Audi 80/Avant (B4)

Des 1991-1995 de l'emission

la reparation et l'exploitation de l'automobile



Aoudi 80/Avant
+ la Description
- les moteurs
   les elements principaux
   le graissage
   la ventilation du carter
   le contrôle visuel du moteur
   le rodage du nouveau moteur
   la duree de service du moteur
   la frequence nominale et maxima de la rotation
   la restriction de la frequence de la rotation
   la mesure de la pression de la compression
   la liste des pannes
   Provoratchivanie du moteur
   Hydraulique tolkateli
   les travaux sur la courroie dentee GRM
   la liste des pannes
   le retrait et l'installation de la tête du bloc des cylindres
   le retrait et l'installation du moteur
+ le Systeme de l'emission des gaz recuperant
+ le Systeme du refroidissement
+ le reservoir Combustible et la pompe combustible
+ le filtre Aerien et vozdoukhozabornye les canaux
+ le Systeme de l'injection
+ l'Enchainement
+ la Boite de vitesses et la transmission
+ la Suspension et le mecanisme de direction
+ le systeme De frein
+ le systeme Antiblocage des freins
+ les Roues et les pneux
+ l'electrosysteme De caisse
+ le Systeme dallumage
+ l'Éclairage
+ les installations dalarme
+ les Appareils et les installations auxiliaires
+ le Chauffage et la ventilation
+ les Élements de la carrosserie
+ la Recherche des pannes
+ les Specifications


Provoratchivanie du moteur

Pour provoratchivaniya du vilebrequin du moteur a 4 cylindres il est a la main necessaire de mettre la cle de 22 mm sur l'ecrou de la poulie du generateur. Si la courroie se glisse, il est necessaire dy appuyer.


les ecrous du couvercle de la tête du bloc des cylindres du moteur a 5 cylindres doivent être enroules dans la succession representee dabord par les moments suivants du delai 5 N·m, puis 10 N·m, et au dernier tour 12 N·m.

À gauche : sur le moteur a 5 cylindres kolenval on peut tourner par l'ecrou de la poulie du generateur (la cle de 24 mm). Si la courroie se glisse un peu, il faut le charger de la main.

À droite : le vilebrequin du moteur a 6 cylindres tournent par le boulon central de la poulie du vilebrequin. À titre de l'outil on applique 12-grannaya la tête interchangeable en bois de 24 mm avec la crecelle ou le levier.


VMT est trouvee, si la marque "Sur" est apparue sur le volant sous le bord du corps de la boite de vitesses (fleche).

À gauche : encore une marque VMT pres des moteurs a 6 cylindres est disposee sur la poulie ou le couvercle inferieur protecteur de la courroie (fleche) dentee.

À droite : a VMT du moment de l'ignition du premier cylindre les grands orifices des plaques directrices sur les deux pignons de transmission de l'arbre distributif sont diriges vers le milieu du moteur (tireur).

Pour la tenue de certains travaux il est necessaire ou amener le vilebrequin a la position definie, ou le tourner.

 l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

    Pour cela dans l'automobile avec la boite de vitesses mecanique sur la surface egale il faut inserer la cinquieme transmission et reculer la voiture un peu en avant ou en arriere. Sur le moteur a 4 cylindres mettre replie nakidnoj la cle sur 22 mm sur l'ecrou central de la poulie du generateur et tourner le moteur par klinovoj la courroie. Si la courroie se glisse, il est necessaire de l'enfoncer entre les poulies par la main libre et par cela tendre. Sur le moteur a 5 cylindres mettre rojkovyj la cle a ecran de 24 mm sur l'ecrou central de la poulie du generateur et tourner le moteur par le même moyen qu'a 4 cylindres. Sur le moteur a 6 cylindres mettre 12-grannouju la tête interchangeable en bois de 24 mm sur le boulon central de la poulie du vilebrequin et tourner le vilebrequin par la crecelle ou le levier. Ne tournez jamais le moteur pour le boulon de la fixation du pignon de la courroie dentee sur distributif a l'arbre au capot retire de la courroie dentee! la courroie dentee peut sauter, le resultat – les endommagements du moteur.

