Volkswagen Golf ll, Jetta II

1983-1992 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le volksvagen le Golf 2 / Djeta 2
+ 1.1. Les caractéristiques brèves des moteurs diesel
- 2. Le moteur
   2.1. Le retrait et l'installation du moteur
   - 2.2. Le tri et l'assemblage du moteur
      + 2.2.1. Les moteurs par le volume de 1,1 et 1,3 l
      + 2.2.2. Les moteurs par le volume de 1,6 et 1,8 l
      - 2.2.3. Le Moteur diesel
         2.2.3.1. Le mandat d'amener de l'arbre distributif
         2.2.3.2. Le retrait et l'installation de la tête du bloc des cylindres
         2.2.3.3. Le tri de la tête du bloc des cylindres
         2.2.3.4. Le contrôle et la réparation de la tête du bloc et ses détails
         2.2.3.5. L'assemblage de la tête du bloc des cylindres
         2.2.3.6. Le réglage des jeux entre les poings raspredvala et les leviers des soupapes
         2.2.3.7. L'état technique gidrotolkatelej des soupapes
         2.2.3.8. L'arbre intermédiaire
         2.2.3.9. Le volant
         2.2.3.10. Les épiploons du vilebrequin
         2.2.3.11. Le carter d'huile
         2.2.3.12. La pompe d'huile
         2.2.3.13. Le groupe Chatounno À * pistons
         2.2.3.14. Le vilebrequin
         2.2.3.15. Le contrôle du bloc des cylindres
   + 2.3. Le Graissage du moteur
   + 2.4. Le système du refroidissement du moteur
   + 2.5. Le système de l'émission des gaz récupérant
+ 3. Le système de l'alimentation
+ 4. L'enchaînement
+ 5. La Boîte de vitesses
+ 6. La transmission
+ 7. Le mandat d'amener de devant
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique



2.2.3.4. Le contrôle et la réparation de la tête du bloc et ses détails

LES INFORMATIONS TOTALES

Le contrôle et la réparation de la tête du bloc et ses détails sont analogue au contrôle et la réparation près des moteurs par le volume ouvrier de 1,1 et 1,3 l (voir la subdivision 2.2.1.3).

Les données distinguant sont amenées plus bas.

La hauteur de la tête du bloc ne mesurent pas.

Le jeu latéral entre d'admission final par les soupapes et le moyeu dirigeant est égal 1,3 mm.

Les montants de la selle de la soupape

A – le diamètre de l'orifice dans la tête du bloc sous la selle;

B – le diamètre extérieur de la selle de la soupape;

C – la largeur de la face ouvrière de la selle;

D – la distance de la surface de l'assiette de la soupape à plan de la tête du bloc

La soupape d'admission
La soupape d'échappement
Et max = 33,2 mm
Et max = 35,2 mm
b = 30,4 mm
b = 32,8 mm
Avec = 2,4 mm
Avec = 2,0 mm
d max = 1,5 mm
d max = 1,5 mm

Les montants des soupapes

Et – le diamètre de l'assiette de la soupape;

b – le diamètre du pivot;

Avec – la longueur la soupape

La soupape d'admission
La soupape d'échappement
Et = 34,0 mm
Et = 31,0 mm
b = 7,97 mm
b = 7,95 mm
Avec = 104,8 mm
Avec = 104,6 mm
Avec (le moteur avec gidrotolkatelyami des soupapes) = 95,0 mm
Avec (le moteur avec gidrotolkatelyami des soupapes) = 95,0 mm

Les ressorts des soupapes avec gidrotolkatelyami plus court et élastique, sont marqués par la peinture bleu clair de côté.

Raspredval du moteur avec gidrotolkatelyami des soupapes est marqué par la peinture grise.

Le battement admissible raspredvala, mesuré selon un moyen cou, – 0,01 mm.

Le jeu maximum admissible de l'arbre aux couvercles établis des paliers № 1 et 5 – 0,15 mm.

Le diamètre des cous raspredvala 26 mm, l'usure maxima admissible des cous – 0,25 mm.