Audi 80/Avant (B4)

Des 1991-1995 de l'emission

la reparation et l'exploitation de l'automobile



Aoudi 80/Avant
+ la Description
+ les Moteurs
+ le Systeme de l'emission des gaz recuperant
+ le Systeme du refroidissement
+ le reservoir Combustible et la pompe combustible
+ le filtre Aerien et vozdoukhozabornye les canaux
+ le Systeme de l'injection
+ l'Enchainement
+ la Boite de vitesses et la transmission
- la suspension et le mecanisme de direction
   le contrôle de l'etat du capot du mecanisme du gouvernail
   le contrôle pylezachtchitnykh des fourreaux et le jeu des bouts des tractions transversales du gouvernail
   le contrôle pylezachtchitnykh des fourreaux des charnieres de la suspension de devant
   le contrôle du jeu du mecanisme de direction
   le contrôle klinovogo ou poliklinovogo de la courroie
   le contrôle du niveau du liquide ouvrier
   le contrôle du jeu du palier du moyeu de la roue
   les amortisseurs
   la liste des pannes
   le reglage des angles de l'installation des roues
   la mesure du reglage des angles de l'installation des roues
   la liste des pannes
   la reparation du train de roulement et le mecanisme de direction
   la reparation de la suspension de devant
   la reparation de la suspension de derriere
   le mecanisme de direction
   la reparation du mecanisme de direction
   la liste des pannes
   le reglage du mecanisme du gouvernail
   la prise dessence par le liquide et prokatchka les hydrosystemes de la direction assistee
   le coussin de la securite
   les exigences de la securite du travail
+ le systeme De frein
+ le systeme Antiblocage des freins
+ les Roues et les pneux
+ l'electrosysteme De caisse
+ le Systeme dallumage
+ l'Éclairage
+ les installations dalarme
+ les Appareils et les installations auxiliaires
+ le Chauffage et la ventilation
+ les Élements de la carrosserie
+ la Recherche des pannes
+ les Specifications


la reparation de la suspension de derriere

À gauche : les elements de la suspension de derriere des roues chez peredneprivodnykh des modeles :

1 – l'amortisseur;
2 – le tampon;
3 – le bonnet protecteur;
4 – l'anneau du palier;
5 – le support de caoutchouc;
6 – le corps du comptoir amortissable;
7 – l'applique du ressort;
8 – le ressort.

À droite : pres des modeles quatre-quatre la suspension de derriere des roues comprend de :

1 – l'amortisseur;
2 – les ressorts;
3 – les corps du comptoir amortissable;
4 – le levier superieur transversal de la suspension;
5 – les corps du palier du moyeu de la roue (le poing orientable).

la suspension de derriere des roues pres des modeles quatre-quatre

1 – le corps du palier du moyeu de la roue (le poing orientable);
2 – le levier superieur transversal de la suspension;

3 – le corps du comptoir amortissable;
4 – le levier inferieur transversal.


les fleches designent quatre boulons fixatifs du comptoir amortissable (aussi pres des modeles quatre-quatre).

le retrait du comptoir de derriere amortissable

les modeles peredneprivodnye

 l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

    Soulever l'automobile de part et dautre. Assurer la fixation de l'automobile. Retirer la roue. Amener le support sous l'axe de cette partie, de qui se photographiera le comptoir amortissable, et de plus soulever l'axe environ sur 10 mm. Affaiblir le boulon inferieur fixatif sur le comptoir amortissable. Affaiblir quatre boulons superieurs fixatifs sur le comptoir amortissable. De plus retenir le comptoir. Retirer le comptoir amortissable. À l'installation dabord serrer les boulons superieurs du comptoir amortissable (55 N·m). librement mettre la fixation inferieure du comptoir amortissable, de plus remplacer samokontryachtchoujusya l'ecrou. Baisser l'automobile sur la terre par toutes quatre roues. Seulement maintenant serrer le boulon inferieur fixatif du comptoir amortissable par le moment 240 N·m. Peuvent se dejeter Dans le cas contraire les moyeux rezino-metalliques.

le retrait du comptoir de derriere amortissable

les modeles quatre-quatre

 l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

    Soulever l'automobile. Assurer la fixation de l'automobile souleve. Retirer la roue. Amener le support sous le levier transversal de la suspension de cette partie, de qui se photographiera le comptoir amortissable. Devisser le boulon inferieur fixatif sur le comptoir amortissable. Affaiblir quatre boulons superieurs fixatifs sur le comptoir amortissable. De plus retenir le comptoir, pour que toute la suspension du pont de derriere ne se heurte pas de l'interieur sur l'aile. Affaiblir et retirer le boulon fixatif du levier transversal de la suspension au dessus du comptoir amortissable. Retirer le comptoir amortissable. À l'installation mettre librement la fixation inferieure du comptoir amortissable, de plus remplacer samokontryachtchoujusya l'ecrou et les boulons. Serrer les boulons superieurs du comptoir amortissable (55 N·m). librement visser le boulon fixatif du levier superieur transversal de la suspension, ici aussi remplacer les boulons et samokontryachtchiesya les ecrous. Baisser l'automobile sur la terre par toutes quatre roues. Si serrer les boulons de la suspension des roues sur l'automobile souleve, se dejetteront les moyeux rezino-metalliques. Seulement maintenant serrer l'ecrou inferieur fixatif du comptoir amortissable par le moment 90 N·m et en resume tourner encore sur 1/2 chiffres daffaires (90 °). Serrer l'ecrou du boulon fixatif du levier superieur transversal de la suspension par le moment 70 N·m et en resume tourner encore sur 1/2 chiffres daffaires (180 °).

