Volkswagen Golf ll, Jetta II

1983-1992 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le volksvagen le Golf 2 / Djeta 2
+ 1.1. Les caractéristiques brèves des moteurs diesel
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système de l'alimentation
+ 4. L'enchaînement
+ 5. La Boîte de vitesses
+ 6. La transmission
+ 7. Le mandat d'amener de devant
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
- 12. Le matériel électrique
   12.1. Le bloc des protecteurs et le relais
   + 12.2. Le générateur
   + 12.3. Le démarreur
   + 12.4. Le phare de devant
   12.5. Le remplacement de la lampe de l'index de devant du tournant
   12.6. Le remplacement des lampes de la lanterne de derrière
   12.7. Le remplacement de la lampe de l'éclairage du numéro d'immatriculation
   + 12.8. L'essuie-glace de la pare-brise
   + 12.9. L'essuie-glace de la porte zadka
   12.10. Le réglage du gicleur omyvatelej des verres
   12.11. La combinaison des appareils
   12.12. Le bloc des lampes-témoins
   - 12.13. Le Système d'allumage
      + 12.13.1. Le système d'allumage classique
      - 12.13.2. Le système d'allumage tranzistornaya
         12.13.2.1. Le retrait et l'installation du delco
         12.13.2.2. Le tri et l'assemblage du delco
         12.13.2.3. Le contrôle et le réglage de l'angle du dévancement de l'ignition
         12.13.2.4. Le contrôle du bloc de gestion
         12.13.2.5. Le contrôle du détecteur du hall
         12.13.2.6. Le contrôle de la bobine d'allumage
         12.13.2.7. Les précautions au fonctionnement des systèmes d'allumage électroniques
   + 12.14. Les schémas électriques



12.13.2.6. Le contrôle de la bobine d'allumage

LES INFORMATIONS TOTALES

Le régime de contrôle même, comme près des moteurs avec le système d'allumage classique (voir la subdivision 12.13.1.10). La résistance des bobinages primaires et secondaires de la bobine le suivant :

Le moteur EZ de l'émission jusqu'à 08.1987 g :
  – Le bobinage primaire
1,7–2,1 Ohm
  – Le bobinage secondaire
7–12 qui
Les moteurs PB, RV, RF, PG, 1P, 1H et EZ de l'émission après 08.1987 :
  – Le bobinage primaire
0,6–0,8 Ohm
  – Le bobinage secondaire
6,9–8,5 qui
Tous les autres moteurs :
  – Le bobinage primaire
0,52–0,76 Ohm
  – Le bobinage secondaire
2,4–3,5 qui