Audi 80/Avant (B4)

Des 1991-1995 de l'emission

la reparation et l'exploitation de l'automobile



Aoudi 80/Avant
+ la Description
+ les Moteurs
+ le Systeme de l'emission des gaz recuperant
+ le Systeme du refroidissement
+ le reservoir Combustible et la pompe combustible
+ le filtre Aerien et vozdoukhozabornye les canaux
+ le Systeme de l'injection
+ l'Enchainement
+ la Boite de vitesses et la transmission
- la suspension et le mecanisme de direction
   le contrôle de l'etat du capot du mecanisme du gouvernail
   le contrôle pylezachtchitnykh des fourreaux et le jeu des bouts des tractions transversales du gouvernail
   le contrôle pylezachtchitnykh des fourreaux des charnieres de la suspension de devant
   le contrôle du jeu du mecanisme de direction
   le contrôle klinovogo ou poliklinovogo de la courroie
   le contrôle du niveau du liquide ouvrier
   le contrôle du jeu du palier du moyeu de la roue
   les amortisseurs
   la liste des pannes
   le reglage des angles de l'installation des roues
   la mesure du reglage des angles de l'installation des roues
   la liste des pannes
   la reparation du train de roulement et le mecanisme de direction
   la reparation de la suspension de devant
   la reparation de la suspension de derriere
   le mecanisme de direction
   la reparation du mecanisme de direction
   la liste des pannes
   le reglage du mecanisme du gouvernail
   la prise dessence par le liquide et prokatchka les hydrosystemes de la direction assistee
   le coussin de la securite
   les exigences de la securite du travail
+ le systeme De frein
+ le systeme Antiblocage des freins
+ les Roues et les pneux
+ l'electrosysteme De caisse
+ le Systeme dallumage
+ l'Éclairage
+ les installations dalarme
+ les Appareils et les installations auxiliaires
+ le Chauffage et la ventilation
+ les Élements de la carrosserie
+ la Recherche des pannes
+ les Specifications


la reparation de la suspension de devant

On peut independamment retirer tres plusieurs elements de la suspension de devant des roues et de nouveau etablir. les appareils quand même sont necessaires a la tenue des travaux definis de l'atelier. On ne peut pas corriger les parties endommagees de la suspension en aucun cas, et surtout souder, il faut principalement les remplacer par les nouveaux.

le retrait du comptoir de devant amortissable

le retrait du comptoir amortissable au dessus de. Apres le retrait du couvercle (1) on peut affaiblir l'ecrou de la fixation du comptoir amortissable avec l'aide nakidnogo de la cle (3). Pour cela retenir l'amas de l'amortisseur tortsovym par la cle hexaedre (2).

Cнятие du comptoir amortissable en bas. On montre l'assemblage par boulons de la traction du stabilisateur (1) et l'assemblage par boulons avec le corps du palier du moyeu de la roue (2 et 3).

Au retrait du comptoir amortissable il faut prendre en consideration : si la deconnecter du corps du palier du moyeu de la roue, il faut de nouveau produire le reglage des angles de l'installation des roues qu'est possible seulement au panneau de mesure dans l'atelier.

Pour cette raison nous decrivons ici le retrait du comptoir amortissable avec le corps du palier du moyeu de la roue.

Encore un supplement : pour le delai de l'ecrou superieur du comptoir amortissable des mecanique dans l'atelier appliquent tortsovyj la cle a ecran VW 3078. Faute de mieux l'execution de ces travaux peut utiliser nakidnoj la cle a ecran et personnel tchout'e.

