Volkswagen Golf ll, Jetta II

1983-1992 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le volksvagen le Golf 2 / Djeta 2
+ 1.1. Les caractéristiques brèves des moteurs diesel
- 2. Le moteur
   2.1. Le retrait et l'installation du moteur
   - 2.2. Le tri et l'assemblage du moteur
      + 2.2.1. Les moteurs par le volume de 1,1 et 1,3 l
      + 2.2.2. Les moteurs par le volume de 1,6 et 1,8 l
      - 2.2.3. Le Moteur diesel
         2.2.3.1. Le mandat d'amener de l'arbre distributif
         2.2.3.2. Le retrait et l'installation de la tête du bloc des cylindres
         2.2.3.3. Le tri de la tête du bloc des cylindres
         2.2.3.4. Le contrôle et la réparation de la tête du bloc et ses détails
         2.2.3.5. L'assemblage de la tête du bloc des cylindres
         2.2.3.6. Le réglage des jeux entre les poings raspredvala et les leviers des soupapes
         2.2.3.7. L'état technique gidrotolkatelej des soupapes
         2.2.3.8. L'arbre intermédiaire
         2.2.3.9. Le volant
         2.2.3.10. Les épiploons du vilebrequin
         2.2.3.11. Le carter d'huile
         2.2.3.12. La pompe d'huile
         2.2.3.13. Le groupe Chatounno À * pistons
         2.2.3.14. Le vilebrequin
         2.2.3.15. Le contrôle du bloc des cylindres
   + 2.3. Le Graissage du moteur
   + 2.4. Le système du refroidissement du moteur
   + 2.5. Le système de l'émission des gaz récupérant
+ 3. Le système de l'alimentation
+ 4. L'enchaînement
+ 5. La Boîte de vitesses
+ 6. La transmission
+ 7. Le mandat d'amener de devant
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique



2.2.3.2. Le retrait et l'installation de la tête du bloc des cylindres

LES INFORMATIONS TOTALES

L'ordre du délai des boulons de la fixation de la tête du bloc des cylindres


La couche de la tête du bloc des cylindres

La flèche rouge indique au numéro du détail, bleu – sur les coupes indiquant l'épaisseur de la couche.
La valeur vystoupaniya du piston
L'épaisseur de la couche, mm
La quantité de coupes
Le moteur par la capacité 45 CV
0,67 – 0,82
1,4
1
0,83 – 0,92
1,5
2
0,93 – 1,02
1,6
3
Le moteur par la capacité 70 CV
0,81 – 0,86
1,5
2
0,91 – 1,02
1,6
3
Les moteurs avec gidrotolkatelyami des soupapes (dès 09.1985)
0,66 – 0,86
1,4
1
0,87 – 0,90
1,5
2
0,91 – 1,02
1,6
3

Le moteur est retiré de l'automobile

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Retirer la courroie du mandat d'amener du générateur et le couvercle supérieur du mandat d'amener raspredvala (voir la subdivision 2.2.3.1).
2. Enlever la couvercle de la tête du bloc des cylindres.
3. Déconnecter tokovedouchtchouju le pneu des bougies de l'incandescence et dévisser les bougies.
4. Nettoyer par la benzine toplivoprivody dans les places de la fixation vers la pompe combustible de la haute pression et vers les gicleurs et les retirer. Toplivoprivody on ne peut pas replier ou changer leur forme.
5. Dévisser les gicleurs.
6. Retirer le tuyau d'amenée et le collecteur d'échappement.
7. Établir le piston du premier cylindre à la position VMT (voir la subdivision 2.2.3.1).
8. Affaiblir la tension de la courroie du mandat d'amener raspredvala et retirer la courroie de la roue dentée raspredvala (voir la subdivision 2.2.3.1).
La prévention

Après que l'on retirait la courroie du mandat d'amener raspredvala, on ne peut pas tourner les arbres coudés, distributifs et intermédiaires.


