Audi 80/Avant (B4)

Des 1991-1995 de l'emission

la reparation et l'exploitation de l'automobile



Aoudi 80/Avant
+ la Description
+ les Moteurs
+ le Systeme de l'emission des gaz recuperant
+ le Systeme du refroidissement
+ le reservoir Combustible et la pompe combustible
+ le filtre Aerien et vozdoukhozabornye les canaux
+ le Systeme de l'injection
+ l'Enchainement
+ la Boite de vitesses et la transmission
+ la Suspension et le mecanisme de direction
+ le systeme De frein
+ le systeme Antiblocage des freins
+ les Roues et les pneux
- l'electrosysteme de caisse
   le moins vers "la masse"
   l'orientation dans l'electrosysteme
   Du fil
   les liaisons enfichables
   le commutateur central
   le bloc supplementaire du relais
   le relais et les blocs de gestion
   le relais de dechargement du contact KH
   les protecteurs
   le tableau des protecteurs
   les schemas electriques
   + l'electroschema Complet de l'automobile Audi 80 : le moteur 2-dun litre a 4 cylindres (66 kws)
   + le moteur 2-dun litre a 4 cylindres (85 kws)
   + le moteur 2,3-dun litre a 5 cylindres (98 kws)
   - le moteur 2,6-dun litre a 6 cylindres (110кВт)
      le systeme electronique de l'injection, vprysknye les gicleurs, le systeme dallumage
      le systeme electronique de l'injection, le systeme dallumage, le reglage sur la detonation
      le systeme electronique de l'injection, la lyambda-sonde
      le systeme electronique de l'injection, le relais de la pompe combustible, la pompe combustible
      le systeme electronique de l'injection, le systeme dallumage
      le moteur 2,8-dun litre a 6 cylindres (128 kws)
   + l'equipement Supplementaire
   + la Batterie daccumulateurs
   + le Generateur
   le contrôle de l'etat klinovogo ou polilinovogo de la courroie
   la tension klinovogo de la courroie
   la tension klinovogo ou poliklinovogo de la courroie
   Rompu klinovoj la courroie
   la surchauffe du moteur a cause de l'endommagement klinovogo de la courroie
   l'aperçu klinovykh et poliklinovykh des courroies
   le remplacement klinovogo de la courroie
   la liste des pannes
   le demarreur
   la liste des pannes
+ le Systeme dallumage
+ l'Éclairage
+ les installations dalarme
+ les Appareils et les installations auxiliaires
+ le Chauffage et la ventilation
+ les Élements de la carrosserie
+ la Recherche des pannes
+ les Specifications


le systeme electronique de l'injection, le relais de la pompe combustible, la pompe combustible

les couleurs des fils : br – vers, br/sw – k/tch, gl/ge – z/j, bl/gl – sn/z, bl/gr – sn/sr, gr – sr, gr/gl – sr/z, li – l, gl/ro – z/kr, sw/ro – tch/kr, gl/ro – z/k, ws/ro/kr, sw/ge – tch/j, br/ro – vers/kr, gl/bl – z/sn, ro/bl – kr/sn, gl/sw – z/tch, ro/sw – kr/tch.

G6 – la pompe combustible (toplivopodajuchtchy la pompe)
J17 – les relais de la pompe combustible
J192 – le bloc de gestion par l'injection multipoint
l71 – la soupape de la stabilisation de la marche a vide
S28 – le protecteur dans la section pour les protecteurs supplementaires (la gestion du moteur II – le lyambda-reglage)
T2x – dvoukhkontaktnoe chtekernoe la liaison de la couleur noire, dans le capot etanche, pres de la plaque du relais (diagnostique chtekery)
T2z – dvoukhkontaktnoe chtekernoe la liaison de la couleur blanche, dans le capot etanche, pres de la plaque du relais (diagnostique chtekery)
T5h – pyatikontaktnoe chtekernoe la liaison de la couleur rouge, pour pribornoj par le panneau a gauche

T6t – chestikontaktnoe chtekernoe la liaison de la couleur rouge, dans la section a moteur a droite (de code chtekery)
l80 – la soupape electromagnetique de 1 petit bac avec le charbon actif – le systeme (dimpulsion)
17 – le point de "la masse", sur le collecteur dechappement
50 – le point de "la masse", dans la section de bagage a gauche
83 – la liaison sur "la masse" (corps) – 1, a l'electrochaine devant a droite
124 – la liaison sur "la masse" (corps), dans l'electrochaine de la section a moteur a droite
K – le distributeur de la pose diagnostique chtekerov (la K-pose)