 l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

    Acquerir nouveau samokontryachtchoujusya l'ecrou et le nouveau boulon de serrage de la charniere de la suspension independante. Pres de l'automobile se trouvant par la terre affaiblir le boulon central fixatif de l'arbre de commande dans le moyeu de la roue (au milieu de la roue). Affaiblir les boulons de la fixation de la roue. Regulierement soulever l'automobile devant pour que ne se charge pas le stabilisateur. Assurer la fixation de l'automobile. Retirer la roue. Deconnecter la traction du stabilisateur des deux comptoirs amortissables, presser le stabilisateur en haut. Deconnecter skobou du mecanisme de disque de frein et l'affermir sur la carrosserie a l'aide du fil – la conduite du mandat damener de frein il reste connecte. Separer la charniere de la barre de direction transversale. Retirer de serrage le boulon de la charniere axiale tout en bas pres du comptoir amortissable. Par le montage tendre le doigt de la charniere du comptoir amortissable. Se divisent alors le comptoir amortissable et le levier transversal de la suspension. De plus on ne peut pas elargir en aucun cas chlits dans le corps du palier du moyeu de la roue, par exemple par le tournevis. Devisser le volant et tirer l'arbre de commande du moyeu de la roue. Enlever la couvercle du verre du comptoir amortissable dans la section a moteur. Retirer au dessus de l'amas l'ecrou de la fixation du comptoir amortissable. Pour cela retenir l'amas par la cle pour l'hexaedre interieur. De plus retenir le comptoir amortissable den bas. Sortir le comptoir amortissable selon la direction en bas et simultanement entierement la retirer de l'arbre de commande. Pour l'installation appliquer nouveau samokontryachtchiesya les ecrous et nouveau de serrage le boulon de la charniere de la suspension. Établir de serrage le boulon pour que sa tête soit dirigee en avant pendant le mouvement. les moments du delai : l'ecrou de la fixation superieure du comptoir amortissable : 60 N·m, l'ecrou de la barre de direction transversale : 30 N·m, de serrage le boulon de la charniere de la suspension independante : 50 N·m, la barre daccouplement du stabilisateur sur le comptoir amortissable : 40 N·m. Si s'etablit le même comptoir amortissable et de plus les boulons joignant le corps du palier du moyeu de la roue et le comptoir amortissable, restent tout le temps serre, il ne faut pas corriger le reglage des angles de l'installation des roues.

les elements du comptoir de devant amortissable et la succession de leur installation

1 – le ressort;
2 – l'assiette du ressort;
3 – le palier du comptoir amortissable;
4 – le tampon;

5 – le capot protecteur;
6 – rez'bovaya le couvercle :
7 – l'amortisseur;
8 – 10 – prostavka, le fourreau.


la suspension de la roue avant de l'automobile Audi 80 de pres

1 – le corps du comptoir amortissable;
2 – l'assemblage par boulons du corps du comptoir amortissable et le corps du palier du moyeu de la roue;
3 – le corps du palier du moyeu de la roue;

4 – la charniere axiale;
5 – de serrage le boulon;
6 – le levier inferieur transversal de la suspension.

À gauche : styajnye skoby sont necessaire pour qu' a comptoir retire amortissable separer le ressort de l'amortisseur.

À droite : l'illustration montre de serrage le boulon de la charniere de la suspension (1), par qui la charniere de la suspension (3) est affermie dans le corps du palier du moyeu de la roue. Ensuite sont designes : les ecrous fixatifs (2), par qui la charniere de la suspension est liee au levier inferieur transversal.

le remplacement de l'amortisseur de devant

Pour la tenue de ce travail (au comptoir retire amortissable) l'installation pour la tension (compression) du ressort est absolument necessaire. Vous aurez besoin au moins de deux s'emnika, il encore vaut mieux – trois. Sans application de l'installation la tension du ressort ne peut pas affaiblir chlitsevouju l'ecrou au dessus de sur l'amas de l'amortisseur, parce que le ressort se trouve dans l'etat de la forte tension prealable. Dans le cas contraire les details composes du comptoir amortissable se dissiperont aux parties comme a l'explosion – est grand le danger de l'accident!

En outre le ressort non serre on ne pourra pas deja fixer le lieu sur. Natyajiteli des ressorts on peut acquerir dans les magasins des pieces de rechange. Ensuite on demandera les outils suivants speciaux : la cle VW 524 pour l'affaiblissement chlitsevoj les ecrous et l'outil 40-201 Et pour l'affaiblissement rez'bovoj les couvercles sur l'amortisseur. Si chez vous ils est absents, il faut aider par la grande clef en tube.

