Audi 80/Avant (B4)

Des 1991-1995 de l'emission

la reparation et l'exploitation de l'automobile



Aoudi 80/Avant
+ la Description
+ les Moteurs
+ le Systeme de l'emission des gaz recuperant
+ le Systeme du refroidissement
+ le reservoir Combustible et la pompe combustible
+ le filtre Aerien et vozdoukhozabornye les canaux
+ le Systeme de l'injection
+ l'Enchainement
+ la Boite de vitesses et la transmission
+ la Suspension et le mecanisme de direction
- le systeme de frein
   le contrôle des mecanismes de frein
   le liquide de frein
   le contrôle du niveau du liquide de frein
   le contrôle de l'hermeticite du systeme de frein
   le remplacement du liquide de frein
   les mecanismes de disque de frein
   la mesure de l'epaisseur des formes du mecanisme de disque
   le contrôle de l'etat des disques darrêt
   le remplacement des formes des mecanismes de disque de frein
   le mecanisme de tambour de frein
   la mesure des formes de frein du mecanisme de tambour
   le contrôle de la marche de la pedale du frein
   le mecanisme de disque de frein des roues de derriere
   la mesure de l'epaisseur des formes des freins de derriere de disque
   le contrôle de la marche libre du levier du frein de station
   Un principal cylindre de frein
   l'amplificateur des freins
   le contrôle de l'amplificateur des freins
   le regulateur des forces de frein
   la reparation du mandat damener hydraulique des freins
   Prokatchka du systeme de frein
   la liste des pannes
+ le systeme Antiblocage des freins
+ les Roues et les pneux
+ l'electrosysteme De caisse
+ le Systeme dallumage
+ l'Éclairage
+ les installations dalarme
+ les Appareils et les installations auxiliaires
+ le Chauffage et la ventilation
+ les Élements de la carrosserie
+ la Recherche des pannes
+ les Specifications


le contrôle de la marche de la pedale du frein

 l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

    Appuyez sur la pedale du frein par la main. la marche libre doit faire le maximum 1/3 de la marche totale de la pedale. Une plus longue marche libre de la pedale dit que les formes de frein ont ete usees jusqu'a l'epaisseur minimale et doivent être remplaces. Une trop longue marche de la pedale peut être provoquee et les formes coinçant de frein ou prirjavevchim par le support du mecanisme de frein. Probablement, dans le systeme de frein s'est trouve l'air.

le retrait du tambour de frein

Au tambour retire de frein dans le mecanisme de frein de la roue de derriere nous voyons les elements suivants

1 – la forme de devant de frein;
2 – le coin regulateur;
3 – le cylindre de roue de frein;

4 – trosovyj le mandat damener du frein de station;
5 – le levier de l'insertion du frein de station;
6 – la forme de derriere de frein.

On peut retirer le tambour de frein et sans retirer la roue. Dans ce cas :

 l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

    Devisser un boulon de roue. Soulever l'automobile par derriere. Tourner le disque de roue ou le tambour de frein pour que l'orifice pour le boulon s'avera devant au dessus de pendant la marche automobile. Dans l'orifice pour le boulon presser le coin regulateur en haut – on presse alors les formes de frein. Retirer korontchatyj le bonnet de la roue (le chef la Suspension et le mecanisme de direction). Deplier et sortir la goupille protectrice dans le palier du moyeu de la roue. Retirer korontchatyj le fixateur, devisser l'ecrou hexaedre, retirer la rondelle obstinee et le palier exterieur de la roue. Retirer le tambour de frein. À l'installation regler le jeu du palier du moyeu de la roue (la Suspension et le mecanisme de direction voir le chef). Amener les formes au tambour de frein par voie dune forte pression a une seule fois sur la pedale du frein.

 l'aide : si pres dun vieil automobile on ne peut pas presser en haut coin s'enrouillant regulateur, demandez sur l'adjoint dappuyer sur la pedale du frein – pendant que vous presserez le coin. Il faut livrer ensuite la pedale du frein et seulement maintenant sortir le tournevis de l'orifice, autrement le coin descendra de nouveau. Suivez que la pression sur la pedale soit produite seulement si on etablit les deux tambours de frein.

le contrôle de l'etat des tambours de frein

 l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

    la surface frottee dans le tambour doit être selon la possibilite lisse. Si sont visibles les sillons profonds ou on peut depenser les eraflures (a cause des formes de frein usees jusqu'aux rivets), le tambour. le diametre interieur des nouveaux tambours de frein fait 230 mm. Apres l'alesage le diametre interieur ne doit pas être plus de 231 mm, il faut remplacer dans le cas contraire les deux tambours de frein. Pour les tambours depenses de frein il faut appliquer de plus grosses formes.

le retrait du cylindre du mecanisme de tambour de frein

les parties du mecanisme retire de tambour de frein. les fleches montrent, où il faut fixer les ressorts.

1 – la forme de devant de frein;
2 – prijim avec le ressort, l'assiette a ressort et la goupille fixative;
3 – la barre a pression;
4 – le ressort de retour;
5 – le coin regulateur;
6 – le ressort de tension du coin regulateur;

7 – le ressort inferieur de retour;
8 – le ressort principal;
9 – le levier de l'insertion du frein de station;
10 – l'applique a friction sur la forme de derriere de frein;
11 – prijim.


 l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

    Retirer le tambour de frein. Retirer les formes de frein. Devisser la soupape prokatchki. Deconnecter le tuyau de frein. Si vous n'allez pas tout de suite etablir un nouveau cylindre de frein, il faut presser la pedale du frein et la laisser dans cette position, pour prevenir la perte inutile du liquide de frein. Sortir deux boulons fixatifs par derriere sur l'ecran du mecanisme de tambour de frein et retirer le cylindre de frein.

le retrait des formes de frein

 l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

    Retirer le tambour de frein. Presser passatijami l'assiette a ressort du titulaire des formes de frein, tourner sur 90 ° (en retenant la goupille fixative par derriere pres de l'ecran pour qu'il ne tourne pas avec l'ecran) et les retirer, puis retirer les ressorts. Decrocher le ressort de retour du coin regulateur. Separer la forme de frein du support inferieur et le piston du cylindre de frein. Tendre le coin regulateur de la barre a pression. Accrocher le ressort principal a la barre a pression et la forme de frein. Comme il faut etablir le ressort, est montre sur les dessins. Établir la forme de frein sur la barre a pression, inserer par dessus le coin regulateur. Sa saillie est dirigee a l'ecart de la forme de frein. Établir le levier de frein de la forme passive a la saillie de la barre a pression, accrocher le ressort superieur de retour. Fixer le câble du mandat damener du frein de station aux formes ne pas encore fixees de frein sur le levier de l'insertion du frein de station.