Volkswagen Golf ll, Jetta II

1983-1992 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le volksvagen le Golf 2 / Djeta 2
+ 1.1. Les caractéristiques brèves des moteurs diesel
- 2. Le moteur
   2.1. Le retrait et l'installation du moteur
   - 2.2. Le tri et l'assemblage du moteur
      - 2.2.1. Les moteurs par le volume de 1,1 et 1,3 l
         2.2.1.1. Le retrait et l'installation de la tête du bloc des cylindres
         2.2.1.2. Le tri de la tête du bloc des cylindres
         2.2.1.3. La visite, le contrôle et la réparation de la tête du bloc des cylindres
         2.2.1.4. L'assemblage de la tête du bloc des cylindres
         2.2.1.5. Le réglage des jeux entre les poings raspredvala et les leviers des soupapes
         2.2.1.6. L'état technique gidrotolkatelej des soupapes
         2.2.1.7. Le mandat d'amener de l'arbre distributif
         2.2.1.8. Le volant
         2.2.1.9. Les épiploons du vilebrequin
         2.2.1.10. Le carter d'huile
         2.2.1.11. La pompe d'huile
         2.2.1.12. Le groupe Chatounno À * pistons
         2.2.1.13. Le vilebrequin
         2.2.1.14. Le contrôle du bloc des cylindres
      + 2.2.2. Les moteurs par le volume de 1,6 et 1,8 l
      + 2.2.3. Le Moteur diesel
   + 2.3. Le Graissage du moteur
   + 2.4. Le système du refroidissement du moteur
   + 2.5. Le système de l'émission des gaz récupérant
+ 3. Le système de l'alimentation
+ 4. L'enchaînement
+ 5. La Boîte de vitesses
+ 6. La transmission
+ 7. Le mandat d'amener de devant
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique



2.2.1.12. Le groupe Chatounno À * pistons

LES INFORMATIONS TOTALES

Le vilebrequin et les détails du groupe chatounno à * pistons

1 – le vilebrequin;

2 – la feuille encartée chatounnogo du palier;

3 – le boulon de la fixation du couvercle de la bielle;

4 – le doigt;

5 – maslos'emnoe l'anneau;

6 – l'anneau de compression;

7 – le piston;

8 – l'anneau d'arrêt;

9 – le moyeu de la tête de la bielle;

10 – la bielle;

11 – le couvercle de la bielle

Le retrait et le tri

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Retirer la tête du bloc, le carter d'huile et la pompe d'huile.
2. Marquer chaque bielle et le couvercle avec le numéro du cylindre.
3. Tourner le vilebrequin de manière que le piston du premier cylindre se lève à la position NMT.
4. Dévisser les écrous et enlever la couvercle 11 bielles (voir fig. le Vilebrequin et les détails du groupe chatounno à * pistons). Sortir du couvercle 11 feuille encartée 2 paliers, ayant marqué préalablement sa position dans le couvercle.
5. Sortir le piston avec la bielle du cylindre. De la même manière sortir les autres pistons avec les bielles.
6. Sortir les feuilles encartées de 2 paliers des têtes inférieures des bielles, ayant marqué préalablement leur position.
7. Retirer les anneaux d'arrêt 8 et, ayant chauffé le piston dans l'eau chaude (près de 60 °), avec l'aide opravki pousser les doigts 4.
8. S'emnikom des anneaux à piston retirer les anneaux 5 et 6 des pistons.

La visite, le contrôle et la réparation des détails du groupe chatounno à * pistons