 l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

    Retirer le comptoir amortissable (voir le paragraphe precedent). Serrer le comptoir amortissable par en bois klinychki a la hauteur du levier du poing orientable aux etaux. Ne serrez jamais pour le terrain cylindrique, autrement vous ecrasez le comptoir amortissable. Établir natyajitel' des ressorts pres des spires du ressort et un peu serrer. Pour que natyajitel' des ressorts ne glisse pas, il faut en cas de necessite recouvrir ces spires klejuchtchej de la bande. Maintenant affaiblir chlitsevouju l'ecrou au dessus du comptoir amortissable. Retenir l'amas de l'amortisseur par la cle a ecran. Retirer le ressort avec le palier du comptoir amortissable et les details supplementaires. Retirer rez'bovouju le couvercle au dessus de pres de l'amortisseur. Tendre l'amortisseur. À l'usine s'etablissent les amortisseurs liquides. Dans ce cas il faut verser un vieux liquide de l'amortisseur (les dechets speciaux!) et nettoyer son amas. Établir une nouvelle cartouche de l'amortisseur sans liquide. la succession de l'installation des composants regardez sur le dessin a droite au dessus de. Ensuite ferez l'attention : le marquage colore des ressorts indique le dessous. les moments du delai : rez'bovaya le couvercle de la cartouche de l'amortisseur : 150 N·m, chlitsevaya l'ecrou sur l'amas de l'amortisseur : 50 N·m.

le retrait du palier de devant du moyeu de la roue

le palier du moyeu de la roue par l'anneau exterieur zapressovan au corps, a l'anneau interieur zapressovana le moyeu de la roue. On ne peut pas enfoncer un nouveau palier du moyeu de la roue en aucun cas sur la place par le marteau, autrement vous "etablissez" l'endommagement suivant avec le palier. C'est pourquoi il vaut mieux retirer seulement le comptoir lui-même amortissable et deconnecter le disque du mecanisme de frein, ainsi que le capot. Et proprement vous devez confier le retrait et l'installation du palier a l'atelier, dans la disposition de qui il y a une presse de reparation.

le remplacement de la charniere axiale

 l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

    Acquerir nouveau samokontryachtchoujusya l'ecrou et le nouveau boulon de serrage de la charniere de la suspension independante. Regulierement soulever l'automobile devant pour que ne se charge pas le stabilisateur. Assurer la fixation de l'automobile. Retirer le boulon de serrage de la charniere de la suspension tout en bas du comptoir amortissable. Par le montage exprimer le doigt de la charniere de la suspension independante pres du comptoir amortissable. De plus on ne peut pas elargir en aucun cas chlits dans le corps du palier du moyeu de la roue, par exemple par le tournevis. Marquer la position directrice de la charniere sur le levier inferieur transversal de la suspension. Devisser les ecrous fixatifs de la charniere axiale en bas du levier inferieur transversal de la traction. Retirer la charniere. Au vissage de la charniere axiale prendre en consideration les marques faites au retrait, dans ce cas le reglage des angles de l'installation des roues il restera environ ancien. Ne pas oublier les plaques de doublure pour les ecrous fixatifs. les moments du delai : il faut serrer les ecrous de la charniere de la suspension independante par le moment 65 N·m, l'ecrou du boulon de serrage par le moment 50 N·m. Produire dans l'atelier le reglage des angles de l'installation des roues.

le retrait du levier transversal de la suspension

 l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

    Il faudra remplacer tout samokontryachtchiesya les ecrous, ainsi que les boulons joignant les supports du levier transversal de la suspension et la poutre du pont.
    le levier transversal de la suspension retirer ou avec la charniere axiale, ou sans lui. Quels boulons il faut affaiblir dans celui-la ou dans un autre cas, decrit le paragraphe precedent. Devisser les ecrous des moyeux interieurs du support du levier transversal de la suspension. Si les paliers interieurs du levier transversal de la suspension ont ete uses deja, avant l'installation du levier il vaut mieux a la fois zapressovat' (dans l'atelier) nouveau. l'installation : affermir le levier transversal de la suspension en dehors sur le corps du palier du moyeu de la roue ou sur la charniere de la suspension independante. Vous trouverez les moments du delai dans le paragraphe precedent. les ecrous des paliers interieurs du levier transversal de la suspension dabord serrer est faible. Serrer jusqu'a la fin il faut seulement alors, quand l'automobile se trouvera sur les roues. Peuvent se dejeter dans le cas contraire les paliers du levier transversal. les moments du delai des ecrous des paliers interieurs du levier transversal de la suspension : dabord
    40 N·m, tourner en resume encore sur 1/4 chiffres daffaires (90 °).

la fleche indique au boulon inferieur fixatif sous le comptoir de derriere amortissable chez peredneprivodnykh des modeles.

la fixation superieure du comptoir amortissable sur l'axe de derriere chez peredneprivodnykh des modeles. les fleches indiquent sur quatre boulons fixatifs du comptoir amortissable, le chiffre (1) designe le comptoir lui-même amortissable.