Volkswagen Golf ll, Jetta II

1983-1992 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le volksvagen le Golf 2 / Djeta 2
+ 1.1. Les caractéristiques brèves des moteurs diesel
+ 2. Le moteur
- 3. Le système de l'alimentation
   + 3.1. Le système de l'alimentation des moteurs de carburateur
   - 3.2. Le système de l'alimentation des moteurs avec l'injection du combustible
      3.2.1. Le remplacement de l'élément filtrant du filtre aérien
      3.2.2. La fréquence de la marche à vide et le contenu de l'oxyde du carbone dans les gaz récupérant
      3.2.3. Le contrôle de la soupape de la mise en marche du moteur froid et le thermointerrupteur
      3.2.4. Le contrôle de la soupape à air de la mise en marche du moteur froid
      3.2.5. Le contrôle de la soupape de la chauffe du moteur
      3.2.6. Le contrôle et le remplacement des gicleurs
      3.2.7. La plaque de l'appareil de mesure de la dépense de l'air
      3.2.8. Le distributeur du combustible
      3.2.9. L'appareil de mesure de la dépense de l'air
      3.2.10. Le manodétendeur
      3.2.11. La pompe pompant combustible
      3.2.12. La pompe combustible
      3.2.13. Le filtre combustible
      3.2.14. L'accumulateur combustible
      3.2.15. Le réservoir combustible
      3.2.16. Le réglage du câble de l'accélérateur
   + 3.3. Le système de l'alimentation des moteurs diesel
+ 4. L'enchaînement
+ 5. La Boîte de vitesses
+ 6. La transmission
+ 7. Le mandat d'amener de devant
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique



3.2.4. Le contrôle de la soupape à air de la mise en marche du moteur froid

LES INFORMATIONS TOTALES

Contrôlent la soupape sur le moteur froid à la température du liquide refroidissant plus bas 30 ° Avec en ordre suivant :

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Déconnecter le fil central du haut effort du delco.
2. Déconnecter la forme 15 (le filtre Aérien et le tuyau d'amenée du moteur avec le système de l'injection du combustible voir fig.) de la soupape 16.
3. Aux contacts de la forme de liaison 15 connecter le voltmètre, lancer le moteur et laisser travailler à vide. Le voltmètre doit montrer l'effort non plus bas 11,6 V.Vmesto du voltmètre on peut utiliser la lampe-témoin.
4. Perejat' le tuyau du transmission de l'air vers la soupape 16. La fréquence de la rotation du moteur doit diminuer.
5. Sur progretom le moteur connecter la forme 15 à la soupape 16. Perejat' le tuyau du transmission de l'air vers la soupape. La fréquence de la rotation du moteur ne doit pas changer. La soupape défectueuse remplacer.