La mesure du jeu latéral de l'anneau à piston


Le limage des fins des anneaux à piston

Tous les détails du groupe chatounno à * pistons après le tri nettoyer et laver par la benzine. Examiner les pistons. Si sur eux il y a des traces de l'usure, les éraflures profondes, les traces progara, les pistons remplacer. Avec le micromètre mesurer le diamètre de la jupe du piston sur la distance de 10 mm du bout inférieur de la jupe, est perpendiculaire à l'axe de l'axe du piston. Si le diamètre mesuré se distingue de nominal sur 0,04 mm, il est nécessaire de remplacer le piston. Mesurer le jeu latéral entre les anneaux à piston et les rigoles sur le piston, comme c'est indiqué sur fig. Mesure du jeu latéral de l'anneau à piston. Si le jeu excède 0,15 mm, remplacer les anneaux ou les pistons. Mesurer le jeu dans le château de l'anneau à piston. Pour cela insérer l'anneau dans le cylindre du côté du carter et avancer par le piston, comme opravkoj, sur la distance de 15 mm de la raison du cylindre. Avec la sonde mesurer le jeu dans le château. Si le jeu excède 1,0 mm, l'anneau remplacer. Si le jeu dans le château moins que 0,3 mm, pour les anneaux de compression et 0,25 mm – pour maslos'emnykh, peut scier les fins des anneaux avec l'aide de la lime serrée dans les étaux, comme c'est indiqué sur fig. Limage des fins des anneaux à piston.

Contrôler l'atterrissage de l'axe du piston dans la bielle. Pour cela établir la bielle horizontalement et insérer le doigt dans la tête de la bielle. Le doigt ne doit pas se distinguer de la tête sous l'effet du poids personnel. Si le doigt se distingue ou tombe, il faut remplacer le doigt et le moyeu de la tête de la bielle. Vypressovat' vieux et zapressovat' un nouveau moyeu à la tête de la bielle, après cela percer dans le moyeu l'orifice pour la transmission de l'huile dans l'orifice dans la tête de la bielle. Puis déployer par le balayage l'orifice sous le montant du nouveau doigt, ayant subi le jeu de montage dans la limite de 0,004–0,01 mm. La bielle doit librement tourner sur le doigt. Dans le cas contraire enfoncer le doigt dans le moyeu et dans ces places, où sur le doigt sont restées les empreintes, est prudent prochlifovat' le moyeu. Après cela contrôler de nouveau la facilité de la rotation de la bielle sur le doigt. Contrôler sur razmetotchnoj à la dalle soosnost' des orifices des têtes supérieures et inférieures de la bielle et, s'il est nécessaire, corriger la bielle.

Le schéma de la mesure du diamètre du cylindre

Et, à – les directions des mesures;

1, 2, 3 – les zones des mesures

Contrôler le jeu entre le piston et le cylindre. S'il excède 0,12 mm, dépenser et otkhoningovat' les cylindres sous le montant de réparation. Rastatchivat' il faut tous quatre cylindres, même si le jeu plus indiqué seulement dans un. Après l'alésage aux cylindres établissent les pistons du montant de réparation. Le jeu entre le piston et le cylindre calculent comme la différence entre le diamètre du cylindre et le diamètre du piston. La mesure du diamètre du piston est décrite plus haut dans la même chose paragafe. Le diamètre du cylindre mesurent avec le compas d'intérieur dans six points, dans 10 mm du bout inférieur du cylindre, dans 10 mm du bord supérieur et au milieu dans deux directions perpendiculaires, comme c'est indiqué sur fig. Schéma de la mesure du diamètre du cylindre. Si l'usure des cylindres du montant nominal excède 0,04 mm, il faut aussi dépenser les cylindres sous le montant de réparation.

L'assemblage

Les montants de la saisie dans la tête du piston

Et = 16,1 mm;
Et = 56,6 mm – le moteur avec vspryskom;
Et = 14,7 mm;
Et = 16,6 mm;
Et = 16,5 mm;
b = 55,7 mm – les modes. HZ;
b = 56,6 mm – les modes. MH, 2G, NU;
b = 56,6 mm – les modes. HK

La marque sur la tête du piston et les flots sur la bielle et le couvercle de la bielle


L'installation du piston au cylindre

1 – le collier serrant les anneaux à piston;

2 – le stylo du marteau;

