Audi 80/Avant (B4)

Des 1991-1995 de l'emission

la reparation et l'exploitation de l'automobile



Aoudi 80/Avant
+ la Description
+ les Moteurs
+ le Systeme de l'emission des gaz recuperant
+ le Systeme du refroidissement
+ le reservoir Combustible et la pompe combustible
+ le filtre Aerien et vozdoukhozabornye les canaux
+ le Systeme de l'injection
+ l'Enchainement
+ la Boite de vitesses et la transmission
+ la Suspension et le mecanisme de direction
+ le systeme De frein
+ le systeme Antiblocage des freins
+ les Roues et les pneux
- l'electrosysteme de caisse
   le moins vers "la masse"
   l'orientation dans l'electrosysteme
   Du fil
   les liaisons enfichables
   le commutateur central
   le bloc supplementaire du relais
   le relais et les blocs de gestion
   le relais de dechargement du contact KH
   les protecteurs
   le tableau des protecteurs
   les schemas electriques
   + l'electroschema Complet de l'automobile Audi 80 : le moteur 2-dun litre a 4 cylindres (66 kws)
   + le moteur 2-dun litre a 4 cylindres (85 kws)
   + le moteur 2,3-dun litre a 5 cylindres (98 kws)
   + le moteur 2,6-dun litre a 6 cylindres (110кВт)
   + l'equipement Supplementaire
   - la batterie daccumulateurs
      Sur combien il suffit les reserves ?
      le contrôle du niveau de l'electrolyte
      le contrôle de la gymnastique de l'accumulateur
      la gymnastique de l'accumulateur
      la mise en marche du moteur avec l'accumulateur calme
   + le Generateur
   le contrôle de l'etat klinovogo ou polilinovogo de la courroie
   la tension klinovogo de la courroie
   la tension klinovogo ou poliklinovogo de la courroie
   Rompu klinovoj la courroie
   la surchauffe du moteur a cause de l'endommagement klinovogo de la courroie
   l'aperçu klinovykh et poliklinovykh des courroies
   le remplacement klinovogo de la courroie
   la liste des pannes
   le demarreur
   la liste des pannes
+ le Systeme dallumage
+ l'Éclairage
+ les installations dalarme
+ les Appareils et les installations auxiliaires
+ le Chauffage et la ventilation
+ les Élements de la carrosserie
+ la Recherche des pannes
+ les Specifications


la batterie daccumulateurs

la batterie daccumulateurs est un centre de l'electrosysteme de bord Audi 80. Du stock de son energie se servent de divers consommateurs de l'alimentation, et on charge la batterie daccumulateurs du generateur.

le principe du travail

l'electrode (la plaque de plomb) est en contact avec l'acide sulfurique (electrolyte) divorce et rend sous l'effet de la solution les ions positifs, c'est-a-dire elektritcheski charge tchasttsy, l'electrolyte. Alors entre l'electrolyte et la plaque de plomb il y a une tension electrique.

Cependant l'effort cree a la suite du passage "volontaire" des particules chargees, il y a pas assez de, et sur l'accumulateur donnent l'effort de charge. À la suite de cela le sulfate du plomb de la batterie daccumulateurs calmee se transforme sur l'electrode positive a dioksid du plomb, et sur negatif – en plomb spongieux. Simultanement dans l'electrolyte se forme de nouveau l'acide sulfurique, le signe exterieur du proces presque termine de la gymnastique – l'apparition des bulles du gaz.

À razryadke de l'accumulateur il y a un proces inverse. Dioksid du plomb de la plaque positive et le plomb spongieux negatif se transforment de nouveau en sulfate du plomb, et en outre l'acide sulfurique se depense, et se forme l'eau. C'est pourquoi avec razryadkoj de la batterie daccumulateurs baisse la densite de l'acide.

la designation de la batterie daccumulateurs

Dans les modeles Audi 80 avec 4 et les moteurs a 5 cylindres la batterie daccumulateurs est disposee par derriere a droite dans la section a moteur. Dans les modeles avec le moteur a 6 cylindres : l'accumulateur est dispose a gauche en avant dans la section a moteur. Aux places de l'installation il est protege par le couvercle.
Sur Audi 80 s'etablissent les batteries daccumulateurs suivantes :

    12 В/40 Aч, numero standard 54045 (tous les moteurs a 4 cylindres) 12 В/63 Aч, numero standard 56318 (5 et les moteurs a 6 cylindres)

les parametres de la batterie daccumulateurs

l'effort et la capacite : dans la designation 12 В/40 Aч le premier (12), certes, indique l'effort. Apres la ligne inclinee on amene l'intensite du courant, que l'accumulateur est capable de rendre pour l'unite de temps – Aч signifie les amperes-heures. C'est la capacite nominale de la batterie mesuree selon les conditions normatives. Il faut compter pratiquement seulement sur 2/3 amperes-heures indiques; a un plus vieil accumulateur seulement sur la moitie.

le courant du defilement froid : le nombre 220 Et ou 300 Et indique l'intensite du courant, que la batterie daccumulateurs peut donner a la temperature le moins 18°С.

le numero standard : le nombre de cinq chiffres sert chez tous les producteurs allemands des batteries daccumulateurs pour l'identification de l'accumulateur. Pour Audi les nombres correspondants est 54045 ou 56318. le premier (5) signifie l'effort de la batterie daccumulateurs 12 S. les Suivants puis les chiffres 40 ou 63 indiquent la capacite de l'accumulateur. les deux derniers chiffres designent les signes constructifs, tels que le modele, poljusnost', le tuyau pour l'eloignement des gaz et otbortovkou.