Volkswagen Golf ll, Jetta II

1983-1992 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le volksvagen le Golf 2 / Djeta 2
+ 1.1. Les caractéristiques brèves des moteurs diesel
+ 2. Le moteur
- 3. Le système de l'alimentation
   - 3.1. Le système de l'alimentation des moteurs de carburateur
      3.1.1. Le remplacement de l'élément filtrant du filtre aérien
      3.1.2. Le retrait et l'installation du filtre aérien
      3.1.3. Le contrôle du thermorégulateur
      3.1.4. Le contrôle de la soupape du thermorégulateur
      3.1.5. Le retrait et l'installation de la pompe combustible
      3.1.6. Le contrôle de la pression nagnetaniya de la pompe combustible
      3.1.7. Le remplacement du détecteur du niveau du combustible
      3.1.8. Le retrait et l'installation du réservoir combustible
      3.1.9. Le remplacement du filtre combustible
      3.1.10. Le retrait et l'installation du réservoir combustible
      3.1.11. Le câble de l'accélérateur
      - 3.1.12. Le carburateur
         3.1.12.1. Le réglage du carburateur Pierburg/Solex 1B3
         3.1.12.2. Le réglage du carburateur Pierburg/Solex 31P1C-7
         3.1.12.3. Le réglage du carburateur Weber 32TLA
         3.1.12.4. Le réglage du carburateur Pierburg/Solex 2E3
         3.1.12.5. Le réglage du carburateur Pierburg/Solex 2E2
         3.1.12.6. Le réglage du carburateur 2EE Ecotronic
   + 3.2. Le système de l'alimentation des moteurs avec l'injection du combustible
   + 3.3. Le système de l'alimentation des moteurs diesel
+ 4. L'enchaînement
+ 5. La Boîte de vitesses
+ 6. La transmission
+ 7. Le mandat d'amener de devant
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique



3.1.12.3. Le réglage du carburateur Weber 32TLA

LES INFORMATIONS TOTALES

Les détails du carburateur Weber 32TLA

1 – le couvercle de la pompe accélératrice;
2 – le diaphragme de la pompe accélératrice;
3 – le pulvérisateur de la pompe accélératrice;
4 – le corps du carburateur;
5 – le diaphragme de la soupape;
6 – le ressort;
7 – le couvercle de la soupape de l'enrichissement du mélange sur les régimes de transition;
8 – la couche;
9 – la vis du réglage de la fréquence de la rotation de la mise en marche du moteur;
10 – le levier du bouchoir d'étranglement;
11 – le corps du bouchoir d'étranglement;
12 – la vis du réglage de la qualité (composition) du mélange;
13 – la soupape électromagnétique;
14 – ouplotnitel'noe l'anneau;
15 – la vis du réglage de la quantité de mélange;
16 – le support;
17 – dvoukhkhodovoj la soupape;
18 – la couche;
19 – un principal gicleur combustible;
20 – l'axe de la flotte;
21 – la flotte;
22 – le bouchon;
23 – le filtre;
24 – la soupape aculéiforme;
25 – ouplotnitel'noe l'anneau;
26 – le gicleur supplémentaire combustible;
27 – le tube émulsif;
28 – le boulon de la fixation du couvercle;
29 – le gicleur aérien;
30 – le gicleur combustible de la marche à vide;
31 – l'axe du bouchoir aérien;
32 – zaglouchka;
33 – le couvercle du carburateur;
34 – la goupille;
35 – la conque;
36 – la couche de la conque;
37 – le dispositif d'amorçage automatique;
38 – le ressort;
39 – le diaphragme;
40 – le ressort;
41 – le couvercle du pneumomandat d'amener du bouchoir aérien;
42 – la vis du réglage du bouchoir aérien;
43 – le boulon de la fixation du dispositif d'amorçage automatique;
44 – l'élément réchauffant;
45 – le couvercle du dispositif d'amorçage;
46 – l'anneau de la fixation du couvercle;
47 – le couvercle

Selon la structure ce carburateur est proche du carburateur 1В3.

Le réglage du niveau du combustible à poplavkovoj à la chambre

Le contrôle de la position de la flotte du carburateur 32TLA

1 – le couvercle du carburateur;

2 – la flotte;

3 – un principal gicleur combustible;

Et – le montant du plan du couvercle du carburateur à limite inférieure de la flotte

Règlent le niveau du combustible par la position de la flotte. Pour le contrôle de la position de la flotte enlever la couvercle du carburateur et l'établir sous l'angle 45 ° vers l'horizontale. Mesurer le montant "Et". Ce montant doit être égal 28±1,0 mm. Si le montant mesuré se distingue d'indiqué, plier la flotte.