3 – le piston

Les pistons des différents modèles des moteurs se distinguent par les montants de la saisie dans la tête du piston. Les montants de la saisie sont montrés sur fig. Montants de la saisie dans la tête du piston. En outre près des moteurs produits dès le mois de septembre de 1985, on diminue les orifices sous les cylindres dans la couche de la tête du bloc. Sur la tête du piston il y a une face pour la prévention du coup du piston sur le bord de la couche. Avant l'assemblage remplacer chatounnye les boulons.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Chauffer le piston 7 (voir fig. le Vilebrequin et les détails du groupe chatounno à * pistons), l'ayant baissé pour quelques minutes à l'eau avec la température 60 ° S
2. Dans le piston chaud insérer la bielle 10 de manière que la flèche sur la tête du piston et le flot sur la bielle, montré par les flèches sur fig. Marque sur la tête du piston et les flots sur la bielle et le couvercle de la bielle, soient linéaires. Insérer le doigt 4 avec l'aide opravki.
3. Insérer sur la place les anneaux d'arrêt 8. Contrôler la facilité du tournant du piston sur la bielle.
4. S'emnikom des anneaux à piston établir les anneaux 5 et 6 sur le piston. Avant l'installation des nouveaux anneaux mesurer le jeu dans le château de chaque anneau (voir plus haut). Sur les anneaux on grave le mot "TOR", les anneaux établir par ce mot vers la tête du piston. Les châteaux des anneaux à piston disposer régulièrement sous l'angle 120 ° l'un à l'autre.
5. Tourner le vilebrequin à la position, à qui la manivelle du premier cylindre se trouverait en bas.
6. Graisser les pistons et les anneaux à piston avec l'huile à moteur. Sur chatounnye les boulons habiller les segments courts du tuyau de caoutchouc pour par hasard ne pas endommager le miroir du cylindre.
7. Mettre aux anneaux à piston le collier 1 (l'Installation du piston au cylindre voir fig.), le serrer, ayant inséré la bielle avec le piston dans le cylindre, et par les coups faciles par le stylo 2 marteaux pousser le piston au cylindre, de plus le collier 1 doit être serré vers le bloc, autrement on peut casser les anneaux à piston.
8. Il faut insérer les pistons avec les bielles dans les cylindres de manière que la flèche sur la tête du piston et le flot sur la bielle, montré sur fig. Marque sur la tête du piston et les flots sur la bielle et le couvercle de la bielle, soient dirigés à l'écart de la courroie du mandat d'amener raspredvala. Après le piston est inséré dans le cylindre, on ne peut pas le tourner.
9. Retirer avec chatounnykh des boulons les bouts des tuyaux de caoutchouc.
10. Insérer conformément aux marques faites au tri, à la tête inférieure de la bielle la feuille encartée 2 (voir fig. le Vilebrequin et les détails du groupe chatounno à * pistons) de manière que la saillie fixant de la feuille encartée est entrée dans la saisie de la tête de la bielle. Abondamment graisser la feuille encartée avec l'huile à moteur. Avancer le piston en bas de manière que la tête inférieure de la bielle s'assoie sur le cou de la manivelle du vilebrequin.
11. Insérer la feuille encartée 2 dans le couvercle 11 bielles conformément aux marques faites au tri. De plus la saillie fixant de la feuille encartée doit entrer dans la saisie du couvercle. Abondamment graisser les feuilles encartées avec l'huile à moteur.
12. Établir le couvercle de la bielle sur chatounnye les boulons conformément aux marques portées au tri. Le flot sur le couvercle, montré sur fig. Marque sur la tête du piston et les flots sur la bielle et le couvercle de la bielle, doit être du côté de la courroie du mandat d'amener raspredvala de la meme façon que sur la bielle.
13. Graisser avec l'huile de la place prileganiya des écrous sur les couvercles, envelopper les écrous chatounnykh des boulons et régulièrement serrer à deux étapes :
 – 1 étape – le moment 30 N·m (3,0 kgs·m);
 – 2 étape – serrer encore au quart du chiffre d'affaires (90 °).
14. Tourner le vilebrequin pour se persuader qu'il tourne facilement.
15. Mesurer avec la sonde le jeu axial de la bielle entre la tête inférieure de la bielle et la joue du vilebrequin. Il doit être dans la limite de 0,05–0,31 mm. Le jeu singulièrement admissible de 0,37 mm.
16. De la même manière établir les autres pistons avec les bielles.