Volkswagen Golf ll, Jetta II

1983-1992 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le volksvagen le Golf 2 / Djeta 2
+ 1.1. Les caractéristiques brèves des moteurs diesel
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système de l'alimentation
+ 4. L'enchaînement
+ 5. La Boîte de vitesses
+ 6. La transmission
+ 7. Le mandat d'amener de devant
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
- 12. Le matériel électrique
   12.1. Le bloc des protecteurs et le relais
   + 12.2. Le générateur
   + 12.3. Le démarreur
   + 12.4. Le phare de devant
   12.5. Le remplacement de la lampe de l'index de devant du tournant
   12.6. Le remplacement des lampes de la lanterne de derrière
   12.7. Le remplacement de la lampe de l'éclairage du numéro d'immatriculation
   + 12.8. L'essuie-glace de la pare-brise
   + 12.9. L'essuie-glace de la porte zadka
   12.10. Le réglage du gicleur omyvatelej des verres
   12.11. La combinaison des appareils
   12.12. Le bloc des lampes-témoins
   + 12.13. Le Système d'allumage
   - 12.14. Les schémas électriques
      12.14.1. Comme se servir des schémas électriques
      12.14.2. Les désignations sur les schémas électriques
      12.14.3. Les désignations conventionnelles des éléments sur les électroschémas
      12.14.4. Le générateur, l'accumulateur, le démarreur
      12.14.5. Le ventilateur du radiateur et otopitelya
      12.14.6. Le système de la préincandescence, la soupape de l'arrêt de la présentation du combustible
      12.14.7. Le système d'allumage
      12.14.8. Le système de l'alimentation, le panneau des appareils
      12.14.9. La combinaison des appareils
      12.14.10. Le contrôle du liquide de frein
      12.14.11. Le panneau des appareils
      12.14.12. L'éclairage du salon
      12.14.13. Les phares, les feux de stationnement
      12.14.14. Le commutateur des index des tournants, le système d'alarme
      12.14.15. Les index des tournants
      12.14.16. L'interrupteur de la lumière, les feux "stop"
      12.14.17. L'échauffement du verre de derrière, le signal acoustique
      12.14.18. Les phares antibrouillard
      12.14.19. L'essuie-glace et le lave-glace
      12.14.20. L'essuie-glace et le lave-glace du verre de derrière (seulement VW Golf)
      12.14.21. Le bloc de gestion Mono-Jetronic, l'installation de l'injection
      12.14.22. Le système d'allumage, le bloc de gestion Digifant
      12.14.23. Le système de l'injection du combustible Digifant



12.14. Les schémas électriques

12.14.1. Comme se servir des schémas électriques

LES INFORMATIONS TOTALES

S'il est nécessaire de rechercher la panne dans le matériel électrique ou établir les consommateurs énérgetiques supplémentaires, faire cela sans l'aide des électroschémas il est très difficile. Les schémas électriques montrent le cours du courant, i.e. les liaisons des électrochaînes entre eux-mêmes.

Puisque "la masse" de l'automobile est sa carrosserie, le fil négatif de l'accumulateur est joint à la carrosserie. La plupart des consommateurs de l'énergie électrique sont joints à "la masse" par le fil de la couleur brune. Dans les chaînes séparées peuvent s'installer les interrupteurs, le relais, les protecteurs, les appareils de mesure, les électromoteurs ou d'autres appareils électriques et les éléments. Pour que ces éléments soient correctement connectés, les contacts sont approvisionnés en désignations correspondantes.

Pour l'allégement de la recherche des fils nécessaires sur les électroschémas défini tokovye les sentiers sont installés verticalement côte à côte et sont numérotés.

Les lignes verticales arrivent d'habitude au champ peint. Ce champ symbolise le bloc du relais et les protecteurs et, donc, le pôle positif de la connexion des chaînes électriques. Sur le paiement du relais il y a aussi une liaison intérieure avec "la masse" (la vis de serrage «31»). Les lignes fines dans ce champ indiquent, quelles chaînes et comment adoptent avec l'aide des relais correspondants. En bas tokovaya le sentier arrive à la ligne horizontale, qui désigne la liaison avec "la masse". La liaison avec "la masse" est produite d'habitude directement dans la carrosserie, peut être aussi formé cependant avec l'aide du fil allant du point, disposé sur la carrosserie.

Si le fil s'interrompt par le carré avec le chiffre, elle désigne tokovouju le sentier, selon lequel se prolonge la chaîne donnée sur d'autres schémas.

À l'utilisation des schémas électriques il est recommandé d'abord dans la liste (côte à côte ou sous le schéma) trouver l'élément nécessaire (par exemple, l'interrupteur du ventilateur). À gauche du nom de l'élément on indique le numéro correspondant à lui tokovoj les sentiers, qui se répète sur le schéma et en bas à la ligne horizontale.

Pour l'allégement de la lecture des électroschémas il est nécessaire d'étudier les désignations de lettre et graphiques des éléments.

Pour l'identification exacte de l'élément on ajoute à sa notation littérale les chiffres.

À l'intérieur de la désignation on représente les liaisons intérieures. Ils montrent, comment le relais et d'autres éléments sont joint entre eux-mêmes.

Le chiffre dans le carré noir désigne la place du relais sur le paiement du bloc du relais et les protecteurs.

Par exemple, si sur le schéma on amène la désignation «17/87», «17» désigne le numéro du contact sur le paiement du relais, et «87» – le numéro du contact sur le relais ou le bloc de gestion.

Les désignations des contacts correspondent aux normes 01М.

Sur la vis de serrage «15» on donne l'alimentation dans le château de l'ignition. Selon ces chaînes le courant électrique coule seulement à l'ignition insérée.

Dans la vis de serrage «X» courant passe aussi seulement à l'ignition insérée, cependant il cesse de couler au moment de l'insertion du démarreur. Cela assure l'utilisation de toute la capacité de l'accumulateur au moment de la mise en marche du moteur. Dans cette chaîne il y a tous des consommateurs principaux de l'énergie électrique. Les fils de l'éclairage-route de la lampe du phare aussi zapityvajutsya de cette vis de serrage. Ainsi, à l'éclairage-route inséré et l'ignition coupée il y a une commutation automatique sur les feux de station.

La vis de serrage «30» se trouve sous tension constamment de l'accumulateur.

La vis de serrage «31» est jointe à "la masse". Du fil de "la masse" de la couleur d'habitude brune. Sur les schémas électriques à côté des fils séparés il y a des chiffres, par exemple 1,5. Le chiffre désigne la section du fil à мм2. Puisque il arrive que du fil de la même couleur sont utilisés dans de différentes chaînes, il est recommandé de contrôler les combinaisons des fils dans les places correspondantes des connexions.

Du fil, qui se lient entre eux-mêmes avec l'aide mono- ou mnogokontaktnykh des assemblages, ont, excepté la notation littérale de la liaison démontable ("T"), la désignation supplémentaire.

L'exemple : «Т2р» désigne dvoukhkontaktnyj l'assemblage, «Т32/27» – le 27-ème contact de l'assemblage de 32 contact.

Tous les consommateurs de l'énergie électrique et les interrupteurs sont représentés sur les schémas électriques dans la position coupée.