.). Contrôler pour que l'on ne tendait pas le stylo de la traction du dispositif d'amorçage.
3. Dans les automobiles avec la transmission automatique établir le levier du sélecteur à la position "R" et serrer le frein à main.
4. Connecter le compte-tours de contrôle à la vis de serrage «W» du générateur (est indiquée par la flèche sur fig. Vis de serrage "W" du générateur).
5. Régler la fréquence de la rotation de la marche à vide par la vis 6 (voir fig. les Tractions de la gestion de la pompe combustible Bosch) dans les limites 850±100 des mines-1 (850±30 des mines-1 pour les moteurs avec nejtralizatorom).
6. Zakontrit' la vis par 6 peinture.

La pompe de la société Bosch de l'émission dès le septembre 1985

La pompe combustible Bosch de l'émission dès le septembre 1985

1 – l'écrou du réglage de la fréquence de la rotation de la marche à vide du moteur;
2 – la vis, qui était utilisée pour le réglage de la fréquence de la rotation de la marche à vide jusqu'à septembre 1985;
3 – la vis de la restriction de la limite inférieure de la fréquence de la rotation du moteur;
4 – la vis de la restriction de la fréquence de la rotation du moteur

Dès le septembre 1985 a changé le réglage de la fréquence de la rotation de la marche à vide, en raison de cela on ne peut pas changer la position de la vis, par qui on réglait la fréquence de la rotation de la marche à vide jusqu'à septembre 1985

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Chauffer le moteur, la température de l'huile doit être non plus bas 80 ° S
2. Couper tous les consommateurs de l'énergie (les phares, le magnétophone etc.).
3. Connecter le compte-tours de contrôle à la vis de serrage «W» du générateur (est indiquée par la flèche sur fig. Vis de serrage "W" du générateur).
4. Plusieurs fois de courte durée augmenter la fréquence de la rotation jusqu'à 2000 mines-1.
5. Contrôler selon le compte-tours la fréquence de la rotation de la marche à vide, elle doit être 850±30 des mines-1. Si la fréquence de la rotation se distingue d'indiqué, régler par l'écrou 1. Le tournant de l'écrou augmente à droite la fréquence de la rotation de la marche à vide, le tournant à gauche – diminue.

La pompe de la société CAV

Le réglage de la fréquence de la rotation de la marche à vide près de la pompe combustible de la société CAV

1 – le contre-écrou;

2 – le boulon du réglage de la fréquence de la rotation de la marche à vide;

3 – l'appui du levier

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Chauffer le moteur, la température de l'huile pas moins 80 ° S.Tyaga du dispositif d'amorçage ne doit pas être tendue.
2. Couper tous les consommateurs de l'énergie (les phares, le magnétophone et etc.).
3. Connecter le compte-tours de contrôle à la vis de serrage «W» du générateur (est indiquée par la flèche sur fig. Vis de serrage "W" du générateur).
4. Plusieurs fois de courte durée augmenter la fréquence de la rotation du moteur jusqu'à 2000 mines-1.
5. Affaiblir le délai du contre-écrou 1 et le tournant du boulon régulateur 2 établir la fréquence de la rotation de la marche à vide dans les limites 850±100 des mines-1.