Audi 80/Avant (B4)

Des 1991-1995 de l'emission

la reparation et l'exploitation de l'automobile



Aoudi 80/Avant
+ la Description
+ les Moteurs
+ le Systeme de l'emission des gaz recuperant
+ le Systeme du refroidissement
+ le reservoir Combustible et la pompe combustible
+ le filtre Aerien et vozdoukhozabornye les canaux
+ le Systeme de l'injection
+ l'Enchainement
+ la Boite de vitesses et la transmission
+ la Suspension et le mecanisme de direction
+ le systeme De frein
+ le systeme Antiblocage des freins
+ les Roues et les pneux
- l'electrosysteme de caisse
   le moins vers "la masse"
   l'orientation dans l'electrosysteme
   Du fil
   les liaisons enfichables
   le commutateur central
   le bloc supplementaire du relais
   le relais et les blocs de gestion
   le relais de dechargement du contact KH
   les protecteurs
   le tableau des protecteurs
   les schemas electriques
   + l'electroschema Complet de l'automobile Audi 80 : le moteur 2-dun litre a 4 cylindres (66 kws)
   + le moteur 2-dun litre a 4 cylindres (85 kws)
   + le moteur 2,3-dun litre a 5 cylindres (98 kws)
   + le moteur 2,6-dun litre a 6 cylindres (110кВт)
   - l'equipement supplementaire
      le systeme electronique de l'injection, les lyambda-sondes
      le systeme electronique de l'injection, le relais de la pompe combustible, la pompe combustible
      le systeme des châteaux avec l'administration centrale, l'eclairage du salon avec le retard et la surbrillance du miroir cosmetique
      le systeme des châteaux avec l'administration centrale, l'eclairage du salon avec le retard de l'arrêt et la surbrillance des miroirs cosmetiques
      les leve-glaces electriques
   + la Batterie daccumulateurs
   + le Generateur
   le contrôle de l'etat klinovogo ou polilinovogo de la courroie
   la tension klinovogo de la courroie
   la tension klinovogo ou poliklinovogo de la courroie
   Rompu klinovoj la courroie
   la surchauffe du moteur a cause de l'endommagement klinovogo de la courroie
   l'aperçu klinovykh et poliklinovykh des courroies
   le remplacement klinovogo de la courroie
   la liste des pannes
   le demarreur
   la liste des pannes
+ le Systeme dallumage
+ l'Éclairage
+ les installations dalarme
+ les Appareils et les installations auxiliaires
+ le Chauffage et la ventilation
+ les Élements de la carrosserie
+ la Recherche des pannes
+ les Specifications


le systeme des châteaux avec l'administration centrale, l'eclairage du salon avec le retard de l'arrêt et la surbrillance des miroirs cosmetiques

les couleurs des fils : br – vers, br/ws – k/b, br/ge – k/j, gl/bl – z/sn, ge/bl – ro/sw – kr/tch.

F2 – l'interrupteur final de la gauche porte de devant
F3 – l'interrupteur final de la porte de devant droite
F10 – l'interrupteur final de la gauche porte de derriere
F11 – l'interrupteur final de la porte de derriere droite
F59 – l'interrupteur du systeme des châteaux avec l'administration centrale (la partie de conducteur)
F114 – l'interrupteur du systeme des châteaux avec l'administration centrale (la droite)
J152 – la trompette electrique dalarme pour les feux de stationnement et la radio
J268 – le bloc de gestion par le mini-systeme de l'autocontrôle
T5a – pyatikontaktnoe chtekernoe la liaison de la couleur brune, chtekernaya la forme dans le bloc supplementaire du relais
T14 – tchetyrnadtsatikontaktnoe chtekernoe la liaison de la couleur blanche dans la combinaison des appareils
V94 – le moteur du systeme des châteaux avec l'administration centrale avec le bloc du retard de l'arrêt de l'eclairage interieur
105 – la liaison sur "la masse" (corps) – 1, dans l'electrochaine du château central
A26 – la ligne de liaison (l'interrupteur de porte de contact / la partie de conducteur), a l'electrochaine vers pribornoj les panneaux
Q11 – la ligne positive de liaison (30/az), a l'electrochaine les leve-glaces/systemes des châteaux avec l'administration centrale et l'interrupteur final