Volkswagen Golf ll, Jetta II

1983-1992 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le volksvagen le Golf 2 / Djeta 2
+ 1.1. Les caractéristiques brèves des moteurs diesel
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système de l'alimentation
+ 4. L'enchaînement
+ 5. La Boîte de vitesses
+ 6. La transmission
+ 7. Le mandat d'amener de devant
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
+ 10. Le système de frein
- 11. La carrosserie
   11.1. Le tampon de devant
   11.2. Le tampon de derrière
   11.3. L'applique du tampon de derrière
   11.4. Le revêtement du radiateur
   11.5. Le panneau de l'avant-train
   11.6. L'aile de devant
   11.7. Lokar'
   11.8. Décoratif molding
   11.9. Les écoulements d'eau
   11.10. Les appliques décoratives des écoulements d'eau du toit
   11.11. Les poignées de porte
   11.12. Le château extérieur de la porte
   11.13. Le château intérieur de la porte
   11.14. Le réglage du terminateur du château de la porte
   11.15. Le rétroviseur extérieur
   11.16. Le matériau à recouvrir du panneau de la porte
   11.17. Le verre de la porte
   11.18. Le verre à vent et latéral immobile
   11.19. Le stylo intérieur de la porte
   + 11.20. Le lève-glace
   11.21. Le blocage central des châteaux des portes
   11.22. Le siège de devant
   11.23. La porte zadka
   11.24. Le dispositif de commande otopitelem
+ 12. Le matériel électrique



11.21. Le blocage central des châteaux des portes

LES INFORMATIONS TOTALES

Le blocage central des châteaux des portes

1 – gryazezachtchitnyj le fourreau;
2 – le bloc de gestion de la porte de devant droite;
3, 7, 9, 11 – trojniki;
4 – le bloc de gestion de la porte de derrière droite;
5 – le bloc de gestion du couvercle du réservoir combustible;
6 – le moyeu;
8 – le bloc de gestion de la porte zadka;
10 – la pompe électrique;
12 – le bloc de gestion de la gauche porte de derrière;
13 – le bloc de gestion de la gauche porte de devant;
14 – la conduite;
15 – l'électrofil

Le blocage central des châteaux des portes comprend la pompe électrique, les conduites, les fils électriques et les blocs de gestion par le blocage des portes.


La prévention

Pour le travail normal du blocage central des châteaux des portes après le stationnement de longue durée ou le remplacement de la pompe électrique il est nécessaire de produire quelques insertions.


LA POMPE ÉLECTRIQUE

La pompe électrique du blocage central

1 – la courroie;

2 – la forme;

3 – la conduite;

4 – trojnik;

5 – le corps;

6 – la pompe électrique

Le retrait

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Retirer la courroie de 1 fixation de la pompe électrique.
2. Séparer deux parties du corps 5 et sortir la pompe électrique 6.
3. Déconnecter la conduite 3 de la carabine de la pompe électrique.
4. Déconnecter la forme 2 avec les fils de l'assemblage de la pompe électrique.

L'installation

L'installation de la pompe électrique produisent en ordre inverse au retrait.

LE BLOC DE GESTION PAR LE BLOCAGE DE LA PORTE

Le retrait

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Retirer le matériau à recouvrir du panneau de la porte (voir la subdivision 11.16).
2. Dévisser deux boulons de la fixation du bloc de gestion par 2 blocage de la porte (le blocage Central des châteaux des portes voir fig.).
3. Déconnecter la forme avec les fils de l'assemblage du bloc de gestion par le blocage de la porte.
4. Déconnecter la traction du château.

L'installation

L'installation du bloc de gestion par le blocage de la porte produisent en ordre inverse au retrait.