Volkswagen Golf ll, Jetta II

1983-1992 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le volksvagen le Golf 2 / Djeta 2
+ 1.1. Les caractéristiques brèves des moteurs diesel
- 2. Le moteur
   2.1. Le retrait et l'installation du moteur
   - 2.2. Le tri et l'assemblage du moteur
      - 2.2.1. Les moteurs par le volume de 1,1 et 1,3 l
         2.2.1.1. Le retrait et l'installation de la tête du bloc des cylindres
         2.2.1.2. Le tri de la tête du bloc des cylindres
         2.2.1.3. La visite, le contrôle et la réparation de la tête du bloc des cylindres
         2.2.1.4. L'assemblage de la tête du bloc des cylindres
         2.2.1.5. Le réglage des jeux entre les poings raspredvala et les leviers des soupapes
         2.2.1.6. L'état technique gidrotolkatelej des soupapes
         2.2.1.7. Le mandat d'amener de l'arbre distributif
         2.2.1.8. Le volant
         2.2.1.9. Les épiploons du vilebrequin
         2.2.1.10. Le carter d'huile
         2.2.1.11. La pompe d'huile
         2.2.1.12. Le groupe Chatounno À * pistons
         2.2.1.13. Le vilebrequin
         2.2.1.14. Le contrôle du bloc des cylindres
      + 2.2.2. Les moteurs par le volume de 1,6 et 1,8 l
      + 2.2.3. Le Moteur diesel
   + 2.3. Le Graissage du moteur
   + 2.4. Le système du refroidissement du moteur
   + 2.5. Le système de l'émission des gaz récupérant
+ 3. Le système de l'alimentation
+ 4. L'enchaînement
+ 5. La Boîte de vitesses
+ 6. La transmission
+ 7. Le mandat d'amener de devant
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique



2.2.1.11. La pompe d'huile

LES INFORMATIONS TOTALES

Les détails du graissage du moteur

1 – la carabine du filtre;
2 – d'huile polnopototchnyj le filtre;
3 – le boulon de la fixation du récepteur de la pompe d'huile vers le bloc des cylindres;
4 – le récepteur de la pompe d'huile;
5 – le boulon de la fixation du récepteur vers la pompe d'huile;
6 – la plaque d'arrêt;
7 – la couche du récepteur;
8 – la pompe d'huile;
9 – l'épiploon de devant du vilebrequin;
10 – le boulon de la fixation de la pompe d'huile;
11 – la couche de la pompe d'huile;
12 – l'oléoduc;
13 – l'index du niveau de l'huile

Le retrait et l'installation

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Retirer la courroie du mandat d'amener raspredvala et la roue dentée du vilebrequin (voir la subdivision 2.2.1.7).
2. Retirer le carter d'huile (voir la subdivision 2.2.1.10).
3. Dévisser les boulons 3 (voir fig. les Détails du graissage du moteur) et 5 et retirer le récepteur 4 pompes d'huile avec la couche 7 et la plaque 6.
4. Dévisser les boulons 10 et retirer la pompe d'huile 8 avec la couche 11.
5. Dévisser les vis de la fixation du couvercle de la pompe et enlever la couvercle.
6. Sortir l'épiploon de devant 9 kolenvala.
7. Les détails de la pompe nettoyer de la boue et laver par la benzine. Si sur le couvercle il y a des traces de l'usure, il faut la remplacer. Si sur les pignons sont usés zoub'ya ou il y a des endommagements, remplacer les pignons. On peut changer les pignons seulement à une paire. Remplacer pokladki 7 11 et l'épiploon 9.
8. Recueillir et établir la pompe dans l'ordre inverse. Devant zapressovkoj graisser l'épiploon avec l'huile à moteur.
9. Sur le pignon extérieur de la pompe on porte la marque triangulaire, qui doit être dirigée vers le couvercle de la pompe.
10. Serrer les boulons de la fixation de la pompe d'huile et le récepteur par le moment 10 N·m (1,0 kgs·m).
11. Avant l'assemblage de la pompe graisser tous les détails avec l'huile à moteur.

