Audi 80/Avant (B4)

Des 1991-1995 de l'emission

la reparation et l'exploitation de l'automobile



Aoudi 80/Avant
+ la Description
+ les Moteurs
+ le Systeme de l'emission des gaz recuperant
+ le Systeme du refroidissement
+ le reservoir Combustible et la pompe combustible
+ le filtre Aerien et vozdoukhozabornye les canaux
+ le Systeme de l'injection
+ l'Enchainement
+ la Boite de vitesses et la transmission
+ la Suspension et le mecanisme de direction
+ le systeme De frein
+ le systeme Antiblocage des freins
+ les Roues et les pneux
- l'electrosysteme de caisse
   le moins vers "la masse"
   l'orientation dans l'electrosysteme
   Du fil
   les liaisons enfichables
   le commutateur central
   le bloc supplementaire du relais
   le relais et les blocs de gestion
   le relais de dechargement du contact KH
   les protecteurs
   le tableau des protecteurs
   les schemas electriques
   + l'electroschema Complet de l'automobile Audi 80 : le moteur 2-dun litre a 4 cylindres (66 kws)
   + le moteur 2-dun litre a 4 cylindres (85 kws)
   + le moteur 2,3-dun litre a 5 cylindres (98 kws)
   + le moteur 2,6-dun litre a 6 cylindres (110кВт)
   + l'equipement Supplementaire
   + la Batterie daccumulateurs
   + le Generateur
   le contrôle de l'etat klinovogo ou polilinovogo de la courroie
   la tension klinovogo de la courroie
   la tension klinovogo ou poliklinovogo de la courroie
   Rompu klinovoj la courroie
   la surchauffe du moteur a cause de l'endommagement klinovogo de la courroie
   l'aperçu klinovykh et poliklinovykh des courroies
   le remplacement klinovogo de la courroie
   la liste des pannes
   le demarreur
   la liste des pannes
+ le Systeme dallumage
+ l'Éclairage
+ les installations dalarme
+ les Appareils et les installations auxiliaires
+ le Chauffage et la ventilation
+ les Élements de la carrosserie
+ la Recherche des pannes
+ les Specifications


le relais et les blocs de gestion

le regard sous le siege arriere Audi de 80 versions le sedan

1 – le bloc de gestion par le blocage de la differentielle (seulement les modeles quatre-quatre);
2 – l'interrupteur de l'acceleration longitudinale du systeme antiblocage (seulement les modeles quatre-quatre);

3 – le bloc de gestion par le systeme antiblocage;
4 – le bloc supplementaire du relais.


Sur les illustrations sur le bloc supplementaire du relais (2) sous le siege arriere du sedan Audi 80 le relais double (1) systemes antiblocage ne coûte que. Ce relais peut être utilise dans les automobiles equipes de la bonne façon et comme le relais de la protection contre la surtension du systeme de l'insertion du coussin de la securite. Sur la même place on peut mettre et le relais du blocage electronique de la differentielle (EDS). la cellule disposee côte a côte 21 dans les sedans reste dhabitude vide. Dans la cellule suivante 20 on insere le relais de l'essuie-glace du verre de derriere ouniversala Audi 80. Dans la cellule 19 (a côte du côte exterieur de l'automobile) est dispose du relais de l'arrêt des phares de derriere antibrouillard, etabli sur les modeles, avec la dotation dusine par l'installation tyagovo-de raccord (farkopom).

À l'electrosysteme de bord se rapporte la variete du relais et les blocs de gestion disposes dans le commutateur central ou sur le bloc supplementaire du relais a gauche sous pribornoj du panneau ou sous le siege arriere.

le relais simple de commutation est applique en premier lieu pour de puissants consommateurs du courant. C'est fonde le suivant : si passer l'alimentation selon de longues lignes de câble dans les interrupteurs correspondants, la consequence sera les pertes de l'effort. En outre les contacts des interrupteurs subissent une grande charge a cause du courant plus grand. Au schema de relais l'interrupteur est utilise seulement pour le courant peu eleve, on connecte de plus non directement le consommateur du courant, et ses relais.

Si l'equipe de commutation entre non de l'interrupteur, et du bloc de gestion, le tableau même : les elements sensibles electroniques ne peuvent pas passer de grands courants sans prejudice deux-mêmes.

    les relais definis peuvent exercer les fonctions supplementaires. Ainsi, le relais de l'index du tournant insere les impulsions du clignotement, et le relais du systeme omyvaniya des verres et l'essuie-glace dirige l'action entrecoupee et le travail sans eau de l'essuie-glace apres omyvaniya des verres. les blocs de gestion sont approvisionnes en systemes plus ou moins complexes electroniques pour les fonctions definies, parfois a eux on etablit le relais. On peut appeler a titre dexemple le bloc de gestion comme les leve-glaces electriques ou le bloc de gestion du retard de l'arrêt de la lumiere dans le salon.

le principe de l'action du relais de commutation

    À l'insertion du consommateur correspondant de l'alimentation dans le relais se renferme la chaine electrique de la vis de serrage 86 (entrant «le courant de commutation») vers la vis de serrage 85 (corps). Grâce a cela l'electro-aimant, en surmontant la resistance du ressort, attire un puissant contact et ferme ainsi la chaine electrique pour «le courant ouvrier». Pour la prevention des pertes de l'effort le courant ouvrier est passe selon la voie la plus courte directement vers la vis de serrage 30 relais et il est plus loin de la – a la condition des contacts fermes dans la vis de serrage 87 chez le consommateur de l'alimentation. Parfois il y a une vis de serrage 87 et. Elle est durement liee a la vis de serrage 87, c'est-a-dire accomplit la même fonction.

la recherche des pannes des relais de commutation

 l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

    Sur la vis de serrage 30 il y avoir être toujours un effort, dans ce cas s'il ne s'agit pas du relais, le consommateur de qui depend dun autre consommateur. l'exemple : l'effort sur le relais de la lanterne de derriere antibrouillard est donne seulement dans le cas où on branche la lumiere. Pour le contrôle de la presence de l'effort tirer (avancer) le relais et toucher par l'electrode aculeiforme de l'ampoule de contrôle a la vis de serrage 30 dans le socle du relais. l'absence de l'effort signifie la rupture du fil. Retirer le relais, la vis de serrage 86 joindre au pôle positif de la batterie daccumulateurs, et la vis de serrage 85 avec le corps ("masse"). la bobine de l'electro-aimant doit (est distinctement audible) attirer le contact du relais, dans le cas contraire le relais mal.

l'aide au relais defectueux de commutation

 l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

    Sortir le relais du nid. Joindre les vis de serrage 30 et 87 dans la cellule du relais a l'aide de la pince de bureau ou le morceau court du fil. Grâce a cela le consommateur correspondant recevra le courant continu. Pour l'arrêt retirer ce linteau, puisque l'interrupteur correspondant est contourne dans le cas present.

Sur le couvercle retire (7) commutateurs centraux sous la forme breve (6) sont refletes la disposition possible du relais et les protecteurs. Il y a au même endroit des petites pinces en plastique pour le detachement des protecteurs. À l'interieur du commutateur central sont visibles de divers relais (1), chtekery pour les appareils diagnostiques (2), les protecteurs 1-21 (3), ainsi que les protecteurs supplementaires 23-32 (4). Ensuite on installe quatre protecteurs de secours (5).