Volkswagen Golf ll, Jetta II

1983-1992 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le volksvagen le Golf 2 / Djeta 2
+ 1.1. Les caractéristiques brèves des moteurs diesel
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système de l'alimentation
+ 4. L'enchaînement
+ 5. La Boîte de vitesses
+ 6. La transmission
+ 7. Le mandat d'amener de devant
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
- 12. Le matériel électrique
   12.1. Le bloc des protecteurs et le relais
   + 12.2. Le générateur
   - 12.3. Le démarreur
      12.3.1. Le retrait du démarreur
      12.3.2. Le tri du démarreur
      12.3.3. Le contrôle de l'état technique
      12.3.4. L'assemblage du démarreur
   + 12.4. Le phare de devant
   12.5. Le remplacement de la lampe de l'index de devant du tournant
   12.6. Le remplacement des lampes de la lanterne de derrière
   12.7. Le remplacement de la lampe de l'éclairage du numéro d'immatriculation
   + 12.8. L'essuie-glace de la pare-brise
   + 12.9. L'essuie-glace de la porte zadka
   12.10. Le réglage du gicleur omyvatelej des verres
   12.11. La combinaison des appareils
   12.12. Le bloc des lampes-témoins
   + 12.13. Le Système d'allumage
   + 12.14. Les schémas électriques



12.3.3. Le contrôle de l'état technique

LES INFORMATIONS TOTALES

Sur le pignon du mandat d'amener ne doit pas être zaboin, cassé zoub'ev. Zoub'ya les pignons ne doivent pas être usés. Le pignon doit facilement être tourné en ce qui concerne le moyeu obgonnoj les manchons, mais seulement en direction de la rotation du rotor à la mise en marche du moteur.

Les brosses à chtchetkoderjatele doivent se déplacer librement, sans enrayements. La longueur minimale les brosses de 13 mm.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Contrôler avec l'aide de la lampe, s'il n'y a pas de court-circuit du bobinage du rotor sur "la masse". L'effort dans la lampe est amené à l'arbre du rotor et les plaques du collecteur. Si la lampe brûle, cela indique au court-circuit du bobinage sur "la masse". Il faut remplacer un tel rotor.
2. Par l'appareil spécial contrôler, s'il n'y a pas de court-circuit entre les sections du bobinage du rotor ou les plaques du collecteur, ainsi que s'il n'y a pas de ruptures dans la place de la soudure des conclusions du bobinage vers les plaques du collecteur. En cas de l'endommagement du rotor le remplacer.
3. Examiner la surface du collecteur. Le collecteur pollué ou brûlant zatchistit' par la peau à grains fins à polir. À l'endommagement considérable de la surface du collecteur on peut le percer sur le tour, en retirant de plus le moins possible métal.
4. Examiner les couvercles. S'à eux il y a des fissures, les couvercles remplacer. Si on use les paliers du glissement 7 et 11, remplacer les couvercles ou les paliers eux-mêmes.