le retrait des amortisseurs de derriere

les modeles peredneprivodnye

Avant le remplacement des amortisseurs il faut etablir, quel train de roulement est etabli sur votre automobile. Seulement dans ce cas vous pourrez commander les amortisseurs necessaires. On peut apprendre cela selon le porteur des parametres de l'automobile – la table collee dans la niche de la roue de secours sous le tapis. le marquage signifie :

    1ВА – l'execution en serie 1ВЕ – la variante sportive 1ВВ – l'execution pour de mauvais chemins

Maintenant on peut commencer :

 l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

    Retirer le comptoir amortissable. Établir natyajitel' des ressorts sur les spires des ressorts et un peu serrer le ressort. Pour que natyajiteli des ressorts ne sautent pas, il faut recouvrir les spires correspondantes des ressorts klejuchtchej de la bande. Retirer le support superieur de caoutchouc du comptoir amortissable. Affaiblir superieur samokontryachtchoujusya l'ecrou sur l'amas de l'amortisseur. De plus retenir par sa cle avec l'hexaedre interieur. Retenir l'amortisseur et le retirer apres l'eloignement de l'ecrou. Retirer les ressorts et dautres details de l'amortisseur. À l'assemblage faire l'attention :
    la fin inferieure du ressort a l'installation juste est dirigee sur la gauche l'automobile en arriere, et sur droit en avant. le marquage colore sur le ressort indique la direction en bas vers l'assiette du ressort. l'orifice de la fixation en bas sur l'amortisseur montre perpendiculairement vers la direction du mouvement.
    l'assemblage des elements doit être produit en ordre indique sur le dessin en bas. l'installation du comptoir amortissable est decrite dans le paragraphe precedent.

le retrait de l'amortisseur de derriere

les modeles quatre-quatre

Pres des automobiles quatre-quatre (Audi 80 quattro) l'amortisseur se separe du comptoir retire amortissable a l'aide natyajitelya des ressorts. Il est facile daccomplir cela.

Il est plus lourd a l'installation : l'angle de la fixation inferieure de l'amortisseur vers la fixation superieure de l'amortisseur doit faire dans l'etat etabli exactement 21 ± 2 °. Sans directeur V. A. G. 1752, de qui se sert l'atelier Audi, il est pratiquement impossible detablir tellement exactement. Notre conseil par celui qui ne veut pas transmettre tout le travail a l'atelier : on peut simplement retirer le comptoir amortissable, demander l'atelier exactement detablir l'amortisseur, et ensuite de nouveau etablir les maisons le comptoir amortissable.

le reglage des paliers des moyeux des roues de derriere

les modeles peredneprivodnye

 l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

    Soulever l'arriere de l'automobile et le fixer. Retirer le bonnet de la roue, la goupille et korontchatyj le bonnet selon le moyen decrit dans le chef le systeme De frein. les modeles avec les mecanismes de derriere de tambour de frein : presser en haut le coin regulateur avec le moyen, decrit au paragraphe indique ci-dessus. Alors le tambour de frein tournera tout a fait librement. Sans efforts excessifs de serrer l'ecrou hexaedre, en tournant de plus la roue, pour que ne serre pas les paliers. De nouveau un peu affaiblir l'ecrou. le jeu est etabli correctement, si par la pression facile du tournevis on peut a peine rapprocher la rondelle obstinee apres l'ecrou. la lame du tournevis est impossible de plus opirat' sur le bord du moyeu de la roue.

les paliers du moyeu de la roue des modeles quatre-quatre

Au jeu correctement etabli du palier du moyeu par la pression facile du tournevis on peut a peine rapprocher la rondelle obstinee (1) sous l'ecrou regulateur (2). De plus la lame du tournevis ne doit pas s'appuyer sur le tambour de frein ou le disque darrêt.

    Si et maintenant on ne peut pas inserer encore la goupille darrêt dans le fixateur darrêt, donc, il faut un peu tourner l'ecrou dans la direction "fermer". Mettre le bonnet de la roue, podstoukivaya par le marteau de caoutchouc, mettre en cas de necessite le paquet dur des chiffons.

Pres des modeles quatre-quatre et sur l'axe de derriere se trouvent zapressovannye les paliers a billes doubles. Bien qu'il ne faut pas les regler, mais a cause de l'absence des moules on ne peut pas les echanger independamment.