Audi 80/Avant (B4)

Des 1991-1995 de l'emission

la reparation et l'exploitation de l'automobile



Aoudi 80/Avant
- la description
   les moteurs
   les boites de vitesses
   la carrosserie
   le châssis
   les roues de 15 pouces
   le systeme de frein
   les sieges
   la securite passive
   le mandat damener complet
   la Torsen-differentielle distributive
   le dynamisme du mouvement a la couverture seche de voyage
   les indications selon l'exploitation pour les automobiles quatre-quatre
   le blocage de la differentielle du pont de derriere
   la section a moteur
   la maintenance reguliere
   l'organisation du poste de travail
   les travaux lubrifiants
   la depense de l'huile
   le choix juste de l'huile a moteur
   le remplacement de l'huile a moteur et le filtre dhuile
   le contrôle du niveau du liquide ouvrier de la direction assistee
   le contrôle du niveau de l'huile de la boite de vitesses mecanique
   le contrôle du niveau de l'huile dans le mandat damener du pont de derriere
   le contrôle du niveau ATF dans la boite de vitesses automatique
   le contrôle du niveau de l'huile dans la couple conique de la boite de vitesses automatique
   le remplacement ATF
   la graisse trosovykh des mandats damener, les charnieres et les châteaux
+ les Moteurs
+ le Systeme de l'emission des gaz recuperant
+ le Systeme du refroidissement
+ le reservoir Combustible et la pompe combustible
+ le filtre Aerien et vozdoukhozabornye les canaux
+ le Systeme de l'injection
+ l'Enchainement
+ la Boite de vitesses et la transmission
+ la Suspension et le mecanisme de direction
+ le systeme De frein
+ le systeme Antiblocage des freins
+ les Roues et les pneux
+ l'electrosysteme De caisse
+ le Systeme dallumage
+ l'Éclairage
+ les installations dalarme
+ les Appareils et les installations auxiliaires
+ le Chauffage et la ventilation
+ les Élements de la carrosserie
+ la Recherche des pannes
+ les Specifications


le contrôle du niveau de l'huile de la boite de vitesses mecanique

À gauche : de contrôle rez'bovaya le bouchon (1) boites de vitesses mecaniques est dispose selon la direction du mouvement a droite sur la moitie de la hauteur du corps de la boite de vitesses. le bouchon rez'bovaya slivnogo les orifices (2) est dispose en bas sur la boite de vitesses.

À droite : il est necessaire de contrôler le niveau du liquide ouvrier dans le petit bac de la direction assistee (2) au moteur travaillant. Si les marques du petit bac ne sont pas visibles, il faut devisser le couvercle du petit bac (1) et contrôler par la sonde. les fleches indiquent aux marques.

Dans la boite de vitesses l'huile ne se depense pas ainsi que dans le moteur, et peut s'ecouler seulement dans les condensations defectueuses. Si sur le corps de la boite de vitesses on ne voit pas en dehors daucunes places huilees sales, ce point de la verification technique est fini. Il est necessaire de contrôler dans le cas contraire le niveau de l'huile. le bouchon rez'bovaya submersible (et de contrôle) les orifices se trouve a gauche selon la direction du mouvement sur la moitie de la hauteur du corps de la boite de vitesses a côte de l'arbre de commande.

 l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

    l'automobile lever dans la position horizontale. Devisser le bouchon kljutchem avec l'hexaedre interieur de 17 mm. Si l'huile de transmission commence a decouler a la fois, avec son niveau tout va bien. Si est absent, il faut passer le doigt dans l'orifice et contrôler, si prend l'huile de l'orifice : le niveau suffisant de l'huile. À bol'chej au manque verser l'huile correspondante de transmission sur la prise dessence ou dans l'atelier.

Pour le contrôle du niveau ATF tendre la sonde du tube dirigeant (3) dispose par derriere a gauche dans la section a moteur. À chaud ATF le niveau du liquide doit se trouver dans la gamme normale (1) entre deux marques. Sur la rallonge (2) on peut contrôler le niveau et a froid ATF.

 l'aide : le remplissage authentique par l'huile tres visqueuse de transmission au moyen de l'entonnoir et un long tuyau même a podogretom l'huile represente l'essai considerable de votre patience et pour cette raison il n'est pas recommande. Il vaut mieux se servir pour dolivki les huiles des jerricans speciaux ou le seringue avec le tuyau insere.

la sorte juste de l'huile de transmission

À vous ne se trouve pas plus reflechir au remplacement de l'huile de transmission. le mecanisme de transmission est approvisionne en reservoir, de qui les additions possibles sont attrapees avec l'aide de l'aimant.

Cependant l'huile de transmission doit correspondre aux exigences definies. Audi prescrit l'utilisation de l'huile de la classe de la viscosite SAE 75 W-90 avec la specification G 50. Il s'agit de l'huile synthetique.