Volkswagen Golf ll, Jetta II

1983-1992 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le volksvagen le Golf 2 / Djeta 2
+ 1.1. Les caractéristiques brèves des moteurs diesel
- 2. Le moteur
   2.1. Le retrait et l'installation du moteur
   - 2.2. Le tri et l'assemblage du moteur
      - 2.2.1. Les moteurs par le volume de 1,1 et 1,3 l
         2.2.1.1. Le retrait et l'installation de la tête du bloc des cylindres
         2.2.1.2. Le tri de la tête du bloc des cylindres
         2.2.1.3. La visite, le contrôle et la réparation de la tête du bloc des cylindres
         2.2.1.4. L'assemblage de la tête du bloc des cylindres
         2.2.1.5. Le réglage des jeux entre les poings raspredvala et les leviers des soupapes
         2.2.1.6. L'état technique gidrotolkatelej des soupapes
         2.2.1.7. Le mandat d'amener de l'arbre distributif
         2.2.1.8. Le volant
         2.2.1.9. Les épiploons du vilebrequin
         2.2.1.10. Le carter d'huile
         2.2.1.11. La pompe d'huile
         2.2.1.12. Le groupe Chatounno À * pistons
         2.2.1.13. Le vilebrequin
         2.2.1.14. Le contrôle du bloc des cylindres
      + 2.2.2. Les moteurs par le volume de 1,6 et 1,8 l
      + 2.2.3. Le Moteur diesel
   + 2.3. Le Graissage du moteur
   + 2.4. Le système du refroidissement du moteur
   + 2.5. Le système de l'émission des gaz récupérant
+ 3. Le système de l'alimentation
+ 4. L'enchaînement
+ 5. La Boîte de vitesses
+ 6. La transmission
+ 7. Le mandat d'amener de devant
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique



2.2.1.9. Les épiploons du vilebrequin

LES INFORMATIONS TOTALES

L'épiploon de devant du vilebrequin est établi dans le corps de la pompe d'huile (près des moteurs MN et 2G dans le couvercle du mandat d'amener de la pompe d'huile), l'épiploon de derrière est établi dans le titulaire.

Le bloc des cylindres et le carter
1 – l'épiploon de derrière kolenvala;
2 – le boulon du titulaire de l'épiploon;
3 – le titulaire de l'épiploon de derrière;
4 – la couche du titulaire;
5 – slivnaya le bouchon du carter;
6 – la couche du bouchon;
7 – le boulon de la fixation du couvercle du palier radical;
8 – le couvercle du palier radical;
9 – le boulon de la fixation du carter;
10 – le carter d'huile;
11 – la couche du carter;
12 – le bloc des cylindres;
13 – l'écran du carter de l'enchaînement

Le remplacement de l'épiploon de devant

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Retirer la courroie du mandat d'amener raspredvala et la roue dentée du vilebrequin (voir la subdivision 2.2.1.7)
2. Retirer la pompe d'huile (sur les moteurs MN et 2G enlever la couvercle du mandat d'amener de la pompe d'huile) (voir la subdivision 2.2.1.11).
3. Sortir un vieil épiploon du corps de la pompe d'huile (près des moteurs MN et 2G du couvercle du mandat d'amener de la pompe d'huile).
4. Zapressovat' un nouvel épiploon, ayant graissé préalablement avec son huile à moteur.
5. Fixer le lieu sur la pompe d'huile (le couvercle du mandat d'amener de la pompe d'huile).
6. Établir la roue dentée du vilebrequin et la courroie du mandat d'amener raspredvala.

Le remplacement de l'épiploon de derrière

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Retirer le volant (voir la subdivision 2.2.1.8).
2. Dévisser les boulons 2 (voir fig. le Bloc des cylindres et le carter) et retirer le titulaire 3 avec la couche 4.
3. Sortir du titulaire 3 épiploon 1.
4. Zapressovat' un nouvel épiploon au titulaire, ayant graissé préalablement avec son huile à moteur.
5. Établir le titulaire 3 avec une nouvelle couche 4.
6. Envelopper les boulons 2 et serrer régulièrement en diagonal.
7. Établir le volant.

Le remplacement des épiploons (le moteur est établi sur l'automobile)

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
L'épiploon de devant
1. Retirer la courroie du mandat d'amener du générateur, la poulie kolenvala, le couvercle du mandat d'amener raspredvala, la courroie du mandat d'amener raspredvala, la roue dentée kolenvala.
2. Spécial s'emnikom vypressovat' l'épiploon de devant kolenvala.
3. Graisser avec l'huile à moteur le nouvel épiploon.
4. Zapressovat' un nouvel épiploon par l'adaptation représentant le tube, qui se serre selon le diamètre extérieur de l'épiploon. À la fin opposée du tube on établit une grosse rondelle, dans qui on manque le boulon. Le boulon vkroutchivaetsya au vilebrequin et dans la rondelle et le tube régulièrement zapressovyvaet l'épiploon sur la place.
L'épiploon de derrière
5. Retirer la boîte de vitesses, l'enchaînement et le volant du moteur.
6. Sortir un vieil épiploon s'emnikom ou le tournevis.
7. Graisser un nouvel épiploon avec l'huile à moteur.
8. Zapressovat' un nouvel épiploon avec l'aide de l'adaptation représentant la rondelle plate du même diamètre, comme l'épiploon. Au centre de la rondelle il y a un orifice sous le cou kolenvala, sur qui s'établit le volant, ainsi que deux orifices, disposé selon le diamètre de la rondelle, dans qui on insère les boulons. Les boulons vkroutchivajutsya aux orifices de la fixation du volant dans la collerette kolenvala. Régulièrement vkroutchivaya les boulons, zapressovyvajut l'épiploon sur la place.