Volkswagen Golf ll, Jetta II

1983-1992 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le volksvagen le Golf 2 / Djeta 2
+ 1.1. Les caractéristiques brèves des moteurs diesel
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système de l'alimentation
+ 4. L'enchaînement
+ 5. La Boîte de vitesses
+ 6. La transmission
+ 7. Le mandat d'amener de devant
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
- 12. Le matériel électrique
   12.1. Le bloc des protecteurs et le relais
   + 12.2. Le générateur
   + 12.3. Le démarreur
   + 12.4. Le phare de devant
   12.5. Le remplacement de la lampe de l'index de devant du tournant
   12.6. Le remplacement des lampes de la lanterne de derrière
   12.7. Le remplacement de la lampe de l'éclairage du numéro d'immatriculation
   + 12.8. L'essuie-glace de la pare-brise
   + 12.9. L'essuie-glace de la porte zadka
   12.10. Le réglage du gicleur omyvatelej des verres
   12.11. La combinaison des appareils
   12.12. Le bloc des lampes-témoins
   - 12.13. Le Système d'allumage
      + 12.13.1. Le système d'allumage classique
      - 12.13.2. Le système d'allumage tranzistornaya
         12.13.2.1. Le retrait et l'installation du delco
         12.13.2.2. Le tri et l'assemblage du delco
         12.13.2.3. Le contrôle et le réglage de l'angle du dévancement de l'ignition
         12.13.2.4. Le contrôle du bloc de gestion
         12.13.2.5. Le contrôle du détecteur du hall
         12.13.2.6. Le contrôle de la bobine d'allumage
         12.13.2.7. Les précautions au fonctionnement des systèmes d'allumage électroniques
   + 12.14. Les schémas électriques



12.13.2.3. Le contrôle et le réglage de l'angle du dévancement de l'ignition

LES INFORMATIONS TOTALES

Le cumul de la marque du dévancement de l'ignition sur le volant avec la marque sur le carter de l'enchaînement

1 – la marque du dévancement de l'ignition sur le volant;

2 – la marque VMT du premier cylindre sur le volant;

3 – la marque sur le carter de l'enchaînement

L'angle du dévancement de l'ignition règlent sur progretom le moteur avec la fréquence réglée de la rotation de la marche à vide, tous les consommateurs de l'énergie électrique sont coupés, le ventilateur du système du refroidissement ne travaille pas.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Connecter le stroboscope.
2. Lancer le moteur et laisser travailler à vide.
3. Diriger la lampe du stroboscope sur la fenêtre dans le carter de l'enchaînement, ayant sorti préalablement le bouchon en plastique. La marque 1 sur le volant doit coïncider avec la marque 3 sur le carter de l'enchaînement. Si les marques 1 et 3 ne coïncident pas, il faut affaiblir le délai du boulon de la fixation du distributeur et, en tournant le distributeur, obtenir le cumul des marques 1 et 3. Serrer le boulon de la fixation du distributeur.
4. Contrôler la fréquence de la rotation de la marche à vide.
5. De nouveau contrôler l'installation de l'angle du dévancement de l'ignition
6. Déconnecter le stroboscope.