Volkswagen Golf ll, Jetta II

1983-1992 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le volksvagen le Golf 2 / Djeta 2
+ 1.1. Les caractéristiques brèves des moteurs diesel
+ 2. Le moteur
- 3. Le système de l'alimentation
   + 3.1. Le système de l'alimentation des moteurs de carburateur
   + 3.2. Le système de l'alimentation des moteurs avec l'injection du combustible
   + 3.3. Le système de l'alimentation des moteurs diesel
+ 4. L'enchaînement
+ 5. La Boîte de vitesses
+ 6. La transmission
+ 7. Le mandat d'amener de devant
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique



3. Le système de l'alimentation

LES INFORMATIONS TOTALES

Le système de l'alimentation du moteur de carburateur comprend le réservoir combustible, la pompe combustible, le carburateur, le filtre aérien et toplivoprovodov. Les carburateurs établis sur les automobiles, peuvent être odnokamernye et à deux chambres. La pompe combustible avec le mandat d'amener mécanique de l'arbre distributif près des moteurs par le volume ouvrier de 1,1 et 1,3 l, et près des moteurs par le volume ouvrier de 1,6 et 1,8 l – de l'arbre intermédiaire.

Le filtre aérien avec l'élément sec interchangeable en papier est approvisionné en installation automatique pour le réglage de la température de l'air donné au moteur.

La partie des moteurs est équipée du système vspryska du combustible. Ce système comprend le réservoir combustible, la pompe combustible établie à côté du réservoir combustible sous le fond de l'automobile, et proprement les systèmes vspryska du combustible de la production de la société Bosch ou Volkswagen. Le combustible s'éparpille sans arrêt par le gicleur au tuyau d'amenée, où se mélange avec l'air, et est donné au cylindre, quand s'ouvrira la soupape d'admission.

Au système combustible du moteur diesel se rapportent le réservoir combustible, la pompe combustible de la haute pression (TNVD), les gicleurs, les filtres combustibles et aériens et toplivoprovody. Dans le moteur diesel le combustible est aspergé des gicleurs directement aux cylindres à la fin du tact de la compression. La pression nécessaire crée la pompe combustible de la haute pression. La partie des moteurs diesel est équipée des turbocompresseurs, ces moteurs s'appellent les moteurs avec tourbonaddouvom. Le turbocompresseur permet de donner au cylindre bol'chee la quantité d'air en un temps, on ouvre la soupape d'admission. Donc au cylindre on peut asperger bol'chee la quantité de combustible et finalement augmenter la capacité du moteur.