Le réglage de la pompe accélératrice

Le réglage de la pompe accélératrice

1 – la vis du réglage de l'entrebâillement du bouchoir d'étranglement;

2 – le levier du mandat d'amener du bouchoir d'étranglement;

3 – l'écrou;

4 – le tournevis;

5 – le poing du mandat d'amener de la pompe accélératrice;

6 – la vis

Pour le contrôle et le réglage de la productivité de la pompe accélératrice il faut retirer le carburateur du moteur.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Enlever la couvercle 47 (voir fig. les Détails du carburateur Weber 32TLA).
2. Dévisser trois boulons et retirer l'anneau 46, le couvercle 45 dispositifs d'amorçage automatiques et l'élément réchauffant 44.
3. Retarder par l'élastique le levier 3 (fig. 3.21 Réglage de la fréquence de la rotation de la mise en marche du moteur) de manière que le poing 2 est sorti du contact avec la vis de réglage 1.
4. Enlever la couvercle du carburateur, remplir par le combustible poplavkovouju la chambre et établir le couvercle du carburateur.
5. Mettre sous le carburateur mernouju le verre gradué avec l'entonnoir.
6. Harmonieusement tourner le bouchoir d'étranglement de l'appui jusqu'au bout 10 fois, en dépensant sur chaque marche 1 avec et en subissant puis la pause à 3 avec, en mettant en marche ceux-ci la pompe accélératrice.
7. Mesurer la quantité de combustible dans le verre gradué et diviser sur 10. La quantité de combustible, qui donne la pompe accélératrice pour un cycle Réussira. Cette signification doit s'aligner 1,05±0,15 см3.
8. En cas de nécessité régler la productivité de la pompe accélératrice. Pour cela serrer la vis 6. Retirer le fixateur et affaiblir le délai de l'écrou 3. Livrer la vis 2 et le tournevis tourner le poing 5. Le tournant du poing 5 de côté «+» augmente la productivité de la pompe accélératrice, et de côté «-» — diminue. Serrer l'écrou 3 et établir le fixateur.

Le réglage de l'entrebâillement du bouchoir d'étranglement

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Retirer les couvercles 47 (voir fig. les Détails du carburateur Weber 32TLA), 45 et l'élément réchauffant 44.
2. Retarder par l'élastique le levier 3 (fig. 3.21 Réglage de la fréquence de la rotation de la mise en marche du moteur).
3. Retirer de la vis de réglage 1 (le Réglage de la pompe accélératrice voir fig.) la cloche protectrice.
4. Dévisser la vis 1 pour qu'entre lui et le levier 2 il y avait un jeu.
5. Envelopper la vis 1 jusqu'au contact avec le levier 2 et envelopper la vis 1 il est plus loin au quart du chiffre d'affaires (90 °).
6. Établir sur la vis la nouvelle cloche protectrice.
7. Régler la fréquence de la rotation de la marche à vide.

Le réglage de la fréquence de la rotation de la mise en marche du moteur

Le réglage de la fréquence de la rotation de la mise en marche du moteur

1 – la vis du réglage de la fréquence de la rotation de la mise en marche du moteur;

2 – le poing;

3 – le levier du dispositif d'amorçage;

4 – l'élastique

Le réglage produisent sur progretom le moteur avec le moment correctement établi de l'ignition et à la fréquence réglée de la rotation de la marche à vide en ordre suivant :

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Retirer le filtre aérien et déconnecter le tuyau vidé 24 (voir fig. le filtre Aérien des moteurs par le volume ouvrier 1,1 et 1,3).
2. Connecter au moteur le compte-tours de contrôle.
3. Retirer les couvercles 47 (voir fig. les Détails du carburateur Weber 32TLA), 45 et l'élément réchauffant 44.
4. Établir la vis de réglage 1 sur la saillie du poing 2.
5. Retarder le levier par 3 élastique 4 pour que le bouchoir aérien soit entièrement ouvert.
6. Lancer le moteur, sans appuyer sur la pédale de l'accélérateur.
7. Selon le compte-tours contrôler la fréquence de la rotation du moteur, elle doit être 2000±100 des mines-1. S'il est nécessaire, régler la fréquence de la rotation du moteur par la vis 1.

Le réglage de la fréquence de la rotation de la marche à vide

Le réglage produisent sur progretom le moteur avec les jeux réglés dans le mécanisme du mandat d'amener des soupapes et au moment correctement établi de l'ignition au bouchoir entièrement ouvert aérien en ordre suivant :

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Déconnecter tous les consommateurs de l'énergie (les phares, le ventilateur, le magnétophone etc.).
2. Déconnecter du filtre aérien le tuyau de la ventilation du carter et l'étouffer.
3. Connecter le compte-tours de contrôle et gazoanalizator.
4. Par la vis de réglage 15 (voir fig. les Détails du carburateur Weber 32TLA) les quantités de mélange régler la fréquence de la rotation kolenvala du moteur dans la limite de 800 ± 50 mines-1.
5. Par la vis de réglage de 1 qualité (composition) du mélange établir le niveau du contenu de l'oxyde du carbone (AVEC) dans les gaz récupérant 2,0±0,5 du %.
6. Contrôler et en cas de nécessité restaurer la fréquence de la rotation de la marche à vide. Contrôler et en cas de nécessité restaurer le contenu AVEC dans les gaz récupérant.

Le réglage du jeu du bouchoir aérien

1 – le poing;

2 – la vis du réglage de la fréquence de la rotation de la mise en marche du moteur;

3 – la traction du pneumomandat d'amener du bouchoir aérien

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Enlever la couvercle 47 (voir fig. les Détails du carburateur Weber 32TLA), 45 et l'élément 44.
2. La vis de réglage 2 établir dans la saillie supérieure du poing 1.
3. Déplacer par le tournevis la traction 3 en direction de la flèche.
4. Mesurer le jeu entre le bouchoir aérien et le mur de l'orifice, il doit être 2, 5±0,2 mm. De plus faire l'attention pour que l'on ne serrait pas le ressort 2. On peut mesurer le jeu avec le foret de 1 diamètre convenant. Si le jeu se distingue d'indiqué, régler par sa vis 3.