Volkswagen Golf ll, Jetta II

1983-1992 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le volksvagen le Golf 2 / Djeta 2
+ 1.1. Les caractéristiques brèves des moteurs diesel
- 2. Le moteur
   2.1. Le retrait et l'installation du moteur
   - 2.2. Le tri et l'assemblage du moteur
      + 2.2.1. Les moteurs par le volume de 1,1 et 1,3 l
      + 2.2.2. Les moteurs par le volume de 1,6 et 1,8 l
      - 2.2.3. Le Moteur diesel
         2.2.3.1. Le mandat d'amener de l'arbre distributif
         2.2.3.2. Le retrait et l'installation de la tête du bloc des cylindres
         2.2.3.3. Le tri de la tête du bloc des cylindres
         2.2.3.4. Le contrôle et la réparation de la tête du bloc et ses détails
         2.2.3.5. L'assemblage de la tête du bloc des cylindres
         2.2.3.6. Le réglage des jeux entre les poings raspredvala et les leviers des soupapes
         2.2.3.7. L'état technique gidrotolkatelej des soupapes
         2.2.3.8. L'arbre intermédiaire
         2.2.3.9. Le volant
         2.2.3.10. Les épiploons du vilebrequin
         2.2.3.11. Le carter d'huile
         2.2.3.12. La pompe d'huile
         2.2.3.13. Le groupe Chatounno À * pistons
         2.2.3.14. Le vilebrequin
         2.2.3.15. Le contrôle du bloc des cylindres
   + 2.3. Le Graissage du moteur
   + 2.4. Le système du refroidissement du moteur
   + 2.5. Le système de l'émission des gaz récupérant
+ 3. Le système de l'alimentation
+ 4. L'enchaînement
+ 5. La Boîte de vitesses
+ 6. La transmission
+ 7. Le mandat d'amener de devant
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique



2.2.3.11. Le carter d'huile

LES INFORMATIONS TOTALES

Les détails du graissage du moteur diesel

1 – masloslivnaya le bouchon;
2 – ouplotnitel'noe l'anneau;
3 – le carter d'huile;
4 – le boulon de la fixation du carter;
5 – la couche du carter;
6 – maslopriemnik de la pompe d'huile;
7 – le boulon de la fixation maslopriemnika;
8 – ouplotnitel'noe l'anneau maslopriemnika;
9 – le couvercle de la pompe d'huile;
10 – le pignon conduit;
11 – le corps de la pompe d'huile;
12 – l'index du niveau de l'huile;
13 – le couvercle maslozalivnoj les orifices;
14 – le détecteur de la pression de l'huile;
15 – le boulon de la fixation de la pompe vidée;
16 – le titulaire de la pompe vidée;
17 – la pompe vidée;
18 – la couche de la pompe vidée;
19 – le pignon du mandat d'amener des pompes vidées et d'huile;
20 – la couche du support du filtre d'huile;
21 – le boulon de la fixation du support;
22 – le support du filtre d'huile;
23 – ouplotnitel'noe l'anneau du réfrigérant;
24 – le réfrigérant de l'huile;
25 – l'écrou de la fixation du réfrigérant;
26 – le filtre d'huile;
27 – l'arbre de la pompe;
28 – le boulon de la fixation du couvercle de la pompe d'huile;
29 – le boulon de la fixation de la pompe d'huile

Si le moteur est retiré de l'automobile, dévisser les boulons de la fixation du carter et le retirer avec la couche.

Si le moteur est établi sur l'automobile, retirer le carter il faut en ordre suivant :

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Dévisser le bouchon 1 et fusionner l'huile du moteur. Envelopper le bouchon et serrer par le moment 30 N·m (3,0 kgs·m).
2. Serrer le frein à main.
3. Lever par le cric la partie antérieure de l'automobile et établir sur les supports.
4. Dévisser les boulons 4 et retirer le carter 3 avec la couche 5. Établissent le carter dans l'ordre inverse. À l'installation du carter remplacer la couche 5. Les boulons 4 serrer en sautoir par le moment 20 N.m (2,0 kgs·m).