Volkswagen Golf ll, Jetta II

1983-1992 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le volksvagen le Golf 2 / Djeta 2
- 1.1. Les caractéristiques brèves des moteurs diesel
   1.2. Les caractéristiques brèves des moteurs de benzine
   1.3. Les données tarirovotchnye des carburateurs
   1.4. Les montants nominaux de réparation des détails et les limites des usures admissibles
   1.5. Les bougies d'allumage des moteurs de benzine VW Golf/Jetta
   1.6. La signification du moment de l'ignition pour les moteurs par le volume ouvrier de 1,6 et 1,8 l
   1.7. Les moments des délais responsable rez'bovykh des liaisons
   1.8. Les liquides d'exploitation
   1.9. Les volumes à essence
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système de l'alimentation
+ 4. L'enchaînement
+ 5. La Boîte de vitesses
+ 6. La transmission
+ 7. Le mandat d'amener de devant
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique



1.3. Les données tarirovotchnye des carburateurs

LES INFORMATIONS TOTALES

Le carburateur Pierburg/Solex 1В3
Le diamètre de la conque, mm
23
Un principal gicleur combustible
105
Le gicleur aérien
57,5
Le gicleur combustible de la marche à vide
50
Le gicleur aérien de la marche à vide
130
Le diamètre de la soupape aculéiforme, mm
1,5
La productivité de la pompe accélératrice pour un cycle, см3
1,0 ± 0,15
Le pulvérisateur de la pompe accélératrice
32,5/150
Le jeu de mise en marche du bouchoir aérien, mm
2,2 ± 0,2
Les chiffres d'affaires de la mise en marche du moteur, les mines-1
2000 ± 100
Les chiffres d'affaires de la marche à vide, les mines-1
800 ± 50
Le contenu de l'oxyde du carbone (AVEC) dans les gaz récupérant, le %
Pas plus 2,0 ± 0,5
Le marquage du dispositif d'amorçage automatique
281
Le carburateur
31Р1С-7
Le diamètre de la conque, mm
23
Un principal gicleur combustible
х117,5
Le gicleur aérien
115 Z
Le gicleur combustible de la marche à vide
45
Le gicleur aérien de la marche à vide
135
Le gicleur supplémentaire combustible
32,5
Le gicleur supplémentaire aérien
130
Le diamètre de la soupape aculéiforme, mm
1,5
La productivité de la pompe accélératrice pour un cycle, см3
1,0 +0,1
1,0-0,15
Le jeu de mise en marche du bouchoir aérien, mm
1,8 ± 0,2
Les chiffres d'affaires de la mise en marche du moteur, les mines-1
2600 ± 100
Les chiffres d'affaires de la marche à vide, les mines-1
950 ± 50
Le contenu de l'oxyde du carbone (AVEC) dans les gaz récupérant, le %
Pas plus 1,0 ± 0,5
Le carburateur Pierburg/Solex 2Е3
1 chambre
2 chambre
Le diamètre de la conque, mm
19
23
Un principal gicleur combustible
х95
х110
Le gicleur aérien
120
130
Le gicleur combustible de la marche à vide
45
Le gicleur aérien de la marche à vide
130
95
La productivité de la pompe accélératrice pour un cycle, см3
1,0 ± 0,15
Le diamètre de l'orifice du pulvérisateur de la pompe accélératrice, mm
0,35
Le marquage du dispositif d'amorçage automatique
276
Le jeu de mise en marche du bouchoir aérien, mm
2,0 ± 0,1
Les chiffres d'affaires de la mise en marche du moteur, les mines-1
2000 ± 100
Les chiffres d'affaires de la marche à vide, les mines-1
800 ± 50
Le contenu de l'oxyde du carbone (AVEC) dans les gaz récupérant, le %
Pas plus 2,0 ± 0,5
Le carburateur Pierburg/Solex 2Е2 (le moteur de 1,6 l.)
1 chambre
2 chambre
Le diamètre de la conque, mm
22
26
Un principal gicleur combustible
х110
х127
Le gicleur aérien
0,75
1,07
Le gicleur combustible de la marche à vide
42,5
Le gicleur aérien de la marche à vide
70
La productivité de la pompe accélératrice pour un cycle, см3
1,0 ± 0,15
Le diamètre de l'orifice du pulvérisateur de la pompe accélératrice, mm
0,5
Le jeu de mise en marche du bouchoir aérien, mm :
  – La transmission mécanique :
     • le premier degré
2,3 ± 0,15
     • le deuxième degré
5,8 ± 0,15
  – La transmission automatique :
     • le premier degré
2,7 ± 0,15
     • le deuxième degré
5,8 +0,16
5,8-0,15
Les chiffres d'affaires de la mise en marche du moteur, les mines-1
3000 ± 200
Les chiffres d'affaires de la marche à vide, les mines-1
950 ± 50
Le contenu de l'oxyde du carbone (AVEC) dans les gaz récupérant, le % pas plus
1,0 ± 0,5
Le carburateur Pierburg/Solex 2Е2 (le moteur de 1,8 l.)
1 chambre
2 chambre
Le diamètre de la conque, mm
22
26
Un principal gicleur combustible
х105
х120
Le gicleur aérien
1,05
1,00
Le gicleur combustible de la marche à vide
42,5
Le gicleur aérien de la marche à vide
0,9
La productivité de la pompe accélératrice pour un cycle, см3
1,05 ± 0,1
Le diamètre de l'orifice du pulvérisateur de la pompe accélératrice, mm
0,5
Le jeu de mise en marche du bouchoir aérien, mm :
  – Le premier degré
2,3 ± 0,15
  – Le deuxième degré
4,7 ± 0,15
Les chiffres d'affaires de la mise en marche du moteur, les mines-1
3000 ± 200
Les chiffres d'affaires de la marche à vide, les mines-1
950 ± 50
Le contenu de l'oxyde du carbone (AVEC) dans les gaz récupérant, le %
Pas plus 1,0 ± 0,5
Le carburateur 2ЕЕ Ecotronic
1 chambre
2 chambre
Le diamètre de la conque, mm
22
26
Un principal gicleur combustible
х105
х110
Le gicleur aérien
х110
х105
Le gicleur combustible de la marche à vide
х45
Le diamètre de l'orifice du pulvérisateur de la pompe accélératrice, mm
0,4
Les chiffres d'affaires de la mise en marche du moteur, les mines-1
1400
Les chiffres d'affaires de la marche à vide, les mines-1
750
Le contenu de l'oxyde du carbone (AVEC) dans les gaz récupérant, le %
Pas plus 0,6