Volkswagen Golf ll, Jetta II

1983-1992 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le volksvagen le Golf 2 / Djeta 2
+ 1.1. Les caractéristiques brèves des moteurs diesel
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système de l'alimentation
+ 4. L'enchaînement
+ 5. La Boîte de vitesses
+ 6. La transmission
+ 7. Le mandat d'amener de devant
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
- 12. Le matériel électrique
   12.1. Le bloc des protecteurs et le relais
   + 12.2. Le générateur
   + 12.3. Le démarreur
   + 12.4. Le phare de devant
   12.5. Le remplacement de la lampe de l'index de devant du tournant
   12.6. Le remplacement des lampes de la lanterne de derrière
   12.7. Le remplacement de la lampe de l'éclairage du numéro d'immatriculation
   + 12.8. L'essuie-glace de la pare-brise
   + 12.9. L'essuie-glace de la porte zadka
   12.10. Le réglage du gicleur omyvatelej des verres
   12.11. La combinaison des appareils
   12.12. Le bloc des lampes-témoins
   - 12.13. Le Système d'allumage
      + 12.13.1. Le système d'allumage classique
      - 12.13.2. Le système d'allumage tranzistornaya
         12.13.2.1. Le retrait et l'installation du delco
         12.13.2.2. Le tri et l'assemblage du delco
         12.13.2.3. Le contrôle et le réglage de l'angle du dévancement de l'ignition
         12.13.2.4. Le contrôle du bloc de gestion
         12.13.2.5. Le contrôle du détecteur du hall
         12.13.2.6. Le contrôle de la bobine d'allumage
         12.13.2.7. Les précautions au fonctionnement des systèmes d'allumage électroniques
   + 12.14. Les schémas électriques



12.13.2.5. Le contrôle du détecteur du hall

LES INFORMATIONS TOTALES

Le contrôle de l'effort des contacts 3 et 6 blocs de gestion

1 – le fourreau protecteur;

2 – la forme de liaison;

3 – le bloc de gestion

Le détecteur du hall contrôlent à la bobine d'allumage bonnes et le bloc de gestion et la température de l'air de 0 jusqu'à +40 ° S

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Déconnecter du delco le fil central et le fermer sur "la masse".
2. Serrer le fourreau de caoutchouc 1 et connecter le voltmètre aux contacts 6 et 3, comme c'est indiqué sur le dessin.
3. Déclencher les allumages et, en tournant lentement kolenval, observer les déclarations du voltmètre. Ils doivent hésiter de 0 à 2 V.Esli à la rotation kolenvala les déclarations du voltmètre ne changent pas, signifie le détecteur du hall est défectueux et il faut remplacer le delco.