Volkswagen Golf ll, Jetta II

1983-1992 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le volksvagen le Golf 2 / Djeta 2
+ 1.1. Les caractéristiques brèves des moteurs diesel
+ 2. Le moteur
- 3. Le système de l'alimentation
   + 3.1. Le système de l'alimentation des moteurs de carburateur
   + 3.2. Le système de l'alimentation des moteurs avec l'injection du combustible
   - 3.3. Le système de l'alimentation des moteurs diesel
      3.3.1. Le contrôle de la présentation du combustible
      3.3.2. Prokatchka les systèmes de l'alimentation
      3.3.3. La pompe combustible de la haute pression
      3.3.4. Le début nagnetaniya de la pompe combustible de la haute pression
      3.3.5. La traction du dispositif d'amorçage
      3.3.6. La traction de la présentation du combustible
      3.3.7. Le réglage de la fréquence de la rotation de la marche à vide
      3.3.8. Le réglage de la fréquence maxima de la rotation du moteur
      3.3.9. Le remplacement des gicleurs
      3.3.10. Le contrôle des bougies de l'incandescence
      3.3.11. Le contrôle de la présentation du courant des bougies
      3.3.12. L'éloignement de l'eau du filtre combustible
      3.3.13. Le remplacement du filtre combustible
      3.3.14. Le turbocompresseur
+ 4. L'enchaînement
+ 5. La Boîte de vitesses
+ 6. La transmission
+ 7. Le mandat d'amener de devant
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique



3.3.14. Le turbocompresseur

LES INFORMATIONS TOTALES

Le turbocompresseur
1 – le collier;
2 – vozdoukhovod du filtre aérien;
3 – le turbocompresseur;
4 – le tube la prune de l'huile du turbocompresseur;
5 – le support;
6 – l'écrou;
7 – le boulon de la fixation du tube;
8 – à ressort skoba les fixations du tube de réception du brouilleur;
9 – ouplotnitel'noe l'anneau;
10 – le tuyau d'échappement;
11 – la couche;
12 – le tube de la présentation de l'huile au turbocompresseur;
13 – vozdoukhovod vers le tuyau d'amenée du moteur;
14 – le collier de la fixation du tuyau de la ventilation du carter

Le retrait

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Déconnecter le fil de "minousovoj" les vis de serrage de la batterie d'accumulateurs.
2. Dévisser quatre écrous et déconnecter du turbocompresseur le tuyau d'échappement 10.
3. Dévisser l'écrou de la fixation du tube d'huile 12 et retirer le tube.
4. Ayant affaibli le délai des colliers 1, retirer vozdoukhovod 13.
5. Déconnecter de vozdoukhovoda 2 tuyau de la ventilation du carter, ayant affaibli le délai du collier 14.
6. Affaiblir le délai des colliers 1, retirer vozdoukhovod 2.
7. Dévisser quatre boulons de la fixation du turbocompresseur vers le collecteur d'échappement et éloigner le turbocompresseur.
8. Dévisser sur le carter du moteur l'écrou 6 et dévisser l'écrou de la fixation du support 5.
9. Retirer le turbocompresseur.
10. Dévisser d'en bas le turbocompresseur deux boulons 7 et retirer le tube 4 avec la couche.

Établissent le turbocompresseur dans l'ordre inverse. Les boulons de la fixation du turbocompresseur serrer par le moment 70 N·m (7,0 kgs·m), et les écrous de la fixation du tuyau d'échappement 10 – le moment 25 N·m (2,5 kgs·m). Avant la connexion du tube de 12 présentations de l'huile remplir le turbocompresseur par l'huile dans l'orifice de la connexion du tube 12. Après l'installation du turbocompresseur lancer le moteur et lui faire travailler à vide pour que l'huile remplisse tous les canaux. Il est interdit à la fois d'augmenter la fréquence de la rotation, car cela peut amener à la panne du turbocompresseur.