Volkswagen Golf ll, Jetta II

1983-1992 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le volksvagen le Golf 2 / Djeta 2
+ 1.1. Les caractéristiques brèves des moteurs diesel
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système de l'alimentation
+ 4. L'enchaînement
+ 5. La Boîte de vitesses
+ 6. La transmission
+ 7. Le mandat d'amener de devant
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
+ 11. La carrosserie
- 12. Le matériel électrique
   12.1. Le bloc des protecteurs et le relais
   + 12.2. Le générateur
   + 12.3. Le démarreur
   + 12.4. Le phare de devant
   12.5. Le remplacement de la lampe de l'index de devant du tournant
   12.6. Le remplacement des lampes de la lanterne de derrière
   12.7. Le remplacement de la lampe de l'éclairage du numéro d'immatriculation
   + 12.8. L'essuie-glace de la pare-brise
   + 12.9. L'essuie-glace de la porte zadka
   12.10. Le réglage du gicleur omyvatelej des verres
   12.11. La combinaison des appareils
   12.12. Le bloc des lampes-témoins
   - 12.13. Le Système d'allumage
      - 12.13.1. Le système d'allumage classique
         12.13.1.1. Le retrait et l'installation du delco
         12.13.1.2. Le contrôle des contacts de l'interrupteur
         12.13.1.3. Le remplacement des contacts de l'interrupteur
         12.13.1.4. Le contrôle et le réglage de l'angle de l'état fermé des contacts
         12.13.1.5. Le réglage du jeu entre les contacts
         12.13.1.6. Le réglage de l'angle du dévancement de l'ignition
         12.13.1.7. La visite du couvercle du distributeur
         12.13.1.8. Le contrôle du régulateur centrifuge du delco
         12.13.1.9. Le contrôle du vide-correcteur du delco
         12.13.1.10. Le contrôle de la bobine d'allumage
         12.13.1.11. Le contrôle des bougies d'allumage
      + 12.13.2. Le système d'allumage tranzistornaya
   + 12.14. Les schémas électriques



12.13.1.11. Le contrôle des bougies d'allumage

LES INFORMATIONS TOTALES

Le travail normal des moteurs dans un grand degré dépend de l'état des bougies d'allumage. Ayant dévissé les bougies, les examinez. Si l'isolateur de la bougie brun clair ou est gris-gris acier, signifie le carburateur est réglé correctement et la bougie travaille correctement. La couleur Grise perle ou blanche de l'isolateur indique que le mélange très pauvre, si le lumignon sur la bougie noir, signifie le mélange pereobogachtchennaya. Si les électrodes et l'isolateur de la bougie sont graissées, cela signifie qu'ou cette bougie donne l'étincelle avec les arrêts, ou on use les anneaux à piston. Avant l'installation de la bougie il faut nettoyer par la brosse métallique, laver par la benzine et sécher. Régler le jeu entre les électrodes de la bougie, en pliant l'électrode latérale. Plier l'électrode centrale on ne peut pas, car on peut endommager la bougie. Serrent les bougies par le moment 20 N.m (2,0 kgs.m).