Le retrait, le contrôle et l'installation de la pompe d'huile des moteurs MN et 2G

Les détails du graissage des moteurs MH et 2G

1 – l'épiploon de devant kolenvala;
2 – le couvercle du mandat d'amener de la pompe d'huile;
3 – la couche du couvercle;
4 – le moyeu;
5 – la chaîne;
6 – la pompe d'huile;
7 – le récepteur de la pompe d'huile;
8 – la couche du carter;
9 – le carter d'huile;
10 – slivnaya le bouchon;
11 – la couche du bouchon;
12 – le boulon de la fixation du carter;
13 – le boulon de la fixation du récepteur de la pompe d'huile;
14 – le support du récepteur;
15 – le pignon du mandat d'amener de la pompe d'huile;
16 – polnopototchnyj le filtre d'huile;
17 – le boulon de la fixation de la pompe d'huile;
18 – la plaque avec la marque directrice de l'ignition

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Retirer la courroie du mandat d'amener raspredvala et la roue dentée du vilebrequin (voir la subdivision 2.2.1.7).
2. Retirer le carter d'huile (voir la subdivision 2.2.1.10).
3. Dévisser les boulons de la fixation du couvercle et enlever la couvercle 2 (voir fig. les Détails du graissage des moteurs MH et 2G) et la couche 3.
4. Dévisser le boulon de la fixation du support 14 vers le bloc des cylindres
5. Dévisser les boulons de 17 fixations de la pompe d'huile.
6. Retirer la chaîne 5 du pignon 15 kolenvala et retirer la pompe 6 avec le récepteur 7 et la chaîne 5.
7. Retirer la chaîne 5 du pignon du mandat d'amener de la pompe d'huile.
8. Dévisser les boulons de la fixation du couvercle de la pompe et enlever la couvercle avec le récepteur 7.
9. Mesurer avec la sonde le jeu entre zoub'yami des pignons, comme c'est indiqué sur le dessin à gauche. Le jeu près des nouveaux pignons fait 0,05 mm, 0,2 mm singulièrement admissibles. Mesurer avec la sonde le jeu entre le pignon et le corps de la pompe, il doit être pas plus de 0,15 mm. Mesurer le jeu axial des pignons, comme c'est indiqué sur le dessin à droite. Il doit être pas plus de 0,15 mm.
10. Du couvercle de la pompe dévisser le détendeur.
11. Après le tri laver tous les détails de la pompe par la benzine.
12. Recueillir et établir la pompe dans l'ordre inverse. Remplacer épiploon 1 kolenvala, ayant graissé préalablement avec son huile à moteur.
13. Dans le couvercle 2 du côté intérieur on établit rez'bovaya le bouchon. L'examiner et, s'il est nécessaire, remplacer.
14. Avant l'assemblage de la pompe graisser tous les détails avec l'huile à moteur.
15. À l'installation de la pompe mettre la chaîne 5 au pignon de la pompe et le pignon 15 kolenvala. Envelopper les boulons de 17 fixations de la pompe et serrer par le moment 20 N·m (2,0 kgs·m). Contrôler la tension de la chaîne 5, il faut arrêter pour cela le pignon de la pompe et appuyer par le doigt sur la chaîne au milieu entre les pignons. La chaîne doit fléchir sur 1,5–2,5 mm, il faut affaiblir dans le cas contraire le délai des boulons 17 et tendre la chaîne, ayant déplacé la pompe. Serrer les boulons par 17 moment 20 N·m (2,0 kgs·m).
16. Remplacer la couche 3.
17. Serrer les boulons de la fixation du couvercle du mandat d'amener par le moment 10 N·m (1,0 kgs·m).
18. Après l'installation de la pompe contrôler la pression dans le graissage. Il faut dévisser pour cela le détecteur de la pression de l'huile et sur sa place envelopper le manomètre. La pression dans le système à la fréquence de la rotation du vilebrequin de 2000 mines-1 doit être 20 bar.