Volkswagen Golf ll, Jetta II

1983-1992 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le volksvagen le Golf 2 / Djeta 2
+ 1.1. Les caractéristiques brèves des moteurs diesel
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système de l'alimentation
+ 4. L'enchaînement
+ 5. La Boîte de vitesses
+ 6. La transmission
+ 7. Le mandat d'amener de devant
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
- 12. Le matériel électrique
   12.1. Le bloc des protecteurs et le relais
   + 12.2. Le générateur
   + 12.3. Le démarreur
   + 12.4. Le phare de devant
   12.5. Le remplacement de la lampe de l'index de devant du tournant
   12.6. Le remplacement des lampes de la lanterne de derrière
   12.7. Le remplacement de la lampe de l'éclairage du numéro d'immatriculation
   + 12.8. L'essuie-glace de la pare-brise
   + 12.9. L'essuie-glace de la porte zadka
   12.10. Le réglage du gicleur omyvatelej des verres
   12.11. La combinaison des appareils
   12.12. Le bloc des lampes-témoins
   - 12.13. Le Système d'allumage
      + 12.13.1. Le système d'allumage classique
      - 12.13.2. Le système d'allumage tranzistornaya
         12.13.2.1. Le retrait et l'installation du delco
         12.13.2.2. Le tri et l'assemblage du delco
         12.13.2.3. Le contrôle et le réglage de l'angle du dévancement de l'ignition
         12.13.2.4. Le contrôle du bloc de gestion
         12.13.2.5. Le contrôle du détecteur du hall
         12.13.2.6. Le contrôle de la bobine d'allumage
         12.13.2.7. Les précautions au fonctionnement des systèmes d'allumage électroniques
   + 12.14. Les schémas électriques



12.13.2.4. Le contrôle du bloc de gestion

LES INFORMATIONS TOTALES

Le contrôle de l'effort des contacts 2 et 4 blocs de gestion

1 – la forme de liaison;

2 – le bloc de gestion

Contrôlent le bloc de gestion à la bobine d'allumage bonne en ordre suivant :

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Déconnecter la forme 1 du bloc de gestion. Déclencher les allumages et mesurer l'effort entre les contacts de 2 et 4 formes, comme c'est indiqué sur le dessin. L'effort doit faire environ 12 à (l'effort de la batterie d'accumulateurs). Si l'effort se distingue d'indiqué, il faut trouver et éliminer la rupture dans la pose.
2. Couper l'allumage et connecter la forme 1 au bloc de gestion.
3. Déconnecter la forme 18 (voir fig. Tranzistornaya le système d'allumage) du delco.
4. Connecter le voltmètre aux vis de serrage de 6 et 4 bobines d'allumage. Déclencher les allumages et mesurer l'effort. Il doit être pas moins 2 à et par 1–2 de doit tomber à zéro. Si de cela ne se passe pas, il faut remplacer le bloc de gestion et la bobine d'allumage.
5. Joindre par le fil le contact central de la forme 18 à "la masse", l'effort doit augmenter jusqu'à 2 S. Dans le cas contraire remplacer le bloc de gestion.
6. Couper l'allumage. Connecter le voltmètre aux contacts extrêmes de la forme 18. Déclencher les allumages et mesurer l'effort. Il doit être égal 5 V.Esli est absent, il faut contrôler la pose.