9. Si sur le moteur on établit les couvercles fermant entièrement le mandat d'amener raspredvala, il faut retirer la roue dentée 15 (voir fig. les Détails du mandat d'amener de l'arbre distributif) la pompe combustible, la pompe 13, le support de la pompe 14, la roue dentée raspredvala et le couvercle de derrière 21.
10. Par la clé spéciale dévisser les boulons de la fixation de la tête du bloc des cylindres. Les boulons dévisser régulièrement en ordre inverse indiqué sur fig. Ordre du délai des boulons de la fixation de la tête du bloc des cylindres.
11. Retirer la tête du bloc des cylindres et la couche de la tête du bloc. Si la tête du bloc "prikipela" vers le bloc, on ne peut pas clouer entre la tête et le bloc du tournevis ou quelque outil, puisque l'on peut endommager la surface de la tête. Il faut un peu frapper par le marteau dans la couche en bois selon la tête du bloc.
12. Après la visite et le remplacement des détails endommagés et usés l'installation de la tête du bloc produisent dans la succession inverse. Il faut remplacer de plus les couches de la tête du bloc et le couvercle de la tête du bloc, ainsi que les boulons de la fixation de la tête du bloc. Aux pièces de rechange livrent trois couches de la tête du bloc, distinguant par l'épaisseur. Pour distinguer les couches, sur eux on porte le numéro du détail, ainsi que deux sont faits un, ou trois coupes, comme c'est indiqué sur fig. Couche de la tête du bloc des cylindres. L'épaisseur de la couche, qu'il faut établir sur le moteur, est définie vystoupaniem des pistons sur le plan du bloc des cylindres à VMT. Il faut établir la couche de la même épaisseur, comme près d'une vieille couche. À partir de septembre 1995 s'établit la couche, qui a un orifice supplémentaire par le diamètre de 16 mm entre les 1-er et 2-ème cylindres.
13. Si à la mesure vystoupaniya des pistons résultent de différentes valeurs, il faut choisir la couche par la plus grande valeur vystoupaniya du piston.
14. L'allégement de l'installation normale de la tête du bloc doit fabriquer les goupilles dirigeant de vieux boulons de la fixation de la tête du bloc. Près de deux boulons couper les têtes et couper chlits sous le tournevis. Ces goupilles visser avant l'installation de la tête aux orifices extrêmes du bloc du côté du tuyau d'amenée.
15. Serrer les boulons de la fixation de la tête du bloc dans la succession indiquée à fig. Ordre du délai des boulons de la fixation de la tête du bloc des cylindres, à trois étapes :
 – La 1-er étape – 40 N·m (4,0 kgs·m);
 – La 2-ème étape – 60 N·m (6,0 kgs·m);
 – La 3-ème étape – serrer ensuite sur le demi-tour (180 °).
16. Après l'assemblage lancer et chauffer le moteur (la température de l'huile n'est pas plus bas 50 °). Serrer les boulons de la tête du bloc encore au quart du chiffre d'affaires (90 °).
17. Après la course de 1000 km serrer encore une fois les boulons de la tête du bloc au quart du chiffre d'affaires (90 °) (excepté les moteurs des modes. 1V).

Le moteur est établi sur l'automobile

Au besoin du remplacement de la couche de la tête du bloc des cylindres, pritirki des soupapes, le nettoyage du lumignon et on peut retirer etc. la tête du bloc, sans retirer le moteur de l'automobile. On ne peut pas retirer la tête sur le moteur chaud (la température du liquide refroidissant plus haut 40 °).

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Déconnecter le fil de "minousovoj" les vis de serrage de la batterie d'accumulateurs.
2. Fusionner le liquide du système du refroidissement du moteur (voir la subdivision 2.4.1).
3. Déconnecter les tuyaux du système du refroidissement de la tête du bloc des cylindres.
4. Retirer vozdoukhovod du filtre aérien vers le tuyau d'amenée ou vers le turbocompresseur.
5. Déconnecter le tube de réception du brouilleur du collecteur d'échappement.
6. Déconnecter électrique du fil de la soupape bloquant la présentation du combustible, des bougies de l'incandescence, le détecteur de la pression de l'huile et le détecteur de la température du liquide refroidissant.
7. Dévisser les bougies de l'incandescence.
8. Nettoyer et déconnecter toplivoprivody des gicleurs et la pompe de la haute pression.
9. Dévisser les gicleurs. Ensuite la succession même, comme au moteur retiré de l'automobile (voir plus haut).