l'installation du cylindre 1 a la position du point mort superieur (VMT) du moment de l'ignition

Dans le moteur a quatre temps le piston deux fois vient au point mort superieur (VMT) : une premiere fois a l'ignition du melange carbure admis et une deuxieme fois apres le rejet des gaz dechappement avec commençant en resume l'absorption reiteree du melange du combustible/air. dhabitude a de divers travaux regulateurs est necessaire VMT du moment de l'ignition du premier cylindre.

 l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

    les moteurs a 4 cylindres et a 5 cylindres : enlever la couvercle separant l'interrupteur du delco, begounok du delco et le couvercle protecteur. De nouveau mettre begounok du distributeur et tourner le moteur jusqu'a ce que le contact begounka ne se trouvera pas sur une petite marque au bout du distributeur. Est trouvee alors VMT. Pour que cette affaire soit probablement plus exacte, probablement, il faudra tourner le vilebrequin un peu a uns ou une autre partie, a dans l'orifice de visite de la boite de vitesses il n'y aura pas marquage "Sur" sur le volant au bord de l'orifice de visite. le moteur a 6 cylindres : retirer le capot de la courroie dentee a droite et a gauche (est decrit plus bas dans ce chapitre). Tourner le vilebrequin jusqu'a ce que les deux orifices des plaques fixant sur les deux pignons de transmission de l'arbre distributif ne s'etabliront pas vovnoutr' l'ami en face de l'ami (a une ligne). Un peu tourner le vilebrequin a uns ou une autre partie, dans l'orifice de visite du couvercle de la boite de vitesses il n'y aura pas marquage "Sur" sur le volant au bord de l'orifice de visite.

le retrait du couvercle protecteur du moteur

le moteur a 6 cylindres est approvisionne en couvercle protecteur, qui accomplit la fonction choumogloucheniya. le retrait :

 l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

    Tourner quatre fermetures rapides par le grand tournevis sur 90 ° a gauche. Enlever la couvercle protectrice.

le retrait du couvercle de la tête du bloc des cylindres

 l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

    le moteur a 4 cylindres : sur le moteur par la capacite de 66 kws retirer le filtre aerien. Retirer le tuyau pour l'eloignement de l'air du carter. Deconnecter brûlent des fils, si se trouve. Affaiblir le câble du mandat damener du "gaz" et le tendre du support. Devisser les ecrous fixatifs. Retirer les appliques de la rigidite. lever le couvercle. En cas de necessite retirer maslootrajatel'. le moteur a 5 cylindres : du collecteur dadmission retirer le tuyau de l'amplificateur des freins. Retirer la partie superieure du collecteur dadmission et vprysknye les gicleurs (le chef «le Systeme de l'injection KE-III-Jetronic»). Retirer la soupape distributive de la stabilisation de la marche a vide. Devisser les ecrous fixatifs, retirer les appliques de la rigidite. Enlever la couvercle. le moteur a 6 cylindres : retirer la protection du moteur. Devisser les boulons darrêt. Soulever le couvercle. En cas de necessite retirer maslootrajatel'. À l'installation mettre une nouvelle couche. 4 et a 5 cylindres les moteurs : ne pas oublier l'applique en feuilles de la rigidite sous les ecrous fixatifs. le moteur a 6 cylindres : un peu graisser la couche du couvercle de la tête du bloc des cylindres sur interieur et le côte exterieur avec le moyen silicone antifriction D 007 000 04. Porter sur toutes quatre limites entre ouplotnitel'noj par la couche de la tête du bloc des cylindres et le couvercle du palier de l'arbre distributif il y a un peu de "Silimate" AMV 174 004 01 depuis le stock zaptchatej Audi. Suivre que ne se tapisse pas de plus l'orifice pour l'huile en bas sur le couvercle du palier de l'arbre distributif. Tous les types des moteurs : en forme de croix resserrer par le moment 10 N·m les ecrous ou les boulons, a partir du milieu du couvercle.