Volkswagen Golf ll, Jetta II

1983-1992 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le volksvagen le Golf 2 / Djeta 2
+ 1.1. Les caractéristiques brèves des moteurs diesel
+ 2. Le moteur
- 3. Le système de l'alimentation
   + 3.1. Le système de l'alimentation des moteurs de carburateur
   - 3.2. Le système de l'alimentation des moteurs avec l'injection du combustible
      3.2.1. Le remplacement de l'élément filtrant du filtre aérien
      3.2.2. La fréquence de la marche à vide et le contenu de l'oxyde du carbone dans les gaz récupérant
      3.2.3. Le contrôle de la soupape de la mise en marche du moteur froid et le thermointerrupteur
      3.2.4. Le contrôle de la soupape à air de la mise en marche du moteur froid
      3.2.5. Le contrôle de la soupape de la chauffe du moteur
      3.2.6. Le contrôle et le remplacement des gicleurs
      3.2.7. La plaque de l'appareil de mesure de la dépense de l'air
      3.2.8. Le distributeur du combustible
      3.2.9. L'appareil de mesure de la dépense de l'air
      3.2.10. Le manodétendeur
      3.2.11. La pompe pompant combustible
      3.2.12. La pompe combustible
      3.2.13. Le filtre combustible
      3.2.14. L'accumulateur combustible
      3.2.15. Le réservoir combustible
      3.2.16. Le réglage du câble de l'accélérateur
   + 3.3. Le système de l'alimentation des moteurs diesel
+ 4. L'enchaînement
+ 5. La Boîte de vitesses
+ 6. La transmission
+ 7. Le mandat d'amener de devant
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique



3.2.3. Le contrôle de la soupape de la mise en marche du moteur froid et le thermointerrupteur

LES INFORMATIONS TOTALES

Le schéma du système vspryska du combustible K-Jetronic

1 – le réservoir combustible;
2 – le filtre combustible;
3 – l'accumulateur combustible;
4 – la pompe combustible;
5 – la batterie d'accumulateurs;
6 – l'interrupteur (château) de l'ignition;
7 – l'interrupteur de la pompe combustible;
8 – le delco;
9 – le thermointerrupteur;
10 – la soupape de la mise en marche du moteur froid;
11 – la bougie d'allumage;
12 – le gicleur;
13 – le tuyau d'amenée;
14 – la soupape à air de la mise en marche du moteur froid;
15 – le corps du bouchoir d'étranglement;
16 – le bouchoir d'étranglement;
17 – l'appareil de mesure de la dépense de l'air;
18 – la plaque de l'appareil de mesure;
19 – zaglouchka;
20 – le distributeur du combustible;
21 – la soupape de la chauffe du moteur;
22 – le piston du distributeur du combustible;
23 – le manodétendeur;
24 – le levier de la plaque de l'appareil de mesure;
25 – le levier obstiné du piston du distributeur du combustible;
26 – la vis du réglage de la qualité (composition) du mélange;
27 – la vis du réglage de la quantité de mélange

La soupape de la mise en marche 10 moteurs froids est établie dans le tuyau d'amenée du moteur. La soupape donne la quantité supplémentaire de combustible au tuyau d'amenée pendant la mise en marche du moteur froid. La soupape est dirigée par le thermointerrupteur 9. Le thermointerrupteur ouvre la soupape pendant la mise en marche du moteur, en fonction de la température du liquide refroidissant. Plus haut température du liquide refroidissant, moins temps on ouvre la soupape 10. Si la température assez haut, la soupape 10 ne s'ouvre pas. Le contrôle de la soupape et le thermointerrupteur passent sur le moteur froid, à la température du liquide refroidissant est plus bas 30 ° Avec en ordre suivant :

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Déconnecter la forme avec les fils de la soupape 10.
2. Connecter entre les contacts de la forme l'ampoule.
3. Sortir du delco le fil central du haut effort et le joindre à "la masse".
4. Déconnecter la forme avec les fils du thermointerrupteur 9.
5. Joindre le contact 2 «W» (le fil blanc-vert) le fil à "la masse". Ne pas joindre à "la masse" le contact 1 «G» (le fil rouge-noir).
6. Insérer le démarreur, l'ampoule doit s'allumer. Si l'ampoule ne brûle pas, signifie à la chaîne la rupture.
7. Dévisser les boulons de la fixation de la soupape et est prudent pour ne pas endommager la couche, retirer la soupape 10.
8. Connecter à la soupape la forme avec les fils, mettre sous la soupape la capacité en verre et insérer sur 10 avec le démarreur. Pendant l'insertion du thermointerrupteur la soupape doit pulvériser le combustible en forme du cône juste. Essuyer la soupape et regarder, si ne coule pas le combustible de la soupape. Si pendant 1 mines sur la soupape il n'y aura pas traces du combustible, signifie la soupape est bon. La soupape défectueuse remplacer.
9. Déconnecter de la soupape la forme de liaison avec les fils et connecter entre les contacts de la forme l'ampoule.
10. Insérer le démarreur sur 10 s l'Ampoule doit à la fois s'allumer et brûler pendant 3 s si l'ampoule ne brûle pas, remplacer le thermointerrupteur.
11. Fixer le lieu sur la soupape, lui connecter la forme avec les fils.
12. Connecter au delco le fil central.