Volkswagen Golf ll, Jetta II

1983-1992 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le volksvagen le Golf 2 / Djeta 2
+ 1.1. Les caractéristiques brèves des moteurs diesel
+ 2. Le moteur
- 3. Le système de l'alimentation
   - 3.1. Le système de l'alimentation des moteurs de carburateur
      3.1.1. Le remplacement de l'élément filtrant du filtre aérien
      3.1.2. Le retrait et l'installation du filtre aérien
      3.1.3. Le contrôle du thermorégulateur
      3.1.4. Le contrôle de la soupape du thermorégulateur
      3.1.5. Le retrait et l'installation de la pompe combustible
      3.1.6. Le contrôle de la pression nagnetaniya de la pompe combustible
      3.1.7. Le remplacement du détecteur du niveau du combustible
      3.1.8. Le retrait et l'installation du réservoir combustible
      3.1.9. Le remplacement du filtre combustible
      3.1.10. Le retrait et l'installation du réservoir combustible
      3.1.11. Le câble de l'accélérateur
      + 3.1.12. Le carburateur
   + 3.2. Le système de l'alimentation des moteurs avec l'injection du combustible
   + 3.3. Le système de l'alimentation des moteurs diesel
+ 4. L'enchaînement
+ 5. La Boîte de vitesses
+ 6. La transmission
+ 7. Le mandat d'amener de devant
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique



3.1.4. Le contrôle de la soupape du thermorégulateur

LES INFORMATIONS TOTALES

La soupape 13 (voir fig. le filtre Aérien des moteurs par le volume ouvrier 1,1 et 1,3) dirige le bouchoir du thermorégulateur. À la soupape défectueuse les arrêts dans le travail du moteur à vide en régime de la chauffe, l'arrêt sont possibles à l'augmentation de la fréquence de la rotation, la capacité insuffisante du moteur, augmente la consommation de combustible. La soupape contrôlent sur le moteur froid. Le bouchoir du thermorégulateur doit se tourner facilement, sans enrayements.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Retirer le filtre, sans déconnecter les tuyaux 9 et 24.
2. Lancer le moteur et laisser travailler à vide
3. Déconnecter le tuyau 24 de la soupape 13. Le bouchoir du thermorégulateur doit bloquer la présentation de l'air chaud.
4. Mettre à la soupape 13 tuyau 24. Le bouchoir doit se tourner et ouvrir l'accès à l'air chaud.
5. Déconnecter le tuyau 24 de la soupape 13. Le bouchoir doit se tourner et bloquer la présentation de l'air chaud. Si de cela ne se passe pas, signifie la soupape est défectueux de lui il faut remplacer.

Sur le moteur chaud, en fonction de la température de l'air, l'accès de l'air chaud peut être entièrement bloqué ou partiellement.