Audi 80/Avant (B4)

Des 1991-1995 de l'emission

la reparation et l'exploitation de l'automobile



Aoudi 80/Avant
+ la Description
+ les Moteurs
+ le Systeme de l'emission des gaz recuperant
+ le Systeme du refroidissement
+ le reservoir Combustible et la pompe combustible
+ le filtre Aerien et vozdoukhozabornye les canaux
+ le Systeme de l'injection
+ l'Enchainement
+ la Boite de vitesses et la transmission
+ la Suspension et le mecanisme de direction
+ le systeme De frein
+ le systeme Antiblocage des freins
+ les Roues et les pneux
- l'electrosysteme de caisse
   le moins vers "la masse"
   l'orientation dans l'electrosysteme
   Du fil
   les liaisons enfichables
   le commutateur central
   le bloc supplementaire du relais
   le relais et les blocs de gestion
   le relais de dechargement du contact KH
   les protecteurs
   le tableau des protecteurs
   les schemas electriques
   + l'electroschema Complet de l'automobile Audi 80 : le moteur 2-dun litre a 4 cylindres (66 kws)
   + le moteur 2-dun litre a 4 cylindres (85 kws)
   + le moteur 2,3-dun litre a 5 cylindres (98 kws)
   - le moteur 2,6-dun litre a 6 cylindres (110кВт)
      le systeme electronique de l'injection, vprysknye les gicleurs, le systeme dallumage
      le systeme electronique de l'injection, le systeme dallumage, le reglage sur la detonation
      le systeme electronique de l'injection, la lyambda-sonde
      le systeme electronique de l'injection, le relais de la pompe combustible, la pompe combustible
      le systeme electronique de l'injection, le systeme dallumage
      le moteur 2,8-dun litre a 6 cylindres (128 kws)
   + l'equipement Supplementaire
   + la Batterie daccumulateurs
   + le Generateur
   le contrôle de l'etat klinovogo ou polilinovogo de la courroie
   la tension klinovogo de la courroie
   la tension klinovogo ou poliklinovogo de la courroie
   Rompu klinovoj la courroie
   la surchauffe du moteur a cause de l'endommagement klinovogo de la courroie
   l'aperçu klinovykh et poliklinovykh des courroies
   le remplacement klinovogo de la courroie
   la liste des pannes
   le demarreur
   la liste des pannes
+ le Systeme dallumage
+ l'Éclairage
+ les installations dalarme
+ les Appareils et les installations auxiliaires
+ le Chauffage et la ventilation
+ les Élements de la carrosserie
+ la Recherche des pannes
+ les Specifications


le systeme electronique de l'injection, la lyambda-sonde

les couleurs des fils : br – vers, gl/sw – z/tch, sw – tch, li – l, ro – kr, gr – sr, bl – sn, gl – z, gl/ro – z/kr, br/ge – k/j, sw/gr – tch/sr, gl/bl – z/sn, sw/ge – tch/j, br/sw – k/tch.

(A27) – la ligne de liaison (le signal rapide), a l'electrochaine vers pribornoj les panneaux
* – seulement pres des modeles avec AKP
G4 – le detecteur du moment de l'ignition
G28 – le detecteur de la frequence de la rotation
G39 – la lyambda-sonde
G42 – le detecteur de la temperature de l'air dadmission
G62 – le detecteur de la temperature du liquide refroidissant
G108 – la lyambda-sonde II
J278 – les relais du chauffage de la lyambda-sonde
T1a – odnokontaktnoe chtekernoe la liaison, dans la section a moteur a droite

T1r – odnokontaktnoe chtekernoe la liaison, dans la section a moteur a droite
T3l – De trois contacts chtekernoe la liaison de la couleur noire, pour le detecteur du moment de l'ignition
T3m – De trois contacts chtekernoe la liaison de la couleur grise, pour le detecteur de la frequence de la rotation
T5h – pyatikontaktnoe chtekernoe la liaison de la couleur rouge, pour pribornoj par le panneau a gauche
Z19 – le chauffage de la lyambda-sonde
Z28 – le chauffage de la lyambda-sonde II
83 – la liaison sur "la masse" (corps) – 1, a l'electrochaine devant a droite