Volkswagen Golf ll, Jetta II

1983-1992 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le volksvagen le Golf 2 / Djeta 2
+ 1.1. Les caractéristiques brèves des moteurs diesel
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système de l'alimentation
+ 4. L'enchaînement
+ 5. La Boîte de vitesses
+ 6. La transmission
+ 7. Le mandat d'amener de devant
+ 8. Le Mécanisme de direction
+ 9. Les suspensions
- 10. Le système de frein
   10.1. Les caractéristiques
   10.2. La pédale du frein
   10.3. L'amplificateur vidé
   10.4. La pompe vidée (les modèles avec le moteur diesel)
   10.5. Un principal cylindre de frein
   10.6. Le manodétendeur
   10.7. Le frein de devant
   10.8. Le remplacement des formes de frein dans les freins comme Girling
   - 10.9. Le frein de derrière de disque
      10.9.1. Le remplacement des formes de frein
      10.9.2. Le cylindre de frein
      10.9.3. Le disque d'arrêt
   + 10.10. Le frein de derrière de tambour
   10.11. Prokatchka du système de frein
   10.12. Le frein de station
+ 11. La carrosserie
+ 12. Le matériel électrique



10.9. Le frein de derrière de disque

10.9.1. Le remplacement des formes de frein

LES INFORMATIONS TOTALES

Le retrait trosika du frein de station

1 – trosik;

2 – le levier;

3 – le ressort;

4 – le boulon;

5 – le loquet à ressort

Le frein de derrière de disque

1 – la cloche;
2 – la goupille;
3 – la rondelle dentée;
4 – l'écrou;
5 – la rondelle;
6 – le palier;
7 – le disque d'arrêt;
8 – le moyeu;
9 – le boulon;
10 – le capot protecteur;
11 – le moyeu;
12 – le support;
13 – la poutre;
14 – trosik du frein de station;
15 – le fixage;

16 – le support;
17 – le bonnet protecteur;
18 – le piston;
19 – la manchette;
20 – le boulon;
21 – le pivot dirigeant;
22 – le moyeu;
23 – le boulon;
24 – la soupape de l'émission de l'air;
25 – la cloche;
26 – le corps du cylindre;
27 – la forme extérieure de frein;
28 – la forme intérieure de frein;
29 – le boulon

L'installation des formes de frein

1 – la forme extérieure de frein;

2 – la forme intérieure de frein;

3 – le ressort à pression

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Établir les morceaux d'appui sous les roues avant.
2. Affaiblir les boulons de la fixation des roues de derrière.
3. Soulever et établir sur les supports l'arrière de l'automobile.
4. Retirer les roues de derrière.
5. Laver les freins par l'eau chaude et sécher.
6. Déconnecter trosik 1 (voir fig. le Retrait trosika du frein de station) le frein de station du levier 2.
7. Dévisser le boulon supérieur 20 (voir fig. le frein De derrière de disque) les fixations du corps 26 cylindres vers le support 16, en retenant la clé à écran le pivot dirigeant 21.
8. Affaiblir le boulon inférieur 29.
9. Tourner le corps 26 cylindres autour du boulon inférieur 29 de manière que se forme la libre accès aux formes de frein.
10. Promarkirovat' les formes de frein 27 et 28 (si s'établiront de vieilles formes).
11. Retirer les formes de frein 27 et 28.
12. Contrôler l'épaisseur des formes de frein. L'épaisseur de l'applique à friction fait pas moins 7 mm. Dans le cas contraire remplacer les formes de frein avec les appliques.
13. Laver par l'alcool de la place des atterrissages des formes de frein.
14. Établir les formes de frein 1 et 2 (l'Installation des formes de frein voir fig.), en suivant de plus pour que les ressorts à pression 3 se trouvent dans la position supérieure et étaient parallèles à la surface en bois des formes.
15. Tourner le corps 26 (voir fig. le frein De derrière de disque) le cylindre sur la place.
16. Enrouler un vieux boulon supérieur 20.
17. Remplacer le boulon inférieur 29 par le nouveau.

La prévention

Le jeu entre la forme extérieure de frein et les saillies du corps doit être égal 1 mm. Il est nécessaire de contrôler le jeu avec l'aide de la sonde et en cas de nécessité le régler.


18. Contrôler par la sonde le jeu entre la forme extérieure de frein 27 et les saillies du corps 26 cylindres.
19. Si le jeu est égal 1 mm, vkroutit' un nouveau boulon supérieur 20 et serrer les deux boulons par 20 et 29 moment 35 N·m.
20. Si le jeu est distingué d'indiqué, dévisser le boulon supérieur 20 et régler la position du piston 18, en tournant son hexaèdre pour obtenir le jeu demandé.
21. Enrouler un nouveau boulon supérieur 20 et serrer les boulons par 20 et 29 moment 35 N·m.
22. Fixer trosik du frein de station (voir fig. le Retrait trosika du frein de station) sur le levier 2.
23. Régler le frein de station (voir la subdivision 10.12).